業務終了
出庫・1時40分
帰庫・19時50分
距離・437km
コンテナ・5本
高速代・12,200円
----------
1.山下→渋川市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧30号地 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引上げ→本牧D突 実入搬入→本牧建材 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→山下 台切
5.東扇島 バン詰終了分 引上げ→山下 台切
----------
渋川市の現場は、7時着指定の石材屋さんで、いつも7時ちょうどくらいからデバンが始まるんですけど、今日は人が来てくれたのが少し遅くて、7時半チョット前から始まって、7時50分にデバンが終わりました。
「この時間じゃ『9時チョット前 前橋インター必着』ってのはムリだよなぁ」とか思いながら、上武道路へ抜けるつもりで、
◆県道164号線
↓
◆明保野 右巻き 県道33号線
↓
◆入沢 右巻き 市役所通り
↓
◆渋川駅 右巻き
↓
◆8時10分 中村三差路から国道17号線
と、走ってたんですけと、8時20分に「関越道 前橋 10km」の緑看板が目に入ったんですよ。
しかし自分は、この緑看板のスグ先で左巻きする予定だったんで、迷ってるヒマはありません。
「10kmを40分弱で走ればイイんだから、間に合いそうだなぁ。まぁ、間に合わなくても『データ取り』のつもりで、前橋から乗っちゃうべ」と、即決って言うか、緑看板の誘惑に負けたって言うか・・・(笑)、国道17号線をそのまま走り、
◆8時39分 前橋市 表町一丁目 右巻き 国道17号線
↓
◆8時47分 関越道 前橋IC
ツイてる事に、道がそんなに混んでなかったんで、無事にETCの通勤割引適用です(笑)。
◇9時44分 新座料金所(5,300円)
↓
◆練馬出口
↓
◆目白通り
↓
◆9時51分 谷原 右巻き 笹目通り(環八通り・荻窪方面)
↓
◆環八通り 内回り(高井戸・荻窪方面)
↓
◆11時02分 第三京浜 玉川入口
↓
◇11時12分 保土ヶ谷料金所(700円)
↓
◇首都高 三ッ沢本線料金所
↓
◇三ッ沢線(K2)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◆11時35分 新山下出口
ってルートで、空バン返却先のBC2鈴江に到着です。
既に昼休みだったものの、ゲートから2台目ってポジションだったんで、13時に昼休みが明けて、13時15分にホネになれました。
環八は相変わらずでアレなんですが(笑)、首都高が渋滞しちゃってたのは予想外でした。自分が並んだ時点では、BC2の並びは、あんまりなかったんで、首都高が渋滞してなければ、もしかすると、午前中ギリギリで返却出来たかもしれないですね。
まぁそんなワケで、この現場へ朝一着で走った場合、7時50分までに現場を出る事が出来れば、前橋から乗って帰るのもアリってのが分かったんで、ヨシとしておきましょう(笑)。
ホネになった後は、
▼30号地 宇徳から空バン取り
↓
▼大黒町にある現場で、バン詰が終わったコンテナと差し替え
↓
▼差し替えで引っ張って来た実入を、本牧D5 MOに搬入
↓
▼ホネを建材にある某組合に返却
↓
▼南本牧から40FTのホネを引っ掛け
↓
▼本牧D5 MOから実入取り
↓
▼17時に、山下ふ頭内に台切
と、港内を動いたところで、次は「アタマで東扇島へ行って、バン詰が終わってるヤツを回収」との指示です。
「回収」なんて言うと、アタマでピューっと行って、ケツを引っ掛けて帰って来ればイイように聞こえますが、夕方のこの時間に、東扇島の中古車屋さんへ行かせる時は、そーゆー事じゃないんですよねぇ。
無線の指示を翻訳すると、「現場の外に、空バンが台切ってあるから、ソレを引っ掛けて、バン詰してから戻って来てね」って事なんですよ。
で、今回もその通りで、アタマで東扇島に行ったものの、引っ掛けるのは、場外にブン投げてある空バンで、ソレを18時チョイ過ぎにホーム付けして、バン詰が終わって現場を出たのは18時50分でしたよ(苦笑)。
東扇島から引き上げたってより、東扇島でバン詰して来たコンテナを引っ掛けたままウチの事務所に立ち寄り、19時半に山下ふ頭内に台切って終了でした。
帰庫・19時50分
距離・437km
コンテナ・5本
高速代・12,200円
