業務終了
出庫・2時50分
帰庫・19時20分
距離・484km
コンテナ・4本
高速代・11,450円
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1.本牧→静岡県掛川市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→本牧 台貫場 重量計量→本牧 ドカ
3.南本牧 空バン取り→本牧 台貫場 重量計量→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 デバン→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
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今日は、静岡県掛川市で40FTコンテナのバン詰からスタート。
着指定は10時だったんですけど、現場が動き始めた直後の8時35分から自分のコンテナに手を付けてくれまして、9時45分にバン詰を終えて現場をあとにしました。
ウチの事務所から「急ぎで戻って来て」ってな指示が出てたんで、
◆静岡県掛川市 国道1号線(旧道、浜松・袋井方面)
↓
◆葛川 左巻き
↓
◆東名の桁下が3.8mだったので(汗)、その直前の路地を鋭角右巻き ※自分は9'6コンテナだったんで全高約4.1m
↓
◆「1国とか、もう少し手前に、『この先、桁下3.8m』の標識を出しとけよ(涙)」とか思いつつ、県道にブチ当たった信号を左巻き
↓
◆上張南 左巻き
↓
¥9時58分 東名 掛川料金所
↓
◇東名高速
↓
¥12時12分 横浜町田料金所(掛川~富士のみETC平日昼間割引適用 10,250円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
¥12時21分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇12時27分 新山下出口
と、掛川から全線高速で本牧に戻り、12時半に搬入先の本牧BC2の並びに到着。
並びは、最後の右カーブから2台目って感じで、ヤードの昼休みが明けた50分後の13時50分にゲートでチェックを受けて、14時にコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の台貫場で重量計量
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の台貫場で重量計量
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼本牧にホネを台切
↓
▼本牧で20FTのホネを引っ掛け
↓
▼1時間半ほどハマって、本牧BC2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧でデバン
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼本牧にホネを台切
って感じで港内を動いて、19時10分に事務所に上がって終了になりました。
帰庫・19時20分
距離・484km
コンテナ・4本
高速代・11,450円
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1.本牧→静岡県掛川市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→本牧 台貫場 重量計量→本牧 ドカ
3.南本牧 空バン取り→本牧 台貫場 重量計量→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 デバン→本牧 ドカ→本牧 ホネ台切
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今日は、静岡県掛川市で40FTコンテナのバン詰からスタート。
着指定は10時だったんですけど、現場が動き始めた直後の8時35分から自分のコンテナに手を付けてくれまして、9時45分にバン詰を終えて現場をあとにしました。
ウチの事務所から「急ぎで戻って来て」ってな指示が出てたんで、
◆静岡県掛川市 国道1号線(旧道、浜松・袋井方面)
↓
◆葛川 左巻き
↓
◆東名の桁下が3.8mだったので(汗)、その直前の路地を鋭角右巻き ※自分は9'6コンテナだったんで全高約4.1m
↓
◆「1国とか、もう少し手前に、『この先、桁下3.8m』の標識を出しとけよ(涙)」とか思いつつ、県道にブチ当たった信号を左巻き
↓
◆上張南 左巻き
↓
¥9時58分 東名 掛川料金所
↓
◇東名高速
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¥12時12分 横浜町田料金所(掛川~富士のみETC平日昼間割引適用 10,250円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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¥12時21分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇12時27分 新山下出口
と、掛川から全線高速で本牧に戻り、12時半に搬入先の本牧BC2の並びに到着。
並びは、最後の右カーブから2台目って感じで、ヤードの昼休みが明けた50分後の13時50分にゲートでチェックを受けて、14時にコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の台貫場で重量計量
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼南本牧から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧の台貫場で重量計量
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼本牧にホネを台切
↓
▼本牧で20FTのホネを引っ掛け
↓
▼1時間半ほどハマって、本牧BC2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧でデバン
↓
▼本牧で空バンをドカ降ろし
↓
▼本牧にホネを台切
って感じで港内を動いて、19時10分に事務所に上がって終了になりました。