業務終了
出庫・5時30分
帰庫・16時00分
距離・104km
コンテナ・4本
高速代・600円
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1.本牧→神奈川県綾瀬市 バン詰分 台切
2.南本牧→本牧BC 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧 空バン積み→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県綾瀬市の現場に、40FTの空バンの台切からスタート。
現場の門が開く7時半まで近くで待機して、「そろそろ開いたかな?」って感じで徒歩で現場に行ってみると、門が開いていたので、現場の人に確認を取った上で現場内に突っ込みました。
落とし込みのホームにコンテナを付け、その場所に台切。
せっかく綾瀬まで来たんですから、アタマで帰るのはもったいないですよね。
そんなワケで、「2時間とかそんくらいでバン詰が終わるなら、終わるまで待ってた方がいいよなぁ」とか思いながら、現場の人に終了予定等々の事を聞いてみると、「月曜日に『差し替え』でお願いしてあるから、アタマでこのまま帰っていいよ」との事で、当初の予定通り、台切になっちゃいました(笑)。
7時45分に、アタマで神奈川県綾瀬市の現場をあとにして、
◆神奈川綾瀬市 県道45号線(中原街道)
↓
◆7時51分 綾瀬大橋入口 右巻き 県道45号線(中原街道)
↓
◆8時33分 横浜市旭区 下川井インター 右巻き 保土ヶ谷バイパス 下川井入口
↓
◆保土ヶ谷バイパス
↓
￥8時47分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇8時52分 新山下出口
と、首都高を使って本牧に戻り、あとは積み置きやら片付けやら…の港内作業です。
▼南本牧ふ頭で、40FTの輸出コンテナを引っ掛け
↓
▼本牧BC1に搬入
↓
▼本牧A7から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧に台切
↓
▼本牧で20FTのホネを引っ掛け
↓
▼本牧で20FTの空バンを積み
↓
▼11時半から13時までの昼休みに引っ掛かりつつ、本牧D突BC共同(DG共同)に空バンを返却
↓
▼本牧にホネを台切
って感じで港内を動いて、13時40分に事務所に上がった後、クーラント交換をやったりして、何だかんだで16時に終了になりました。
帰庫・16時00分
距離・104km
コンテナ・4本
高速代・600円
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1.本牧→神奈川県綾瀬市 バン詰分 台切
2.南本牧→本牧BC 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧 空バン積み→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県綾瀬市の現場に、40FTの空バンの台切からスタート。
現場の門が開く7時半まで近くで待機して、「そろそろ開いたかな?」って感じで徒歩で現場に行ってみると、門が開いていたので、現場の人に確認を取った上で現場内に突っ込みました。
落とし込みのホームにコンテナを付け、その場所に台切。
せっかく綾瀬まで来たんですから、アタマで帰るのはもったいないですよね。
そんなワケで、「2時間とかそんくらいでバン詰が終わるなら、終わるまで待ってた方がいいよなぁ」とか思いながら、現場の人に終了予定等々の事を聞いてみると、「月曜日に『差し替え』でお願いしてあるから、アタマでこのまま帰っていいよ」との事で、当初の予定通り、台切になっちゃいました(笑)。
7時45分に、アタマで神奈川県綾瀬市の現場をあとにして、
◆神奈川綾瀬市 県道45号線(中原街道)
↓
◆7時51分 綾瀬大橋入口 右巻き 県道45号線(中原街道)
↓
◆8時33分 横浜市旭区 下川井インター 右巻き 保土ヶ谷バイパス 下川井入口
↓
◆保土ヶ谷バイパス
↓
￥8時47分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇8時52分 新山下出口
と、首都高を使って本牧に戻り、あとは積み置きやら片付けやら…の港内作業です。
▼南本牧ふ頭で、40FTの輸出コンテナを引っ掛け
↓
▼本牧BC1に搬入
↓
▼本牧A7から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧に台切
↓
▼本牧で20FTのホネを引っ掛け
↓
▼本牧で20FTの空バンを積み
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▼11時半から13時までの昼休みに引っ掛かりつつ、本牧D突BC共同(DG共同)に空バンを返却
↓
▼本牧にホネを台切
って感じで港内を動いて、13時40分に事務所に上がった後、クーラント交換をやったりして、何だかんだで16時に終了になりました。