港内スタート
出庫・6時50分
本牧の台貫で、重量の計量からスタートです。
これは、廃プラ(廃棄プラスチック)がギッシリ詰まった輸出のコンテナで、取引の関係上、正確な貨物重量(コンテナの中身の重量)が必要なんですね。
なので「台貫(だいかん)」と呼ばれるデカイ体重計(笑)みたいなヤツに乗っかって重量を計量します。
所属する会社によって違いがあると思うんですけど、台切った状態で計量すんのが一般的ですね。
今回は、空バンの状態での計量はしてないんで、台貫で出た重量。つまり「シャーシ重量+コンテナ重量」が「重量」として出てくるので、その重量からシャーシ重量を引いて「コンテナ総重量」を算出し、さらに「コンテナ総重量」からコンテナ自重を引いて「貨物重量」を算出するって感じになります。
まだ計量してないんですけど、廃プラなんでコンテナ総重量で20トンくらいですかね(笑)。
計量が終わったら、本牧BC1に搬入して、その後は未定と言うか不明です。
本牧の台貫で、重量の計量からスタートです。
これは、廃プラ(廃棄プラスチック)がギッシリ詰まった輸出のコンテナで、取引の関係上、正確な貨物重量(コンテナの中身の重量)が必要なんですね。
なので「台貫(だいかん)」と呼ばれるデカイ体重計(笑)みたいなヤツに乗っかって重量を計量します。
所属する会社によって違いがあると思うんですけど、台切った状態で計量すんのが一般的ですね。
今回は、空バンの状態での計量はしてないんで、台貫で出た重量。つまり「シャーシ重量+コンテナ重量」が「重量」として出てくるので、その重量からシャーシ重量を引いて「コンテナ総重量」を算出し、さらに「コンテナ総重量」からコンテナ自重を引いて「貨物重量」を算出するって感じになります。
まだ計量してないんですけど、廃プラなんでコンテナ総重量で20トンくらいですかね(笑)。
計量が終わったら、本牧BC1に搬入して、その後は未定と言うか不明です。
