業務終了

出庫・3時10分
帰庫・17時50分
距離・370km
コンテナ・2本
高速代・8,100円


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1.山下→清水 バン詰→大井 実入搬入

2.本牧D突 実入取り→山下 台切
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清水の現場は、8時半過ぎにバン詰が終わったんですけど、3番手で来たウチの大先輩とダベってたら、その先輩もバン詰が終わったので、2台そんな間を開けず8時45分くらいに現場をあとにしました。

◆8時49分 国道1号線
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◆9時44分 国道246号線
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◆国道255号線
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◆10時47分 東名高速 大井松田IC
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◆11時17分 横浜町田IC(3,100円)
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◆保土ヶ谷バイパス
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◆11時35分 首都高 狩場本線料金所
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◆狩場線(K3)
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◆横羽線(K1)
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◆羽田線(1)
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◆12時05分 平和島料金所

ってルートで、12時20分に搬入先の大井4号の並びに付きました。

東名の集中工事ですが、大井松田から本線(上り線)に合流した時には、既に規制をしてたんで始まりは不明なんですけど、

▼秦野中井のチョット先、49.3キロポストまで一番右の車線を規制
▼厚木のチョット手前、36.3キロポスト～綾瀬バス停のスグ先、28.6キロポストまで、一番左の車線および海老名SAからの合流車線を規制
▼横浜町田の手前、21.8キロポスト～横浜町田出口の20キロポストくらいまで、一番左の車線および出口車線のほとんどを規制

って感じで、大井松田→秦野中井は平気だったんですが、厚木→綾瀬バス停と横浜町田手前の規制は、普段でも渋滞の名所なだけあって、少し渋滞してましたから、交通量が多い時間帯だと、ガッチリ渋滞するかもしれませんね。

大井4号の並びは、税関前の信号にケツがあって、ほとんどホネが占領してたんですね。だから、一般車線に出てマクってしまいたかったんですけど、何かタイミングを逃してしまい(笑)、仕方なくホネのケツに付いてダラダラと進んで、結局12時半に実入搬入のケツに到着。
ケツは2号の手前でUターンしたスグの所にありましたから、オンシャとホネが別れる八潮二丁目の信号からピュっと入っちゃうのが正解でしたね(笑)。

13時50分にホネになった後は、平和島から首都高に乗っかって本牧に戻り、本牧D5 MOから実入を取って、15時半から山下ふ頭内に台切れるようになるまで待機。
16時50分に山下ふ頭内に台切ってからウチの事務所に上がり、17時10分に終了になりました。