業務終了
出庫・6時40分
帰庫・17時
距離・65km
コンテナ・7本
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1.本牧→本牧BC 実入搬入
2.山下 実入積み→本牧A突 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→山下 台切
4.山下→本牧車庫 ドカ
5.南本牧 空バン取り→山下 台切
6.本牧車庫→本牧D突 空バン返却
7.本牧車庫 空バン積み→本牧BC 空バン返却→山下 ホネ台切
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朝一でBC1に実入を搬入した後、山下ふ頭内にある上屋へ行き、そこで実入を積んでもらって、搬入先のA5に向かいました。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そんなに時間が掛からずにホネになり、次はA6からの空バン取りです。
コチラもそんな混んでなく、A6から取った空バンを、10時50分に山下ふ頭内に台切ってアタマになりました。
暇な時であれば、この時点で「上がり」の声が出るんですけど、そんな事があるワケなく「山下に切ってある空バン引っ掛けて、車庫でドカ降ろし。そんで、南本牧から空バン取っちゃって」との指示です。
土曜日の南本牧は、11時半で並びが締め切られちゃうんで、チョット忙しかったですけど、山下ふ頭内に台切ってあった空バンを引っ掛け、ウチの車庫でドカ降ろし。ホネで南本牧に向かい、無事に空バンを取って、山下ふ頭内に台切ました。
時間は12時チョット前。上がるにはちょうどイイ時間なので、「山下に台切ったんで上がります」と、一方的な無線を入れて、上がっちゃいたい気分だったんですが、「どーせなら、バンプールやっちゃえば?」(爆)ってなくらい、片付けなきゃいけないコンテナが残っているので、それらの片しをやらなきゃいけません。
車庫に台切ってあったって言うか、ドカ降ろししてあった空バンを、フォークだけでホネに積んで、オンシャにしたらしいんですけど(笑)、ソレを引っ掛けて、返却先のD突BC共同(DG共同)へ向かいました。
昼休み中って事もあり、結構並んでて、13時に昼休みが明け、ホネになれたのは14時20分。
水戸黄門でも居れば「もーいいでしょう」ってな事で、火曜日走りの積み置きを、15時までやってるBCに取らせに行く時間なんですけど(笑)、まだ片付けです。
車庫でBC2返しの空バンを積んでもらって、14時40分にゲートでインチェック。
ここで、搬入(返却)の受付と同時に、取りの受付も出来れば良かったんですけど、いわゆる「降ろし取り」が中止になってる上に、空バンがテナー降ろしになっちゃったんですよねぇ。
それでも、降ろしのレーンがガラだったら問題なかったんですけど、本船作業をやってたみたいで、ガッチリ混んじゃってたんですよ。しかも、そこには、ウチの車が何台もハマり込んじゃってるし・・・。
そんなんで、無線がかなり賑やかになってましたけど、騒いだ所でどーにもなりません。
自分はウチの車の中で、一番ケツに並んでたんで、積み置きを取らせるつもりだったのか、その予定はなかったのか・・・、定かじゃないんですけど、ホネになったのが15時35分だったんで、もう何も出来ないっスよね。
ホネ付きのままウチの事務所に立ち寄り、16時に山下ふ頭内にホネを台切って終了でした。
土曜日に港内からスタートだと、「チョロっと港内をやって午前中で終了」ってのが理想なんですが、なかなかそーゆーふうには行かない事が多いよなぁ・・・。
帰庫・17時
距離・65km
コンテナ・7本
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1.本牧→本牧BC 実入搬入
2.山下 実入積み→本牧A突 実入搬入
3.本牧A突 空バン取り→山下 台切
4.山下→本牧車庫 ドカ
5.南本牧 空バン取り→山下 台切
6.本牧車庫→本牧D突 空バン返却
7.本牧車庫 空バン積み→本牧BC 空バン返却→山下 ホネ台切
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朝一でBC1に実入を搬入した後、山下ふ頭内にある上屋へ行き、そこで実入を積んでもらって、搬入先のA5に向かいました。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そんなに時間が掛からずにホネになり、次はA6からの空バン取りです。
コチラもそんな混んでなく、A6から取った空バンを、10時50分に山下ふ頭内に台切ってアタマになりました。
暇な時であれば、この時点で「上がり」の声が出るんですけど、そんな事があるワケなく「山下に切ってある空バン引っ掛けて、車庫でドカ降ろし。そんで、南本牧から空バン取っちゃって」との指示です。
土曜日の南本牧は、11時半で並びが締め切られちゃうんで、チョット忙しかったですけど、山下ふ頭内に台切ってあった空バンを引っ掛け、ウチの車庫でドカ降ろし。ホネで南本牧に向かい、無事に空バンを取って、山下ふ頭内に台切ました。
時間は12時チョット前。上がるにはちょうどイイ時間なので、「山下に台切ったんで上がります」と、一方的な無線を入れて、上がっちゃいたい気分だったんですが、「どーせなら、バンプールやっちゃえば?」(爆)ってなくらい、片付けなきゃいけないコンテナが残っているので、それらの片しをやらなきゃいけません。
車庫に台切ってあったって言うか、ドカ降ろししてあった空バンを、フォークだけでホネに積んで、オンシャにしたらしいんですけど(笑)、ソレを引っ掛けて、返却先のD突BC共同(DG共同)へ向かいました。
昼休み中って事もあり、結構並んでて、13時に昼休みが明け、ホネになれたのは14時20分。
水戸黄門でも居れば「もーいいでしょう」ってな事で、火曜日走りの積み置きを、15時までやってるBCに取らせに行く時間なんですけど(笑)、まだ片付けです。
車庫でBC2返しの空バンを積んでもらって、14時40分にゲートでインチェック。
ここで、搬入(返却)の受付と同時に、取りの受付も出来れば良かったんですけど、いわゆる「降ろし取り」が中止になってる上に、空バンがテナー降ろしになっちゃったんですよねぇ。
それでも、降ろしのレーンがガラだったら問題なかったんですけど、本船作業をやってたみたいで、ガッチリ混んじゃってたんですよ。しかも、そこには、ウチの車が何台もハマり込んじゃってるし・・・。
そんなんで、無線がかなり賑やかになってましたけど、騒いだ所でどーにもなりません。
自分はウチの車の中で、一番ケツに並んでたんで、積み置きを取らせるつもりだったのか、その予定はなかったのか・・・、定かじゃないんですけど、ホネになったのが15時35分だったんで、もう何も出来ないっスよね。
ホネ付きのままウチの事務所に立ち寄り、16時に山下ふ頭内にホネを台切って終了でした。
土曜日に港内からスタートだと、「チョロっと港内をやって午前中で終了」ってのが理想なんですが、なかなかそーゆーふうには行かない事が多いよなぁ・・・。