業務終了
出庫・3時30分
帰庫・18時50分
距離・344km
コンテナ・3本
高速代・8,450円
----------
1.南本牧→群馬県伊勢崎市 デバン→大井 空バン返却
2.大井 実入取り→大井 台切
3.大井 ホネ引っ掛け→大井 実入取り→大井 台切
4.大井→回送→本牧 台切
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今日は、群馬県伊勢崎市で20FT輸入コンテナのデバンからスタート。
着指定は8時で、作業は8時15分から始まり、荷崩れがあったんで若干手間取っていたようですが、8時45分にデバンを終えて現場を出ました。
◆群馬県伊勢崎市 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆9時35分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆9時53分 埼玉県羽生市 砂山 左巻き 県道32号線
↓
◆小松台 直進 県道84号線
↓
￥10時03分 東北道 羽生料金所
↓
◇東北自動車
↓
￥10時29分 浦和本線料金所(羽生～加須間のみETC平日昼間割引適用 3,250円)
↓
￥10時33分 首都高 川口本線料金所
↓
◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇向島線(6)
↓
◇深川線(9)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇11時50分 大井出口
と、羽生から東北道に乗っかったものの、首都高 葛西ジャンクションを先頭とした渋滞に、足立入谷の先から堀切ジャンクションまで30分ほどハマり、更に、堀切から向島線に逃げたら逃げたで、駒形パーキングエリアの手前から箱崎ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら、11時52分に空バン返却先の大井2号の並びに到着。
並びのケツは、アタマを品川ふ頭に向けた状態で、北部陸橋の登り口辺りにあり、自分の前に並んでた人の話しによると2時間コースとの事です。
「2時間って事は、昼ナシでヤードが動いたとしても、ゲートに辿り着くのは14時かぁ…」なんて思いながら、チョロチョロと動く並びに並び続けてたんですけど、そこまでは時間が掛からず、13時27分にゲートでコンテナのチェックを受けて、13時47分にコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、同じく大井2号から実入取りです。
取りの方は、そんなに混んでなくて、13時56分に「第6バース入口」信号から3台目ってなポジションから並び、14時22分にゲートで受付をしてヤード内に入ったんですけど、テナーがなかなか来てくれなかったんですよねぇ。
テナーレーンで1時間近く待たされ、15時31分に20FTの輸入コンテナを背負って大井2号を出て、それを大井ふ頭内に台切。
同じく大井ふ頭内で40FTのホネを引っ掛け、今度は、大井5号から実入取りです。
16時チョット前に、「第6バース入口」信号と「大井税関前」信号の、ちょうど真ん中くらいってなポジションから並び、16時47分にゲートに辿り着いて、16時58分に40FTの輸入コンテナを背負って大井5号を出て搬出完了。
そのコンテナを大井ふ頭内に台切って、「仕事」と言う意味ではこれで終わりなんですが、「お土産」があったんで、アタマで横浜には帰れません(笑)。
大井ふ頭内で20FTの輸入コンテナを引っ掛けて、羽田から首都高に乗っかって本牧に戻り、「お土産」を台切った後、18時40分に事務所に上がって終了になりました。
帰庫・18時50分
距離・344km
コンテナ・3本
高速代・8,450円
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1.南本牧→群馬県伊勢崎市 デバン→大井 空バン返却
2.大井 実入取り→大井 台切
3.大井 ホネ引っ掛け→大井 実入取り→大井 台切
4.大井→回送→本牧 台切
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今日は、群馬県伊勢崎市で20FT輸入コンテナのデバンからスタート。
着指定は8時で、作業は8時15分から始まり、荷崩れがあったんで若干手間取っていたようですが、8時45分にデバンを終えて現場を出ました。
◆群馬県伊勢崎市 上武道路(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線、さいたま・行田方面)
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◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆9時35分 埼玉県熊谷市 上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
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◆9時53分 埼玉県羽生市 砂山 左巻き 県道32号線
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◆小松台 直進 県道84号線
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￥10時03分 東北道 羽生料金所
↓
◇東北自動車
↓
￥10時29分 浦和本線料金所(羽生～加須間のみETC平日昼間割引適用 3,250円)
↓
￥10時33分 首都高 川口本線料金所
↓
◇川口線(S1)
↓
◇中央環状線(C2)
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◇向島線(6)
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◇深川線(9)
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◇湾岸線(B)
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◇11時50分 大井出口
と、羽生から東北道に乗っかったものの、首都高 葛西ジャンクションを先頭とした渋滞に、足立入谷の先から堀切ジャンクションまで30分ほどハマり、更に、堀切から向島線に逃げたら逃げたで、駒形パーキングエリアの手前から箱崎ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら、11時52分に空バン返却先の大井2号の並びに到着。
並びのケツは、アタマを品川ふ頭に向けた状態で、北部陸橋の登り口辺りにあり、自分の前に並んでた人の話しによると2時間コースとの事です。
「2時間って事は、昼ナシでヤードが動いたとしても、ゲートに辿り着くのは14時かぁ…」なんて思いながら、チョロチョロと動く並びに並び続けてたんですけど、そこまでは時間が掛からず、13時27分にゲートでコンテナのチェックを受けて、13時47分にコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、同じく大井2号から実入取りです。
取りの方は、そんなに混んでなくて、13時56分に「第6バース入口」信号から3台目ってなポジションから並び、14時22分にゲートで受付をしてヤード内に入ったんですけど、テナーがなかなか来てくれなかったんですよねぇ。
テナーレーンで1時間近く待たされ、15時31分に20FTの輸入コンテナを背負って大井2号を出て、それを大井ふ頭内に台切。
同じく大井ふ頭内で40FTのホネを引っ掛け、今度は、大井5号から実入取りです。
16時チョット前に、「第6バース入口」信号と「大井税関前」信号の、ちょうど真ん中くらいってなポジションから並び、16時47分にゲートに辿り着いて、16時58分に40FTの輸入コンテナを背負って大井5号を出て搬出完了。
そのコンテナを大井ふ頭内に台切って、「仕事」と言う意味ではこれで終わりなんですが、「お土産」があったんで、アタマで横浜には帰れません(笑)。
大井ふ頭内で20FTの輸入コンテナを引っ掛けて、羽田から首都高に乗っかって本牧に戻り、「お土産」を台切った後、18時40分に事務所に上がって終了になりました。