業務終了
出庫・6時40分
帰庫・19時40分
距離・70km
コンテナ・5本
高速代・1,200円
----------
1.山下→本牧 デバン→山下 台切
2.山下→三枚町 バン詰→南本牧 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→山下 台切
4.山下→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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朝一の本牧の現場は、8時15分から作業が作業が終わって、8時半にデバンが終わりました。
ヤードがすいてれば、そのまま空バンを返してしまいたいところなんですが、8時半ってのは、まだヤードが動き始めたばっかの時間なんで、結構混んでるんですよねぇ。
なので、デバンしたコンテナを山下ふ頭内に台切って、同じく山下ふ頭内で40FTの空バンを引っ掛け、10時着指定の横浜市神奈川区三枚町行きです。
8時50分に山下ふ頭を出発して、
◆山下ふ頭入口 右巻き
↓
◆谷戸橋 右巻き 本町通り
↓
◆本町五丁目 左巻き
↓
◆桜川橋北 右巻き 新横浜通り
↓
◆9時17分 片倉町入口 左巻き
と、走って来たところで一旦車を止めて、現場の電話を調べつつ、入っていいかどうかの確認の電話をしてみました。
すると「準備は出来てるんで、入って来てください」との回答だったんで、再び現場に向けて走り出して、9時半チョット前に現着。
「見た目ほど狭くないよ。ヨソの会社にアタマ突っ込んで、まっすぐバックすればホームに付けられるから」との、ウチの先輩からの言葉通り、現場の隣と言うか、向かいと言うか、そんなような場所にある会社にアタマを突っ込んで、そっからまっすぐバックして、コンテナをホームに付け、すぐにバン詰開始が始まりました。
この運送屋さんは、引っ越しやピアノ運び専門の会社で、バン詰するモノは中古のピアノです。
自分の実家から徒歩20分とか30分とか、そんくらいの場所にあるんで、小さい頃から存在は知ってたんですけど、まさかここに、40FTのコンテナを引っ張ってくるとは思いませんでしたよ(笑)。
9時半から始まったバン詰は、11時に終了して、
◆片倉町入口 右巻き 新横浜通り
↓
◇11時07分 首都高 三ッ沢入口
↓
◇三ッ沢本線料金所
↓
◇三ツ沢線(K2)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇11時20分 新山下出口
って感じで、11時40分に搬入先の南本牧に到着。
並びはですねぇ、待機場6列目です。
南本牧は、昼休みナシで動くとは言え、11時半～13時の間、ヤード内はフルで動いてるワケじゃないんですよ。
って事は、その間のハケってのは悪いので、フツーの時間帯の6列より、昼の時間帯を挟む6列の方が、ホネになるまでに時間が掛かります。
でも、思ってたより吸い込みは良くて、12時50分に待機場を出て、13時10分にインゲートでコンテナのチェック。何故か、そのまま15分くらい待たされましたが(笑)無事ヤード内に入り、本船作業の影響をモロに受けつつ、13時45分にホネになりました。
その後は、本牧A7から空バンを取ったり、朝一でデバンしたコンテナを、1時間10分ほどかけて本牧D突BC共同(DG共同)に返したりして、時間は16時15分。
「最後はBCから取りだよなぁ」と、何となく次の指示は分かってて、その通りの指示が飛んで来たんですけど(笑)、問題があったんですよ。
ヤードは16時半までなのに、16時15分の時点で、自分が取る予定のコンテナは、まだ搬出許可が出てなかったんです。
って事は、搬出許可が出るまで「切れ待ち」をしなきゃなんないんですけど、あと15分ですからねぇ、そーそー都合良く「切れる」ワケないですよ(笑)。
自分的には、「結局ダメでした。ホネを台切って上がり」ってな指示を期待してたんですけど、16時45分に「そのまま取らせるか、セコンドで取らせるか、17時に結論が出ます。それまで待っててください」ってな指示が飛んで来ました(涙)。
これは予想なんですけど、多分この時点では、まだ輸入コンテナが本船から降りてない状態だったと思うんですね。
でも、乙仲(通関業者)さんが「それじゃ困る!」みたいな事を山九(ヤード)側に言って、山九の方も仕方なく「分かりました。時間外でも搬出出来るようにします」ってな事を言ったんじゃないかと思うんです。
まぁ、乙仲さんとヤード側は、それで丸くおさまるので、別にいいんでしょうけど、そのしわ寄せがどこに行くかと言えば、それは、ヤード内の人達や、自分ら運転手です。
自分が指示を受けた時点で、正確な数は分からないんですけど、目に入るだけでウチの車が8台「切れ待ち」してて、その後も何台か投入されて、最終的には12台になったみたいです(苦笑)。
そして、17時チョット過ぎに、「切れ待ち」してる車に対して無線が飛んで来ました。
内容は「18時半に取れるようになります。それまで休憩」との事。
ぶっちゃけ「やってらんねー」って感じなんですけど、仕事なんで仕方がありません。
で、18時50分から、本牧BC2じゃなく、BC1のゲートで受付をしてヤード内に入り、19時20分に実入を背負ってヤードから脱出。それを本牧内に台切って、やっと終了になりました。
明日の配車は、8時着の栃木県鹿沼市にある石材屋さん行き。
最後に取ったコンテナを自ら引っ張るワケですが・・・、何か久しぶりに本気で頭に来たかも。
いやいや、そんなんじゃダメだ。冷静に冷静に。仕事だ仕事(笑)。
帰庫・19時40分
距離・70km
