業務終了
出庫・5時
帰庫・17時
距離・140km
コンテナ・5本
高速代・2,400円
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1.山下→藤沢市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→山下 ドカ
3.南本牧 空バン取り→福浦 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.山下 空バン積み→本牧A突 空バン返却
5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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藤沢市の古紙屋さんは、着指定通り7時半から作業が始まって、8時にバン詰を終えて現場を出ました。
雨が降ってるから、チョット手間取っちゃうのかと思ったんですが、テントの中にケツを突っ込んでバン詰したんで、天候は関係なかったですね(笑)。
◆神奈川県藤沢市 県道312号線(金沢・日野方面)
↓
◆横浜市栄区 田谷 右巻き 環状4号(県道23号線)
↓
◆8時31分 南河内 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
↓
◆8時46分 港南区 日野立体 右巻き 環状2号
↓
◆磯子区 新森町高架橋 左巻き
↓
◆新磯子町 左巻き
↓
◆8時58分 磯子警察署前 右巻き
↓
◆山下本牧磯子線
↓
◆本牧産業道路
って感じで本牧に戻って来て、9時15分に搬入先の本牧BC1に到着。
3軸シャーシ指定で、コンテナ総重量27トン弱だったから、結構重かったなぁ。
BC1の並びはなく、ガラでゲートに入ったものの、自分がコンテナを降ろすレーンで、本船作業でもやってたのか、それとも単純に混んでただけなのか、よく分からなかったんですけど、待機レーンで結構待たされて、テナーにコンテナを吊り上げてもらってホネになれたのは、9時45分でした。
本牧BC2から空バンを取って、それを山下ふ頭内の上屋でドカ降ろしした後、次は、ホネで横浜市神奈川区鈴繁町(瑞穂ふ頭)行き…の予定だったんですけど、3軸シャーシを引っ張ってたのが幸いして急遽変更になり、南本牧から空バンを取って、横浜市金沢区福浦にある古紙屋さんでバン詰です。
首都高を使って、11時20分に現着。ガラである事を願ってたんですけど、その願いは届かず、「待ち」の2番手で、「次、俺の番だ」って所で昼休みになっちゃいました。
12時50分に「お願いします」と声が掛かったので、バックで現場に突っ込み、「空バン状態で台貫(重量計量)→コンテナをホームに付けてバン詰→実入状態で台貫」って感じで、13時10分にバン詰を終えて現場を出て、首都高を使って13時40分に搬入先の本牧BC1に到着。
ほぼガラ状態でゲートに入って、13時50分にコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、山下ふ頭内の上屋で、バン詰が中止になってしまったコンテナを積んでもらって、本牧A7に返却です。
これは、いわゆる「キャンセル バン」ってヤツで、一度ヤードから空バンを搬出したものの、何らかの理由で輸出すんのが中止になり、「やっぱ、コンテナを返します」ってなったヤツですね。
乙仲さんなり、荷主さんなりの都合で返すコンテナなんで、フツーの空バン返しと同じように並ばなきゃなんないんですけど、A7の空返しはかなり混んでたんですよねぇ。
なので、ダメモトでゲートに直行して、「キャンセルバンなんですけど、やっぱフツーに並ばないとダメですよね?」と聞いてみたんですけど、当然の事ながら、「そーだね、並ばなきゃダメだね」との回答をもらい、「やっぱダメだったか(笑)」とか思いながら、14時半に、待機場に何列か居たA7の並びに付きました。
15時35分にゲートでチェックを受けて、15時40分にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、南本牧から空バン取りです。
並びはなく、スムーズに空バンを積んでもらえたものの、アウトゲートが混んでたんで、チョット時間が掛かっちゃいましたけど、その空バンを南本牧ふ頭内に台切った後、17時にウチの事務所に上がって終了になりました。
帰庫・17時
距離・140km
コンテナ・5本
高速代・2,400円
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1.山下→藤沢市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→山下 ドカ
3.南本牧 空バン取り→福浦 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.山下 空バン積み→本牧A突 空バン返却
5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
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藤沢市の古紙屋さんは、着指定通り7時半から作業が始まって、8時にバン詰を終えて現場を出ました。
雨が降ってるから、チョット手間取っちゃうのかと思ったんですが、テントの中にケツを突っ込んでバン詰したんで、天候は関係なかったですね(笑)。
◆神奈川県藤沢市 県道312号線(金沢・日野方面)
↓
◆横浜市栄区 田谷 右巻き 環状4号(県道23号線)
↓
◆8時31分 南河内 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
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◆8時46分 港南区 日野立体 右巻き 環状2号
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◆磯子区 新森町高架橋 左巻き
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◆新磯子町 左巻き
↓
◆8時58分 磯子警察署前 右巻き
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◆山下本牧磯子線
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◆本牧産業道路
って感じで本牧に戻って来て、9時15分に搬入先の本牧BC1に到着。
3軸シャーシ指定で、コンテナ総重量27トン弱だったから、結構重かったなぁ。
BC1の並びはなく、ガラでゲートに入ったものの、自分がコンテナを降ろすレーンで、本船作業でもやってたのか、それとも単純に混んでただけなのか、よく分からなかったんですけど、待機レーンで結構待たされて、テナーにコンテナを吊り上げてもらってホネになれたのは、9時45分でした。
本牧BC2から空バンを取って、それを山下ふ頭内の上屋でドカ降ろしした後、次は、ホネで横浜市神奈川区鈴繁町(瑞穂ふ頭)行き…の予定だったんですけど、3軸シャーシを引っ張ってたのが幸いして急遽変更になり、南本牧から空バンを取って、横浜市金沢区福浦にある古紙屋さんでバン詰です。
首都高を使って、11時20分に現着。ガラである事を願ってたんですけど、その願いは届かず、「待ち」の2番手で、「次、俺の番だ」って所で昼休みになっちゃいました。
12時50分に「お願いします」と声が掛かったので、バックで現場に突っ込み、「空バン状態で台貫(重量計量)→コンテナをホームに付けてバン詰→実入状態で台貫」って感じで、13時10分にバン詰を終えて現場を出て、首都高を使って13時40分に搬入先の本牧BC1に到着。
ほぼガラ状態でゲートに入って、13時50分にコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、山下ふ頭内の上屋で、バン詰が中止になってしまったコンテナを積んでもらって、本牧A7に返却です。
これは、いわゆる「キャンセル バン」ってヤツで、一度ヤードから空バンを搬出したものの、何らかの理由で輸出すんのが中止になり、「やっぱ、コンテナを返します」ってなったヤツですね。
乙仲さんなり、荷主さんなりの都合で返すコンテナなんで、フツーの空バン返しと同じように並ばなきゃなんないんですけど、A7の空返しはかなり混んでたんですよねぇ。
なので、ダメモトでゲートに直行して、「キャンセルバンなんですけど、やっぱフツーに並ばないとダメですよね?」と聞いてみたんですけど、当然の事ながら、「そーだね、並ばなきゃダメだね」との回答をもらい、「やっぱダメだったか(笑)」とか思いながら、14時半に、待機場に何列か居たA7の並びに付きました。
15時35分にゲートでチェックを受けて、15時40分にトンボにコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、南本牧から空バン取りです。
並びはなく、スムーズに空バンを積んでもらえたものの、アウトゲートが混んでたんで、チョット時間が掛かっちゃいましたけど、その空バンを南本牧ふ頭内に台切った後、17時にウチの事務所に上がって終了になりました。