業務終了
出庫・2時40分
帰庫・18時
距離・397km
コンテナ・2本
高速代・7,500円
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1.山下→清水 バン詰→大井 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→山下 台切
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清水の現場は、着順で4本あるホームの空いた場所へ次々と付けて、順番にバン詰が終わってくんですけど、何故か4番手だったウチの会社の先輩より、5番手の自分の方が早くバン詰が終わってしまったので、現場から出たのは4番目でした(笑)。
9時チョット前に現場を出て、国道1号線→国道246号線→国道255号線→東名高速 大井松田IC~横浜町田IC(3,100円)→保土ヶ谷バイパス→首都高 狩場線(K3)→横羽線(K1)→羽田線(1) 平和島出口ってルートで、11時50分に大井内の南部陸橋に着いたんですけど、昨日に引き続き、今日も大井4号のホネの並びが延びちゃってて、ワケ分かんない状況になってましたが、何とかソコから抜け出して、12時10分に大井4号の実入搬入の並びに付きました。
普段、横浜港でしか動かないから、たまーに行く東京港はホントにワケ分かんないっスよ(苦笑)。
13時半にゲートで搬入手続きをしてヤード内に入って、テナーレーンで少し待たされたものの14時過ぎにホネになり、羽田から首都高に乗って横羽線(K1)→大黒線(K5)→湾岸線(B)で本牧に戻りました。
最後は、南本牧から空バンを取って、山下ふ頭内で台切れるようになるまで待機し、17時に台切って終了でした。
帰庫・18時
距離・397km
コンテナ・2本
高速代・7,500円
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1.山下→清水 バン詰→大井 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→山下 台切
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清水の現場は、着順で4本あるホームの空いた場所へ次々と付けて、順番にバン詰が終わってくんですけど、何故か4番手だったウチの会社の先輩より、5番手の自分の方が早くバン詰が終わってしまったので、現場から出たのは4番目でした(笑)。
9時チョット前に現場を出て、国道1号線→国道246号線→国道255号線→東名高速 大井松田IC~横浜町田IC(3,100円)→保土ヶ谷バイパス→首都高 狩場線(K3)→横羽線(K1)→羽田線(1) 平和島出口ってルートで、11時50分に大井内の南部陸橋に着いたんですけど、昨日に引き続き、今日も大井4号のホネの並びが延びちゃってて、ワケ分かんない状況になってましたが、何とかソコから抜け出して、12時10分に大井4号の実入搬入の並びに付きました。
普段、横浜港でしか動かないから、たまーに行く東京港はホントにワケ分かんないっスよ(苦笑)。
13時半にゲートで搬入手続きをしてヤード内に入って、テナーレーンで少し待たされたものの14時過ぎにホネになり、羽田から首都高に乗って横羽線(K1)→大黒線(K5)→湾岸線(B)で本牧に戻りました。
最後は、南本牧から空バンを取って、山下ふ頭内で台切れるようになるまで待機し、17時に台切って終了でした。