業務終了
出庫・6時40分
帰庫・17時
距離・115km
コンテナ・5本
高速代・1,450円
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1.大黒→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→本牧 デバン→大黒 空バン返却
3.本牧D突 受付→本牧BC 空バン取り→新羽町 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.錦町 空バン取り→本牧車庫 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→大黒X線 税関検査→本牧BCで入れ替わり
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朝一で並んでた大黒C3は、8時45分からヤードが動き始めて、時分にホネになりました。
そして、ホネでC3に並び直し、今度は実入コンテナ(輸入コンテナ)を取って、本牧内の現場でデバンです。
9時20分に実入を背負ってC3を出て、ベタで9時50分に本牧の倉庫に到着。スグにデバンが始まり、10時に終わりました。
この空バンの返却先は大黒C3。ヤードに返すには返すんですけど、「C3に返したら本牧に戻って、午前中に空バンを取って欲しい」ってな条件があったんですよねぇ。
こーゆー状況だと、今までなら迷わず首都高に乗ってたワケなんですけど、先月末にウチの事務所から全車に対して、高速代に関する通達が出されたんですよ。
簡単に書いちゃうと、「売上、仕事内容に関わらず、高速代が平均より多い運転手はチェックします」って内容だったんですが、要は「会社に貢献してようが、高速代がみんなより高かったら評価を下げるからね」って事ですね。
ウチの会社の給料体系は、売上から高速代を引いて、さらに一定額を引いた残りの何十パーセントが「歩合」として基本給に上乗せされるって形なんで、運転手としては、余計な高速代は使いたくないワケなんですよ。手取りが減っちゃいますもん。
でも、仕事量や状況によっては「高速使って動いた方が、少しは会社も助かるべ」ってな考えがあって、結構大盤振る舞いしてたんですよ。
それなのに「仕事の中身は関係ないから・・・」みたいな言い方をされたら、「そーゆー事を言っちゃいますか・・・。分かりました」ってなるのは当たり前で、自分の幸せのためと、常識的範囲以外には、高速を使わない事にしたんですね。
なので、「空気を読む」とか、「のりしろ を作っとく」とかは関係ナシで、後々の仕事に間に合おうが間に合わなかろうが、ベタで大黒行きです(笑)。
10時25分に大黒C3にガラで入って10時半にホネ→ベタで10時50分に本牧D突BC共同(DG共同)に到着→11時10分に受付に行ったもののBC1送り→11時半に空バンを背負ってBC1を脱出
って感じで、午前中に空バンを取り、こっから港北区新羽町行きです。
◆谷戸橋 右巻き 本町通り
↓
◆本町五丁目 左巻き
↓
◆桜川橋北 右巻き 新横浜通り
↓
◆鳥山東から環状2号
↓
◆新横浜駅入口 左巻き
↓
◆横浜労災病院北側 右斜めって言うか直進
↓
◆新羽駅東側 左巻き
↓
◆大竹 右巻き
と、自分にゆかりのある片倉町やら新横浜を通りつつ、全ベタで12時半に現着。
現場は昼休み中だった事もあり、作業開始は13時からで、13時半にバン詰が終わりました。
「帰りもベタでいいか」とも思ったんですけど、さすがにそーゆーワケにはいかず(笑)、
◆大竹 右巻き
↓
◆第三京浜入口 左巻き
↓
◇13時33分 第三京浜 港北料金所
↓
◇13時37分 保土ヶ谷料金所(250円)
↓
◇13時39分 首都高 三ッ沢本線料金所
↓
◇三ッ沢線(K2)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◇13時45分 新山下出口
ってルートで、13時55分に搬入先の本牧BC1に到着です。
並びは若干あって、14時15分にゲートに入って、14時40分にホネになりました。
その後、錦町JOTから空バンを取ってウチの車庫に台切。そして最後は、一度ヤードに搬入された輸出コンテナを本牧BC2から取って、 大黒ふ頭内で税関検査です。
「税関旗」を受け取りつつ、本牧内で40FTのホネを引っ掛け、総マクリで本牧BC2に入り、アウトゲートも総マクリで15時55分にBC2を脱出(笑)。
ベタで大黒ふ頭に向かい、16時10分に「横浜税関 大黒埠頭コンテナセンター」、通称「大黒のX線」に到着しました。
シャーシがエア漏れをおこしていた為(笑)、エンジンかけっぱなしで16時15分にレントゲンの中に入り、16時20分に撮影終了。
スグに「OK」が出て、そっから再搬入の為、本牧BC2向けです。
このコンテナは本船の関係で、時間外でも搬入出来る事になってて、16時半以降でも問題ありません。
16時40分に本牧BC2に着いたものの、結構混んでたんですよねぇ。
普段ならこのまま入れ込むんですけど、自分には明日朝着の山形行きが付いてるので、別の車と入れ替わってもらい、17時にウチの事務所に上がって終了でした。
そんなワケで、燃料を入れたり何だりしたら、大黒ふ頭内からケツを引っ掛けて、山形へ走ります。
帰庫・17時
距離・115km
コンテナ・5本
高速代・1,450円
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1.大黒→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→本牧 デバン→大黒 空バン返却