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1.山下→渋川市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧30号地 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引上げ→本牧D突 実入搬入→本牧建材 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→山下 台切
5.東扇島 バン詰終了分 引上げ→山下 台切
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渋川市の現場は、7時着指定の石材屋さんで、いつも7時ちょうどくらいからデバンが始まるんですけど、今日は人が来てくれたのが少し遅くて、7時半チョット前から始まって、7時50分にデバンが終わりました。
「この時間じゃ『9時チョット前 前橋インター必着』ってのはムリだよなぁ」とか思いながら、上武道路へ抜けるつもりで、
◆県道164号線
↓
◆明保野 右巻き 県道33号線
↓
◆入沢 右巻き 市役所通り
↓
◆渋川駅 右巻き
↓
◆8時10分 中村三差路から国道17号線
と、走ってたんですけと、8時20分に「関越道 前橋 10km」の緑看板が目に入ったんですよ。
しかし自分は、この緑看板のスグ先で左巻きする予定だったんで、迷ってるヒマはありません。
「10kmを40分弱で走ればイイんだから、間に合いそうだなぁ。まぁ、間に合わなくても『データ取り』のつもりで、前橋から乗っちゃうべ」と、即決って言うか、緑看板の誘惑に負けたって言うか・・・(笑)、国道17号線をそのまま走り、
◆8時39分 前橋市 表町一丁目 右巻き 国道17号線
↓
◆8時47分 関越道 前橋IC
ツイてる事に、道がそんなに混んでなかったんで、無事にETCの通勤割引適用です(笑)。
◇9時44分 新座料金所(5,300円)
↓
◆練馬出口
↓
◆目白通り
↓
◆9時51分 谷原 右巻き 笹目通り(環八通り・荻窪方面)
↓
◆環八通り 内回り(高井戸・荻窪方面)
↓
◆11時02分 第三京浜 玉川入口
↓
◇11時12分 保土ヶ谷料金所(700円)
↓
◇首都高 三ッ沢本線料金所
↓
◇三ッ沢線(K2)
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇狩場線(K3)
↓
◆11時35分 新山下出口
ってルートで、空バン返却先のBC2鈴江に到着です。
既に昼休みだったものの、ゲートから2台目ってポジションだったんで、13時に昼休みが明けて、13時15分にホネになれました。
環八は相変わらずでアレなんですが(笑)、首都高が渋滞しちゃってたのは予想外でした。自分が並んだ時点では、BC2の並びは、あんまりなかったんで、首都高が渋滞してなければ、もしかすると、午前中ギリギリで返却出来たかもしれないですね。
まぁそんなワケで、この現場へ朝一着で走った場合、7時50分までに現場を出る事が出来れば、前橋から乗って帰るのもアリってのが分かったんで、ヨシとしておきましょう(笑)。
ホネになった後は、
▼30号地 宇徳から空バン取り
↓
▼大黒町にある現場で、バン詰が終わったコンテナと差し替え
↓
▼差し替えで引っ張って来た実入を、本牧D5 MOに搬入
↓
▼ホネを建材にある某組合に返却
↓
▼南本牧から40FTのホネを引っ掛け
↓
▼本牧D5 MOから実入取り
↓
▼17時に、山下ふ頭内に台切
と、港内を動いたところで、次は「アタマで東扇島へ行って、バン詰が終わってるヤツを回収」との指示です。
「回収」なんて言うと、アタマでピューっと行って、ケツを引っ掛けて帰って来ればイイように聞こえますが、夕方のこの時間に、東扇島の中古車屋さんへ行かせる時は、そーゆー事じゃないんですよねぇ。
無線の指示を翻訳すると、「現場の外に、空バンが台切ってあるから、ソレを引っ掛けて、バン詰してから戻って来てね」って事なんですよ。
で、今回もその通りで、アタマで東扇島に行ったものの、引っ掛けるのは、場外にブン投げてある空バンで、ソレを18時チョイ過ぎにホーム付けして、バン詰が終わって現場を出たのは18時50分でしたよ(苦笑)。
東扇島から引き上げたってより、東扇島でバン詰して来たコンテナを引っ掛けたままウチの事務所に立ち寄り、19時半に山下ふ頭内に台切って終了でした。