業務終了
出庫・3時40分
帰庫・18時00分
距離・266km
コンテナ・5本
高速代・3,700円
----------
1.大井→茨城県常総市 デバン→青海 空バン返却→大井 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→山下 ドカ
3.本牧D突 空バン取り→山下 ドカ
4.山下 実入積み→大黒 実入搬入
5.本牧 実入積み→本牧A突 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、茨城県常総市にある現場で、40FT輸入コンテナのデバンからスタート。
着指定通り、7時に現場の人が声を掛けてくれて、コンテナの扉を開け始めたんですが、左扉の一部がですねぇ、有り得ないくらいのダメージを受けてまして、なかなか扉が開かなかったんですよ(笑)。
どんなダメージかと言いますと、コンテナの左扉を何かで押しちゃったんでしょう。ベッコリとヘコんでる上に、15cmくらいコンテナが破けちゃってるんですよねぇ。
その部分には、アルミテープが貼ってありましたし、EIRにもしっかりと
< DOOR PLATE(CSC)(L) >-< MISSING >
< GASKET(3) >-< CUT TMP REP >
< LOCK BAR(3) >-< BENT >
< DOOR PANEL(3) >-< ALREADY TMP TAPE REP >
< DOOR PANEL(3) >-< DENT >
< DOOR PANEL(3) >-< HOLE >
< DOOR SILL(3) >-< BENT >
なんてダメージが記載されてたんで、ヤードへの空バン返却時に問題は起きないものの、現場で扉が開かない事には、デバンが出来ませんからねぇ、自分も現場の人も、コンテナのダメージ云々より、扉が開かない事の方が大問題です。
自分も手伝いつつ、人力で扉を開けようとしましたが、やっぱりダメで、結局、フォークリフトを使ってやっと扉を開け、「開けたはイイけどさぁ、閉まるのかなぁ」なんて不安の声や、「コンテナの中身も一部、ダメージ受けちゃってるよ」なんて問題も出ましたけど、取りあえず目の前の問題は解決したのでOKです(笑)。
そんな事があり、チョット時間を食っちゃいましたが、コンテナをホームに付けて7時15分から作業が始まり、8時20分にデバンが終わりました。
「扉、閉まるかなぁ」とか思いながら、現場の人とコンテナの扉を閉めてみると、やっぱり人力じゃダメで(笑)、フォークリフトの力を借りて扉を閉め、8時25分に現場を出て、
◆茨城県常総市 県道3号線
↓
◆8時43分 茨城県坂東市 矢作 左巻き 県道3号線
↓
◆8時55分 千葉県野田市 柳沢 左巻き 国道16号線
↓
◆9時00分 野田市駅入口信号の次にある信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 県道5号線
↓
◆9時08分 野田市 今上 右巻き
↓
◆埼玉県吉川市 玉葉橋 直進 県道21号線
↓
◆9時28分 埼玉県三郷市 駅前大橋 右巻き 県道376号線
↓
◆幸房 右巻き
↓
◆花和田 左巻き 国道298号線
↓
◇9時33分 首都高 三郷東入口
↓
￥9時47分 八潮本線料金所
↓
◇三郷線(6)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇11時05分 有明出口
って感じで、三郷から堀切ジャンクションまで1時間チョット、更にその先もズーっとってな渋滞にハマリながら、11時17分に空バン返却先の青海A4に到着。
10台以上並んでるような状態だと、ゲートに辿り着く前に11時半を迎え、並んだまま1時間半の昼休みに突入しちゃうような、そんな微妙な時間帯だったんですけど、ツイてる事に1台も並んでません(笑)。
ガラでゲートに入ってコンテナのチェックを受け、扉のダメージのせいでしょう。5分以上足止めを食らっちゃいましたが、11時29分にホネになり、そのホネを大井ふ頭に台切。
アタマで、平和島から首都高に乗っかって本牧に戻り、あとは港内作業です。
▼南本牧ふ頭で、20FT/40FT兼用シャーシを引っ掛け
↓
▼本牧D5 MOから20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭でドカ降ろし
↓
▼本牧D5 MOから20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭でドカ降ろし
↓
▼山下ふ頭で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼大黒C3に搬入
↓
▼本牧で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼1時間10分ハマリながら本牧A7に搬入
↓
▼南本牧ふ頭にホネを台切
って感じで港内を動いた後、17時20分に事務所に上がって終了になりました。
帰庫・18時00分
