業務終了
出庫・3時50分
帰庫・17時10分
距離・312km
コンテナ・6本
高速代・8,100円
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1.山下→沼津市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引上げ→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.南本牧→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引上げ→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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沼津市の現場は、8時20分から2本同時に作業が始まって、8時40分にデバンを終えて現場を出ました。
当初、沼津から乗って帰るつもりだったんですが、集中工事やら事故やらの渋滞に巻き込まれ、「戻った時間、あんま変わんなかったなぁ」ってな事になるとバカらしいので、
◆静岡県沼津市 一本松 右巻き 国道1号線
↓
◆9時10分 上石田北 左巻き 国道246号線
↓
◆9時13分 沼津IC南 右巻き 国道号246線
↓
◆10時08分 神奈川県松田町 籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◇10時10分 東名高速 大井松田料金所
↓
◇10時38分 横浜町田料金所(3,100円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス
↓
◇10時48分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇10時57分 新山下出口
って感じで、11時05分に空バン返却先の本牧A5に到着。
並びのケツは、A5の出口辺りで、11時20分にゲートでチェックを受けて受付に向かい、「空バンの降ろし取り」の旨を伝えると、「このまま使えます」との事で「お持ち帰り」となり、そのまま大黒町にある現場行きです。
大黒町の現場で、バン詰が終わったコンテナと差し替え、12時20分に搬入先の本牧BC2の並びに付いて、並びのケツは、B9上屋のチョイ手前。
ヤードは13時から再開で、13時25分にゲートで搬入手続をして、13時35分にテナーにコンテナを降ろしてもらってホネになりました。
そのホネを南本牧ふ頭内に台切って、同じく南本牧ふ頭内で40FTの実入を引っ掛けて、次は東扇島行きです。
このコンテナ、ホントは午後一くらいに持って行かなきゃなんなかったみたいで、現場はそーとー怒ってたみたいなんですけど、先発してた大先輩が、現場の人に怒鳴られつつ、その場を治めといてくれたんで助かりましたよ(笑)。
コンテナを現場のホームに付け、デバンが終わった空バンを引っ掛けて、返却先の南本牧に向かいました。
15時に南本牧の待機場に到着して、オンシャの並びは待機場4列目の中ほど。
「こりゃー、1時間半コースか?」って感じだったんですけど、意外と吸い込みが良くて、ゲートでコンテナのチェックを受けたのは15時55分で、トンボにコンテナを降ろしてもらったのは15時57分でした。
最後は、同じく南本牧から実入取りです。
通称「デッパ小屋」から、指定されたコンテナのディスパッチを抜き取り、ガラでゲートをくぐって16時10分にヤード内に突入。
指定されたレーンに行くと、そのレーンには、自分1台だけしか居ない上に、テナーも居ません。
こーゆー状況のレーンには、なかなかテナーが来てくれないんですよねぇ。
しかし、運が良かったんでしょう(笑)。レーンに入って20分後くらいに、別のレーンからテナーが来てくれて、16時40分に実入を背負ってヤードを出て、それを南本牧ふ頭内に台切った後、17時にウチの事務所に上がって終了になりました。
帰庫・17時10分
距離・312km
コンテナ・6本
高速代・8,100円
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1.山下→沼津市 デバン→本牧A突 空バン返却
2.本牧A突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引上げ→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.南本牧→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引上げ→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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沼津市の現場は、8時20分から2本同時に作業が始まって、8時40分にデバンを終えて現場を出ました。
当初、沼津から乗って帰るつもりだったんですが、集中工事やら事故やらの渋滞に巻き込まれ、「戻った時間、あんま変わんなかったなぁ」ってな事になるとバカらしいので、
◆静岡県沼津市 一本松 右巻き 国道1号線
↓
◆9時10分 上石田北 左巻き 国道246号線
↓
◆9時13分 沼津IC南 右巻き 国道号246線
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◆10時08分 神奈川県松田町 籠場インター 右巻き 国道255号線
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◇10時10分 東名高速 大井松田料金所
↓
◇10時38分 横浜町田料金所(3,100円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス
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◇10時48分 首都高 狩場本線料金所
↓
◇狩場線(K3)
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◇10時57分 新山下出口
って感じで、11時05分に空バン返却先の本牧A5に到着。
並びのケツは、A5の出口辺りで、11時20分にゲートでチェックを受けて受付に向かい、「空バンの降ろし取り」の旨を伝えると、「このまま使えます」との事で「お持ち帰り」となり、そのまま大黒町にある現場行きです。
大黒町の現場で、バン詰が終わったコンテナと差し替え、12時20分に搬入先の本牧BC2の並びに付いて、並びのケツは、B9上屋のチョイ手前。
ヤードは13時から再開で、13時25分にゲートで搬入手続をして、13時35分にテナーにコンテナを降ろしてもらってホネになりました。
そのホネを南本牧ふ頭内に台切って、同じく南本牧ふ頭内で40FTの実入を引っ掛けて、次は東扇島行きです。
このコンテナ、ホントは午後一くらいに持って行かなきゃなんなかったみたいで、現場はそーとー怒ってたみたいなんですけど、先発してた大先輩が、現場の人に怒鳴られつつ、その場を治めといてくれたんで助かりましたよ(笑)。
コンテナを現場のホームに付け、デバンが終わった空バンを引っ掛けて、返却先の南本牧に向かいました。
15時に南本牧の待機場に到着して、オンシャの並びは待機場4列目の中ほど。
「こりゃー、1時間半コースか?」って感じだったんですけど、意外と吸い込みが良くて、ゲートでコンテナのチェックを受けたのは15時55分で、トンボにコンテナを降ろしてもらったのは15時57分でした。
最後は、同じく南本牧から実入取りです。
通称「デッパ小屋」から、指定されたコンテナのディスパッチを抜き取り、ガラでゲートをくぐって16時10分にヤード内に突入。
指定されたレーンに行くと、そのレーンには、自分1台だけしか居ない上に、テナーも居ません。
こーゆー状況のレーンには、なかなかテナーが来てくれないんですよねぇ。
しかし、運が良かったんでしょう(笑)。レーンに入って20分後くらいに、別のレーンからテナーが来てくれて、16時40分に実入を背負ってヤードを出て、それを南本牧ふ頭内に台切った後、17時にウチの事務所に上がって終了になりました。