業務終了
出庫・12月27日 18時20分
帰庫・12月28日 18時50分
距離・709km
コンテナ・1本
高速代・10,800円
----------
1.山下→宮城県亘理郡 ドカ→南本牧 ホネ台切
----------
亘理郡の現場は、山元町にある磯浜漁港って所だったんですが、ここは、今年の4月に、石炭を積んだロシアの貨物船が座礁した場所で、現着した時は、暗くて全く分からなかったんですけど、朝起きて海の方を見たら、座礁した貨物船が見えて、その事実を知りました。
今回この現場には、自分が40FTのリーファーバン。ウチから、40FTのドライバンとオープントップが1本づつ。ヨソの海コン屋さんから、40FTのオープントップが3本。低床シャーシに、20FTのオーバーハイ・オープントップを積んだ重トレが8台・・・と、結構な台数の海コンが来てて、自分が1番着だったんですけど、現場の都合で、7時くらいから低床のデバンを始め、それが全て終わってから、ヨソの海コン屋さんが持って来たオープンを2本デバン、そんで、自分が持ってったリーファーをクレーンで吊ってドカ降ろしって感じだったんで、現場を出たのは11時でした。
正直言って、「俺はドカ降ろしなんだから、他のをデバンする前に、さっさと降ろしてよ」って感じだったんですけど、コンテナの中身が、座礁船の撤去に使う機材やら何やらで、組み立ての順番通りにデバンしないとダメだったみたいなんで、まぁ仕方ないっスね(笑)。
現場でコンテナをドカ降ろししたって事は、シャーシの上には何も載ってない、いわゆる「ホネ」の状態で横浜へ戻るワケなんですけど、これが結構みっともない姿なんですよ。
しかもですねぇ、シャーシに荷重が掛かってないんで、ガツンなんて強めにブレーキをかけると、シャーシのタイヤがロックして滑っちゃうし、ヘッドのみで走るよりマシなんですけど、ピョンピョン跳ねるし、後方視界が良過ぎるし(爆)・・・って感じで、オンシャ時に比べて、運転に少し気を使う上に、車両総重量で11トンくらいしかないのに、軸数の関係で、高速は特大料金になるし、ホネで長い距離を走るのって、あんまイイ事がないんですよね。
でも、そんな事で挫けてらんないので(笑)、「ホネで走るなんて、みっともねーなぁ」と思いつつも、横浜を目指して走り出し、
◆県道38号線
↓
◆県道273号線
↓
◆国道6号線
↓
◆13時44分 茨城県突入 国道6号線
↓
◆14時18分 常磐道 日立北IC
↓
◇日立中央PAにチョット寄り道(笑)
↓
◆14時48分 日立南太田IC(1,050円)
↓
◆国道6号線
↓
◆16時26分 国道354号線
↓
◆県道19号線
↓
◆16時47分 常磐道 谷田部IC
↓
◇17時05分 三郷料金所(2,750円)
↓
◇首都高 八潮本線料金所
↓
◇三郷線(6)
↓
◇中央環状線(C2)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇17時46分 湾岸浮島本線料金所
↓
◇湾岸線(B)
↓
◆17時55分 本牧ふ頭出口
って感じで、本牧に到着です。
ホネを南本牧ふ頭内に台切った後、18時20分にウチの事務所に立ち寄って終了でした。
帰庫・12月28日 18時50分
距離・709km
コンテナ・1本
高速代・10,800円
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1.山下→宮城県亘理郡 ドカ→南本牧 ホネ台切
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亘理郡の現場は、山元町にある磯浜漁港って所だったんですが、ここは、今年の4月に、石炭を積んだロシアの貨物船が座礁した場所で、現着した時は、暗くて全く分からなかったんですけど、朝起きて海の方を見たら、座礁した貨物船が見えて、その事実を知りました。
今回この現場には、自分が40FTのリーファーバン。ウチから、40FTのドライバンとオープントップが1本づつ。ヨソの海コン屋さんから、40FTのオープントップが3本。低床シャーシに、20FTのオーバーハイ・オープントップを積んだ重トレが8台・・・と、結構な台数の海コンが来てて、自分が1番着だったんですけど、現場の都合で、7時くらいから低床のデバンを始め、それが全て終わってから、ヨソの海コン屋さんが持って来たオープンを2本デバン、そんで、自分が持ってったリーファーをクレーンで吊ってドカ降ろしって感じだったんで、現場を出たのは11時でした。
正直言って、「俺はドカ降ろしなんだから、他のをデバンする前に、さっさと降ろしてよ」って感じだったんですけど、コンテナの中身が、座礁船の撤去に使う機材やら何やらで、組み立ての順番通りにデバンしないとダメだったみたいなんで、まぁ仕方ないっスね(笑)。
現場でコンテナをドカ降ろししたって事は、シャーシの上には何も載ってない、いわゆる「ホネ」の状態で横浜へ戻るワケなんですけど、これが結構みっともない姿なんですよ。
しかもですねぇ、シャーシに荷重が掛かってないんで、ガツンなんて強めにブレーキをかけると、シャーシのタイヤがロックして滑っちゃうし、ヘッドのみで走るよりマシなんですけど、ピョンピョン跳ねるし、後方視界が良過ぎるし(爆)・・・って感じで、オンシャ時に比べて、運転に少し気を使う上に、車両総重量で11トンくらいしかないのに、軸数の関係で、高速は特大料金になるし、ホネで長い距離を走るのって、あんまイイ事がないんですよね。
でも、そんな事で挫けてらんないので(笑)、「ホネで走るなんて、みっともねーなぁ」と思いつつも、横浜を目指して走り出し、
◆県道38号線
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◆県道273号線
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◆国道6号線
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◆13時44分 茨城県突入 国道6号線
↓
◆14時18分 常磐道 日立北IC
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◇日立中央PAにチョット寄り道(笑)
↓
◆14時48分 日立南太田IC(1,050円)
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◆国道6号線
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◆16時26分 国道354号線
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◆県道19号線
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◆16時47分 常磐道 谷田部IC
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◇17時05分 三郷料金所(2,750円)
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◇首都高 八潮本線料金所
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◇三郷線(6)
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◇中央環状線(C2)
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◇湾岸線(B)
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◇17時46分 湾岸浮島本線料金所
↓
◇湾岸線(B)
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◆17時55分 本牧ふ頭出口
って感じで、本牧に到着です。
ホネを南本牧ふ頭内に台切った後、18時20分にウチの事務所に立ち寄って終了でした。