距離・266km
コンテナ・5本
高速代・3,700円
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1.大井→茨城県常総市 デバン→青海 空バン返却→大井 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→山下 ドカ
3.本牧D突 空バン取り→山下 ドカ
4.山下 実入積み→大黒 実入搬入
5.本牧 実入積み→本牧A突 実入搬入→南本牧 ホネ台切
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今日は、茨城県常総市にある現場で、40FT輸入コンテナのデバンからスタート。
着指定通り、7時に現場の人が声を掛けてくれて、コンテナの扉を開け始めたんですが、左扉の一部がですねぇ、有り得ないくらいのダメージを受けてまして、なかなか扉が開かなかったんですよ(笑)。
どんなダメージかと言いますと、コンテナの左扉を何かで押しちゃったんでしょう。ベッコリとヘコんでる上に、15cmくらいコンテナが破けちゃってるんですよねぇ。
その部分には、アルミテープが貼ってありましたし、EIRにもしっかりと
< DOOR PLATE(CSC)(L) >-< MISSING >
< GASKET(3) >-< CUT TMP REP >
< LOCK BAR(3) >-< BENT >
< DOOR PANEL(3) >-< ALREADY TMP TAPE REP >
< DOOR PANEL(3) >-< DENT >
< DOOR PANEL(3) >-< HOLE >
< DOOR SILL(3) >-< BENT >
なんてダメージが記載されてたんで、ヤードへの空バン返却時に問題は起きないものの、現場で扉が開かない事には、デバンが出来ませんからねぇ、自分も現場の人も、コンテナのダメージ云々より、扉が開かない事の方が大問題です。
自分も手伝いつつ、人力で扉を開けようとしましたが、やっぱりダメで、結局、フォークリフトを使ってやっと扉を開け、「開けたはイイけどさぁ、閉まるのかなぁ」なんて不安の声や、「コンテナの中身も一部、ダメージ受けちゃってるよ」なんて問題も出ましたけど、取りあえず目の前の問題は解決したのでOKです(笑)。
そんな事があり、チョット時間を食っちゃいましたが、コンテナをホームに付けて7時15分から作業が始まり、8時20分にデバンが終わりました。
「扉、閉まるかなぁ」とか思いながら、現場の人とコンテナの扉を閉めてみると、やっぱり人力じゃダメで(笑)、フォークリフトの力を借りて扉を閉め、8時25分に現場を出て、
◆茨城県常総市 県道3号線
↓
◆8時43分 茨城県坂東市 矢作 左巻き 県道3号線
↓
◆8時55分 千葉県野田市 柳沢 左巻き 国道16号線
↓
◆9時00分 野田市駅入口信号の次にある信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 県道5号線
↓
◆9時08分 野田市 今上 右巻き
↓
◆埼玉県吉川市 玉葉橋 直進 県道21号線
↓
◆9時28分 埼玉県三郷市 駅前大橋 右巻き 県道376号線
↓
◆幸房 右巻き
↓
◆花和田 左巻き 国道298号線
↓
◇9時33分 首都高 三郷東入口
↓
￥9時47分 八潮本線料金所
↓
◇三郷線(6)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇11時05分 有明出口
って感じで、三郷から堀切ジャンクションまで1時間チョット、更にその先もズーっとってな渋滞にハマリながら、11時17分に空バン返却先の青海A4に到着。
10台以上並んでるような状態だと、ゲートに辿り着く前に11時半を迎え、並んだまま1時間半の昼休みに突入しちゃうような、そんな微妙な時間帯だったんですけど、ツイてる事に1台も並んでません(笑)。
ガラでゲートに入ってコンテナのチェックを受け、扉のダメージのせいでしょう。5分以上足止めを食らっちゃいましたが、11時29分にホネになり、そのホネを大井ふ頭に台切。
アタマで、平和島から首都高に乗っかって本牧に戻り、あとは港内作業です。
▼南本牧ふ頭で、20FT/40FT兼用シャーシを引っ掛け
↓
▼本牧D5 MOから20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭でドカ降ろし
↓
▼本牧D5 MOから20FTの空バンを搬出
↓
▼山下ふ頭でドカ降ろし
↓
▼山下ふ頭で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼大黒C3に搬入
↓
▼本牧で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを積み
↓
▼1時間10分ハマリながら本牧A7に搬入
↓
▼南本牧ふ頭にホネを台切
って感じで港内を動いた後、17時20分に事務所に上がって終了になりました。