業務終了
出庫・5月24日 20時
帰庫・5月25日 18時半
距離・696km
コンテナ・3本
高速代・8,700円
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1.山下→福島県伊達郡 デバン→本牧30号地 空バン返却
2.本牧B突 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 空バン取り→山下 台切
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伊達郡の現場は、6時50分に人が来て作業が始まりました。
3年半以上前の経験から、この現場のデバンは15分程度で終わる事は分かってたんで、7時10分には現場を出る事が出来ます。
この時間なら、ETCの通勤割引が適用されるので、「タイミングが合えば高速に乗っちゃおうかなぁ」なんて思い、「ハイウェイ ドラなび」で調べてみました。
闇雲に調べても意味がないので、東京向けで、東北道と国道4号線が接する最終地点である「矢板」を目的地として調べてみると、「本宮→矢板」の場合は102.9kmで100kmを超えてしまい割引が適用されないので却下。
その先の「郡山→矢板」であれば96.2kmなんで、通勤割引が適用され、通常7,000円のところが、半額の3,500円ですから、かなりお得ですし、時間も1時間くらいは短縮出来そうなんで、この区間を乗っちゃう事に決めました。
予想通り7時10分にデバンが終了して、さぁこっからは時間との勝負です(笑)。
ただ、9時までに郡山のETCゲートをくぐれそうになければ、「ソレはソレで仕方ないか。下(国道4号線)で三郷まで行くべ」くらいな軽い気持ちだったんで、フツーに4号線をカッ飛んで(笑)、東北道の郡山インターを目指しました。
8時40分に、郡山インターを示す「東北道」の看板が見えてきたんで、「おっ!間に合いそうだなぁ」って事で4号の立体を落っこちて、郡山インター線→国道49号線を走り、8時48分に郡山のETCゲートをクリアです。
結構イッパイな感じではありましたが、間に合っちゃいましたね(笑)。
無事、通勤割引適用時間内に東北道に乗っかって、矢板北パーキングで顔を洗って気合いを入れ直し、10時05分に矢板で落っこちて再び国道4号線に合流。
あとはベタで首都高を目指し、13時過ぎに三郷から首都高に乗り、八潮料金所から湾岸線の海底トンネルを抜けるまでダラダラと渋滞してましたが、そのワリには思ったよりも早く、14時半に本牧に戻りました。
ガラで返却先の30号地 宇徳でホネになり、B突の上屋でデバンが終わった空バンを積んでもらって、BC2鈴江に向かったんですが、ココが結構混んでた上、空バンの降ろしがテナーレーンになっちゃったんで、ホネになるまで結構時間がかかっちゃいました。
16時半にホネになり、ウチの事務所から「降ろし取り」の指示が出ていたものの、降ろし取りの受付が中止されていたので、一度ヤードから出て並びなおし、17時20分に明日走り分の空バンを取って、ケツを引っ張ったままウチの事務所に立ち寄り、法泉車庫への帰りがけに、山下ふ頭内に台切って終了でした。
帰庫・5月25日 18時半
距離・696km
コンテナ・3本
高速代・8,700円
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1.山下→福島県伊達郡 デバン→本牧30号地 空バン返却
2.本牧B突 空バン積み→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 空バン取り→山下 台切
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伊達郡の現場は、6時50分に人が来て作業が始まりました。
3年半以上前の経験から、この現場のデバンは15分程度で終わる事は分かってたんで、7時10分には現場を出る事が出来ます。
この時間なら、ETCの通勤割引が適用されるので、「タイミングが合えば高速に乗っちゃおうかなぁ」なんて思い、「ハイウェイ ドラなび」で調べてみました。
闇雲に調べても意味がないので、東京向けで、東北道と国道4号線が接する最終地点である「矢板」を目的地として調べてみると、「本宮→矢板」の場合は102.9kmで100kmを超えてしまい割引が適用されないので却下。
その先の「郡山→矢板」であれば96.2kmなんで、通勤割引が適用され、通常7,000円のところが、半額の3,500円ですから、かなりお得ですし、時間も1時間くらいは短縮出来そうなんで、この区間を乗っちゃう事に決めました。
予想通り7時10分にデバンが終了して、さぁこっからは時間との勝負です(笑)。
ただ、9時までに郡山のETCゲートをくぐれそうになければ、「ソレはソレで仕方ないか。下(国道4号線)で三郷まで行くべ」くらいな軽い気持ちだったんで、フツーに4号線をカッ飛んで(笑)、東北道の郡山インターを目指しました。
8時40分に、郡山インターを示す「東北道」の看板が見えてきたんで、「おっ!間に合いそうだなぁ」って事で4号の立体を落っこちて、郡山インター線→国道49号線を走り、8時48分に郡山のETCゲートをクリアです。
結構イッパイな感じではありましたが、間に合っちゃいましたね(笑)。
無事、通勤割引適用時間内に東北道に乗っかって、矢板北パーキングで顔を洗って気合いを入れ直し、10時05分に矢板で落っこちて再び国道4号線に合流。
あとはベタで首都高を目指し、13時過ぎに三郷から首都高に乗り、八潮料金所から湾岸線の海底トンネルを抜けるまでダラダラと渋滞してましたが、そのワリには思ったよりも早く、14時半に本牧に戻りました。
ガラで返却先の30号地 宇徳でホネになり、B突の上屋でデバンが終わった空バンを積んでもらって、BC2鈴江に向かったんですが、ココが結構混んでた上、空バンの降ろしがテナーレーンになっちゃったんで、ホネになるまで結構時間がかかっちゃいました。
16時半にホネになり、ウチの事務所から「降ろし取り」の指示が出ていたものの、降ろし取りの受付が中止されていたので、一度ヤードから出て並びなおし、17時20分に明日走り分の空バンを取って、ケツを引っ張ったままウチの事務所に立ち寄り、法泉車庫への帰りがけに、山下ふ頭内に台切って終了でした。