3.本牧D突 受付→本牧BC 空バン取り→新羽町 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.錦町 空バン取り→本牧車庫 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→大黒X線 税関検査→本牧BCで入れ替わり
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朝一で並んでた大黒C3は、8時45分からヤードが動き始めて、時分にホネになりました。
そして、ホネでC3に並び直し、今度は実入コンテナ(輸入コンテナ)を取って、本牧内の現場でデバンです。
9時20分に実入を背負ってC3を出て、ベタで9時50分に本牧の倉庫に到着。スグにデバンが始まり、10時に終わりました。
この空バンの返却先は大黒C3。ヤードに返すには返すんですけど、「C3に返したら本牧に戻って、午前中に空バンを取って欲しい」ってな条件があったんですよねぇ。
こーゆー状況だと、今までなら迷わず首都高に乗ってたワケなんですけど、先月末にウチの事務所から全車に対して、高速代に関する通達が出されたんですよ。
簡単に書いちゃうと、「売上、仕事内容に関わらず、高速代が平均より多い運転手はチェックします」って内容だったんですが、要は「会社に貢献してようが、高速代がみんなより高かったら評価を下げるからね」って事ですね。
ウチの会社の給料体系は、売上から高速代を引いて、さらに一定額を引いた残りの何十パーセントが「歩合」として基本給に上乗せされるって形なんで、運転手としては、余計な高速代は使いたくないワケなんですよ。手取りが減っちゃいますもん。
でも、仕事量や状況によっては「高速使って動いた方が、少しは会社も助かるべ」ってな考えがあって、結構大盤振る舞いしてたんですよ。
それなのに「仕事の中身は関係ないから・・・」みたいな言い方をされたら、「そーゆー事を言っちゃいますか・・・。分かりました」ってなるのは当たり前で、自分の幸せのためと、常識的範囲以外には、高速を使わない事にしたんですね。
なので、「空気を読む」とか、「のりしろ を作っとく」とかは関係ナシで、後々の仕事に間に合おうが間に合わなかろうが、ベタで大黒行きです(笑)。
10時25分に大黒C3にガラで入って10時半にホネ→ベタで10時50分に本牧D突BC共同(DG共同)に到着→11時10分に受付に行ったもののBC1送り→11時半に空バンを背負ってBC1を脱出
って感じで、午前中に空バンを取り、こっから港北区新羽町行きです。
◆谷戸橋 右巻き 本町通り
↓
◆本町五丁目 左巻き
↓
◆桜川橋北 右巻き 新横浜通り
↓
◆鳥山東から環状2号
↓
◆新横浜駅入口 左巻き
↓
◆横浜労災病院北側 右斜めって言うか直進
↓
◆新羽駅東側 左巻き
↓
◆大竹 右巻き
と、自分にゆかりのある片倉町やら新横浜を通りつつ、全ベタで12時半に現着。
現場は昼休み中だった事もあり、作業開始は13時からで、13時半にバン詰が終わりました。
「帰りもベタでいいか」とも思ったんですけど、さすがにそーゆーワケにはいかず(笑)、
◆大竹 右巻き
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◆第三京浜入口 左巻き
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◇13時33分 第三京浜 港北料金所
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◇13時37分 保土ヶ谷料金所(250円)
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◇13時39分 首都高 三ッ沢本線料金所
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◇三ッ沢線(K2)
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◇横羽線(K1)
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◇狩場線(K3)
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◇13時45分 新山下出口
ってルートで、13時55分に搬入先の本牧BC1に到着です。
並びは若干あって、14時15分にゲートに入って、14時40分にホネになりました。
その後、錦町JOTから空バンを取ってウチの車庫に台切。そして最後は、一度ヤードに搬入された輸出コンテナを本牧BC2から取って、 大黒ふ頭内で税関検査です。
「税関旗」を受け取りつつ、本牧内で40FTのホネを引っ掛け、総マクリで本牧BC2に入り、アウトゲートも総マクリで15時55分にBC2を脱出(笑)。
ベタで大黒ふ頭に向かい、16時10分に「横浜税関 大黒埠頭コンテナセンター」、通称「大黒のX線」に到着しました。
シャーシがエア漏れをおこしていた為(笑)、エンジンかけっぱなしで16時15分にレントゲンの中に入り、16時20分に撮影終了。
スグに「OK」が出て、そっから再搬入の為、本牧BC2向けです。
このコンテナは本船の関係で、時間外でも搬入出来る事になってて、16時半以降でも問題ありません。
16時40分に本牧BC2に着いたものの、結構混んでたんですよねぇ。
普段ならこのまま入れ込むんですけど、自分には明日朝着の山形行きが付いてるので、別の車と入れ替わってもらい、17時にウチの事務所に上がって終了でした。
そんなワケで、燃料を入れたり何だりしたら、大黒ふ頭内からケツを引っ掛けて、山形へ走ります。