業務終了
出庫・6時40分
帰庫・17時20分
距離・94km
コンテナ・2本
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1.山下→南本牧 実入搬入
2.大井 空バン取り→山下 台切
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7時半から待機場6列目のケツから3台目というポジションで、南本牧のオンシャの列に並んでたワケですが、朝一だったので意外と吸い込みが良くて、8時半からヤードが動き始め、ゲートでインチェックを受けたのは9時40分。でも、自分がコンテナを降ろすレーンが混んじゃってて、ホネになってヤードから出たのは10時40分でした。
今日は暇だったから、特に問題がなかったけど、普段の日に朝一から並んで、搬入に2時間も掛かってたら、ウチの事務所から無線でアオられまくって、大変な事になりますよ(笑)。
ホネになってウチの事務所に無線を入れると「ナ~ンもナシ。行き帰り下で、大井4号から明日の空バン取ってください」との指示。
ホントに暇だったようです(笑)。
産業道路を使って、12時半過ぎに大井4号の並びに付いて、南部陸橋を渡った先の信号にケツがありました。
13時からヤードが再開して、14時50分にゲートに辿り着いて搬出手続きをし、空のリーファーバンをしょってヤードから出たのは15時チョイ過ぎです。
自分は空取りだったんで、頃合いを見てマクっちゃっても良かったんでしょうけど、昼がらみで並びについちゃったんで、どーにもならず、おとなしく実入取りの車と一緒に並んでたから、かなり時間かかっちゃいましたねぇ(苦笑)。
帰りは産業道路を使わず、環七通りから第一京浜(国道15号線)に出て横浜を目指し、16時半に山下ふ頭内に台切って終了でした。
一日、渋滞やらヤードやら・・・ハマりっぱなしの一日だった気がします(笑)。
帰庫・17時20分
距離・94km
コンテナ・2本
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1.山下→南本牧 実入搬入
2.大井 空バン取り→山下 台切
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7時半から待機場6列目のケツから3台目というポジションで、南本牧のオンシャの列に並んでたワケですが、朝一だったので意外と吸い込みが良くて、8時半からヤードが動き始め、ゲートでインチェックを受けたのは9時40分。でも、自分がコンテナを降ろすレーンが混んじゃってて、ホネになってヤードから出たのは10時40分でした。
今日は暇だったから、特に問題がなかったけど、普段の日に朝一から並んで、搬入に2時間も掛かってたら、ウチの事務所から無線でアオられまくって、大変な事になりますよ(笑)。
ホネになってウチの事務所に無線を入れると「ナ~ンもナシ。行き帰り下で、大井4号から明日の空バン取ってください」との指示。
ホントに暇だったようです(笑)。
産業道路を使って、12時半過ぎに大井4号の並びに付いて、南部陸橋を渡った先の信号にケツがありました。
13時からヤードが再開して、14時50分にゲートに辿り着いて搬出手続きをし、空のリーファーバンをしょってヤードから出たのは15時チョイ過ぎです。
自分は空取りだったんで、頃合いを見てマクっちゃっても良かったんでしょうけど、昼がらみで並びについちゃったんで、どーにもならず、おとなしく実入取りの車と一緒に並んでたから、かなり時間かかっちゃいましたねぇ(苦笑)。
帰りは産業道路を使わず、環七通りから第一京浜(国道15号線)に出て横浜を目指し、16時半に山下ふ頭内に台切って終了でした。
一日、渋滞やらヤードやら・・・ハマりっぱなしの一日だった気がします(笑)。