コンテナ・5本
高速代・1,200円
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1.山下→本牧 デバン→山下 台切
2.山下→三枚町 バン詰→南本牧 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→山下 台切
4.山下→本牧D突 空バン返却
5.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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朝一の本牧の現場は、8時15分から作業が作業が終わって、8時半にデバンが終わりました。
ヤードがすいてれば、そのまま空バンを返してしまいたいところなんですが、8時半ってのは、まだヤードが動き始めたばっかの時間なんで、結構混んでるんですよねぇ。
なので、デバンしたコンテナを山下ふ頭内に台切って、同じく山下ふ頭内で40FTの空バンを引っ掛け、10時着指定の横浜市神奈川区三枚町行きです。
8時50分に山下ふ頭を出発して、
◆山下ふ頭入口 右巻き
↓
◆谷戸橋 右巻き 本町通り
↓
◆本町五丁目 左巻き
↓
◆桜川橋北 右巻き 新横浜通り
↓
◆9時17分 片倉町入口 左巻き
と、走って来たところで一旦車を止めて、現場の電話を調べつつ、入っていいかどうかの確認の電話をしてみました。
すると「準備は出来てるんで、入って来てください」との回答だったんで、再び現場に向けて走り出して、9時半チョット前に現着。
「見た目ほど狭くないよ。ヨソの会社にアタマ突っ込んで、まっすぐバックすればホームに付けられるから」との、ウチの先輩からの言葉通り、現場の隣と言うか、向かいと言うか、そんなような場所にある会社にアタマを突っ込んで、そっからまっすぐバックして、コンテナをホームに付け、すぐにバン詰開始が始まりました。
この運送屋さんは、引っ越しやピアノ運び専門の会社で、バン詰するモノは中古のピアノです。
自分の実家から徒歩20分とか30分とか、そんくらいの場所にあるんで、小さい頃から存在は知ってたんですけど、まさかここに、40FTのコンテナを引っ張ってくるとは思いませんでしたよ(笑)。
9時半から始まったバン詰は、11時に終了して、
◆片倉町入口 右巻き 新横浜通り
↓
◇11時07分 首都高 三ッ沢入口
↓
◇三ッ沢本線料金所
↓
◇三ツ沢線(K2)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇11時20分 新山下出口
って感じで、11時40分に搬入先の南本牧に到着。
並びはですねぇ、待機場6列目です。
南本牧は、昼休みナシで動くとは言え、11時半～13時の間、ヤード内はフルで動いてるワケじゃないんですよ。
って事は、その間のハケってのは悪いので、フツーの時間帯の6列より、昼の時間帯を挟む6列の方が、ホネになるまでに時間が掛かります。
でも、思ってたより吸い込みは良くて、12時50分に待機場を出て、13時10分にインゲートでコンテナのチェック。何故か、そのまま15分くらい待たされましたが(笑)無事ヤード内に入り、本船作業の影響をモロに受けつつ、13時45分にホネになりました。
その後は、本牧A7から空バンを取ったり、朝一でデバンしたコンテナを、1時間10分ほどかけて本牧D突BC共同(DG共同)に返したりして、時間は16時15分。
「最後はBCから取りだよなぁ」と、何となく次の指示は分かってて、その通りの指示が飛んで来たんですけど(笑)、問題があったんですよ。
ヤードは16時半までなのに、16時15分の時点で、自分が取る予定のコンテナは、まだ搬出許可が出てなかったんです。
って事は、搬出許可が出るまで「切れ待ち」をしなきゃなんないんですけど、あと15分ですからねぇ、そーそー都合良く「切れる」ワケないですよ(笑)。
自分的には、「結局ダメでした。ホネを台切って上がり」ってな指示を期待してたんですけど、16時45分に「そのまま取らせるか、セコンドで取らせるか、17時に結論が出ます。それまで待っててください」ってな指示が飛んで来ました(涙)。
これは予想なんですけど、多分この時点では、まだ輸入コンテナが本船から降りてない状態だったと思うんですね。
でも、乙仲(通関業者)さんが「それじゃ困る!」みたいな事を山九(ヤード)側に言って、山九の方も仕方なく「分かりました。時間外でも搬出出来るようにします」ってな事を言ったんじゃないかと思うんです。
まぁ、乙仲さんとヤード側は、それで丸くおさまるので、別にいいんでしょうけど、そのしわ寄せがどこに行くかと言えば、それは、ヤード内の人達や、自分ら運転手です。
自分が指示を受けた時点で、正確な数は分からないんですけど、目に入るだけでウチの車が8台「切れ待ち」してて、その後も何台か投入されて、最終的には12台になったみたいです(苦笑)。
そして、17時チョット過ぎに、「切れ待ち」してる車に対して無線が飛んで来ました。
内容は「18時半に取れるようになります。それまで休憩」との事。
ぶっちゃけ「やってらんねー」って感じなんですけど、仕事なんで仕方がありません。
で、18時50分から、本牧BC2じゃなく、BC1のゲートで受付をしてヤード内に入り、19時20分に実入を背負ってヤードから脱出。それを本牧内に台切って、やっと終了になりました。
明日の配車は、8時着の栃木県鹿沼市にある石材屋さん行き。
最後に取ったコンテナを自ら引っ張るワケですが・・・、何か久しぶりに本気で頭に来たかも。
いやいや、そんなんじゃダメだ。冷静に冷静に。仕事だ仕事(笑)。