業務終了
出庫・10月4日 18時50分
帰庫・10月5日 17時50分
距離・705km
コンテナ・3本
高速代・8,700円
----------
1.山下→福島県伊達郡 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧建材 ホネ台切
2.山下シャーシプール→本牧D突 実入搬入
3.本牧BC 実入取り→本牧内 台切
----------
福島県伊達郡の石材屋さんは、比較的早い時間からデバンが始まるのは分かってたんですが、何時から始まるのか定かじゃなかったんで、一応6時チョット前に起きといたんですけど、デバンが始まったのは7時で、7時20分に終わりました。
石って、コンテナ総重量で20トンくらいなんで、積み荷の重量は18トンくらいあるんですけど、重たい思いをして引っ張って来たワリには、スグにデバンが終わっちゃうんですよねぇ(笑)。
現場の目の前には、東北道の国見インターがあるんで、そっから通勤割引が適用される限界(100km以内)の矢吹インターまで乗っちゃおうかと思ったんですけど、この区間で乗っちゃうよりは、その先の郡山インター～矢板インター間(96.2km)を乗っちゃった方が効果的と判断して、「9時前、郡山インター必着」を目指して走り出しました。
◆県道46号線
↓
◆7時22分 国道4号線
↓
◆8時48分 郡山インター線
↓
◆8時50分 国道49号線
↓
◆8時52分 東北道 郡山IC
そんなギリギリってワケでもないですが、9時前に郡山のETCゲートをくぐれたんで、特大車 通常料金7,000円のところ、通勤割引が適用され、半額の3,500円です(笑)。
↓
◆矢板北PAで10分ほど小休止
↓
◆10時05分 矢板インター(3,500円)
↓
◆国道4号線
↓
◆10時33分 栃木県宇都宮市 平出工業団地 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆12時06分 新4号バイパス 埼玉県春日部市内のどっか(笑)を左巻き
↓
◆諸事情により省略(笑)
↓
◆県道102号線
↓
◆12時22分 東埼玉道路(国道4号線)
↓
◆12時33分 国道298号線
↓
◆12時41分 首都高 三郷西入口
↓
◆12時44分 八潮料金所
↓
◆三郷線(6)
↓
◆中央環状線(C2)
↓
◆湾岸線(B)
↓
◆13時55分 湾岸浮島本線料金所
↓
◆14時05分 本牧ふ頭出口
ってルートで、14時10分に空バン返却先の本牧D突BC共同(DG共同)の並びに付きました。
首都高に乗るまでは、比較的順調に走れたんですけど、首都高は渋滞してましたねぇ。
14時半にゲートでコンテナのチェックを受けたんですけど、現場でコンテナ内を軽く水洗いしただけだったせいでしょう。床に付いた泥汚れが、完全に取れてなかったようで、「水洗い」になっちゃいました。
コンテナって、お客さん側でキレイに掃除して、ヤードに返却しなきゃなんないんですね。ですから、返却時に泥汚れなんかがある場合は、「ヤード側で水洗いするから、お金払ってね」ってな事になります。
お金を払うのがイヤなら、そのまま持ち帰って、お客さん側で洗ってもらってもOKなんですが、ほとんどの場合、お金でカタを付けてますね(笑)。
この話しは、運転手や運送会社は関係なく、乙仲(通関業者)さんとヤード側との話し合いなんで、話しが付くまで、運転手はそのまま「待ち」になります。
今回は、そんなに待たずに話しが付き、14時40分にホネになる事ができて、
そのホネを某シャーシ関係の組合(笑)に返却→山下ふ頭内のシャーシプールから実入を引っ掛け→本牧D5 MOに搬入→本牧BC2受付のBC1積みで実入取り→本牧内に台切
って感じで港内を動いて、17時にウチの事務所に上がって終了でした。
帰庫・10月5日 17時50分
距離・705km
コンテナ・3本
高速代・8,700円
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1.山下→福島県伊達郡 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧建材 ホネ台切
2.山下シャーシプール→本牧D突 実入搬入
3.本牧BC 実入取り→本牧内 台切
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福島県伊達郡の石材屋さんは、比較的早い時間からデバンが始まるのは分かってたんですが、何時から始まるのか定かじゃなかったんで、一応6時チョット前に起きといたんですけど、デバンが始まったのは7時で、7時20分に終わりました。
石って、コンテナ総重量で20トンくらいなんで、積み荷の重量は18トンくらいあるんですけど、重たい思いをして引っ張って来たワリには、スグにデバンが終わっちゃうんですよねぇ(笑)。
現場の目の前には、東北道の国見インターがあるんで、そっから通勤割引が適用される限界(100km以内)の矢吹インターまで乗っちゃおうかと思ったんですけど、この区間で乗っちゃうよりは、その先の郡山インター～矢板インター間(96.2km)を乗っちゃった方が効果的と判断して、「9時前、郡山インター必着」を目指して走り出しました。
◆県道46号線
↓
◆7時22分 国道4号線
↓
◆8時48分 郡山インター線
↓
◆8時50分 国道49号線
↓
◆8時52分 東北道 郡山IC
そんなギリギリってワケでもないですが、9時前に郡山のETCゲートをくぐれたんで、特大車 通常料金7,000円のところ、通勤割引が適用され、半額の3,500円です(笑)。
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◆矢板北PAで10分ほど小休止
↓
◆10時05分 矢板インター(3,500円)
↓
◆国道4号線
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◆10時33分 栃木県宇都宮市 平出工業団地 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)
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◆12時06分 新4号バイパス 埼玉県春日部市内のどっか(笑)を左巻き
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◆諸事情により省略(笑)
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◆県道102号線
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◆12時22分 東埼玉道路(国道4号線)
↓
◆12時33分 国道298号線
↓
◆12時41分 首都高 三郷西入口
↓
◆12時44分 八潮料金所
↓
◆三郷線(6)
↓
◆中央環状線(C2)
↓
◆湾岸線(B)
↓
◆13時55分 湾岸浮島本線料金所
↓
◆14時05分 本牧ふ頭出口
ってルートで、14時10分に空バン返却先の本牧D突BC共同(DG共同)の並びに付きました。
首都高に乗るまでは、比較的順調に走れたんですけど、首都高は渋滞してましたねぇ。
14時半にゲートでコンテナのチェックを受けたんですけど、現場でコンテナ内を軽く水洗いしただけだったせいでしょう。床に付いた泥汚れが、完全に取れてなかったようで、「水洗い」になっちゃいました。
コンテナって、お客さん側でキレイに掃除して、ヤードに返却しなきゃなんないんですね。ですから、返却時に泥汚れなんかがある場合は、「ヤード側で水洗いするから、お金払ってね」ってな事になります。
お金を払うのがイヤなら、そのまま持ち帰って、お客さん側で洗ってもらってもOKなんですが、ほとんどの場合、お金でカタを付けてますね(笑)。
この話しは、運転手や運送会社は関係なく、乙仲(通関業者)さんとヤード側との話し合いなんで、話しが付くまで、運転手はそのまま「待ち」になります。
今回は、そんなに待たずに話しが付き、14時40分にホネになる事ができて、
そのホネを某シャーシ関係の組合(笑)に返却→山下ふ頭内のシャーシプールから実入を引っ掛け→本牧D5 MOに搬入→本牧BC2受付のBC1積みで実入取り→本牧内に台切
って感じで港内を動いて、17時にウチの事務所に上がって終了でした。