業務終了
出庫・2時50分
帰庫・19時
距離・700km
コンテナ・4本
高速代・34,250円
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1.山下→清水 バン詰→大黒 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→山下 ドカ
3.大黒 空バン取り→清水 バン詰→大黒 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→山下 台切
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清水の現場は、7時40分くらいから着順で次々とホームに付け、作業が始まったんですけど、通常ならホームに付けた順にバン詰が終わるのに、1番手の作業がてこずっちゃったみたいなんですよねぇ。
2番手の自分の方が先にバン詰が終わってしまい、「申し訳ないっス(汗)」って感じで、自分が一番最初に現場を出ました。
8時チョイ過ぎに現場を出て、東名高速 清水インターのETCゲートをくぐったのが8時20分くらい。
ETC通勤割引が適用される時間帯ではあるんですけど、清水～横浜町田までは片道100kmを超えてしまうので適用外です。
裾野の時点で8時50分だったので「裾野でタッチ・アンド・ゴー(笑)すれば、通勤割引が2回適用されたりすんのかな?」なんて思いましたが、2回適用されたんだかダメだったんだかの確証がなかったのと、そんな事をすんのがカッタるかったんで(笑)、そのまま走り続け、10時に大黒ふ頭に到着しました。
搬入先は大黒L4山九で、一度L4にある山九の事務所に立ち寄ってから、T1でコンテナを降ろすんで、ふ頭内の移動にチョット時間が掛かって、ホネになったのは10時20分でした。
搬入した事を事務所に伝えると「南本牧から空バン取って、山下落っことし」って指示だったんで、時間の関係も考慮して、首都高を使って南本牧へ向かい、そこから取った空バンを、山下ふ頭内の上屋でドカ降ろし。
「もう少し何かやんのかなぁ」なんて思ってたんですけど、「大黒L4から空バン取って、清水 走り」との指示です。
清水へ折り返し予定だった他の4台が、ヤードでハマっちゃったりしてる中、自分だけ清水走りの指示が出たんで「え!?俺だけ走っちゃってイイの?」みたいな感じでしたが、今度は高速を使わず大黒ふ頭へ向かい、11時40分にL4山九から空バンを取って清水へ向けて走り出しました。
首都高、保土ヶ谷バイパスは順調だったんですけど、東名高速の御殿場出口の手前から渋滞してたんですよ。しかも、全く動かない渋滞です。
12時40分から渋滞のケツに付き、全く動かないんで「何だ?」とか思いつつハイウェイラジオを聞いてみると「12時25分ごろ、86キロポスト付近で事故が発生し、只今、人の救出を行っております」みたいな事を言ってんですよねぇ。
それじゃ動かないワケです。
13時過ぎにやっと動き出したんですが、自分が走ってた下り線には事故の痕跡がないんですよ。
「何だったんだ?あの渋滞は・・・」とか思いなからチョット走ると、反対側(上り線)に「ひっくり返っちゃったのを起こしました」みたいなクシャクシャ状態の軽乗用車が路肩に置いてあったんですよねぇ。
詳細は全く不明なんですが、この事故の影響で下り線も止めてたのかなぁ?
そんなこんなで、20分から30分くらい足止めを食っちゃいましたが、再び走り出し、清水で東名を落っこちて14時に現着しました。
普段これくらいに来ると、6本くらいあるホームは全て埋まり、ホームの向かい側に何台か並んじゃってる事が多いのに、今回は運が良い事に、ホームが3本あいてたんで、すかさずホームに付け、スグに作業が始まりました。
14時20分にバン詰が終わり、「この時間なら、全線高速で搬入に間に合うハズだ」って強い信念のもと(笑)、東名高速の清水インターから乗っかって、16時10分に大黒ふ頭に到着。
間に合って良かった～(笑)。
L4山九ワンタッチで、16時20分にT1でホネになり、飛んで来たのは「BC(本牧BC2)から明日のバン取り」なんて、無謀とも思える指示です(汗)。
首都高を使い、厳密に言えば16時半を2～3分過ぎてたと思うんですけど、空バン返しの並びが残っていたお陰でBC2ゲートに突っ込む事が出来ました。
BC2受付のBC1取りってパターンで実入を取り、17時半過ぎに山下ふ頭内に台切って、運賃の付く仕事は終了(笑)。
最後は、ほぼ毎日の事ですが(笑)、本牧車庫にあったオンシャを、法泉車庫への帰りがけに、山下ふ頭内へほっぽり投げて終了でした。
ふ～、休憩一切ナシの過酷な一日だったなぁ(笑)。
帰庫・19時
距離・700km
コンテナ・4本
高速代・34,250円
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1.山下→清水 バン詰→大黒 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→山下 ドカ
3.大黒 空バン取り→清水 バン詰→大黒 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→山下 台切
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清水の現場は、7時40分くらいから着順で次々とホームに付け、作業が始まったんですけど、通常ならホームに付けた順にバン詰が終わるのに、1番手の作業がてこずっちゃったみたいなんですよねぇ。
2番手の自分の方が先にバン詰が終わってしまい、「申し訳ないっス(汗)」って感じで、自分が一番最初に現場を出ました。
8時チョイ過ぎに現場を出て、東名高速 清水インターのETCゲートをくぐったのが8時20分くらい。
ETC通勤割引が適用される時間帯ではあるんですけど、清水～横浜町田までは片道100kmを超えてしまうので適用外です。
裾野の時点で8時50分だったので「裾野でタッチ・アンド・ゴー(笑)すれば、通勤割引が2回適用されたりすんのかな?」なんて思いましたが、2回適用されたんだかダメだったんだかの確証がなかったのと、そんな事をすんのがカッタるかったんで(笑)、そのまま走り続け、10時に大黒ふ頭に到着しました。
搬入先は大黒L4山九で、一度L4にある山九の事務所に立ち寄ってから、T1でコンテナを降ろすんで、ふ頭内の移動にチョット時間が掛かって、ホネになったのは10時20分でした。
搬入した事を事務所に伝えると「南本牧から空バン取って、山下落っことし」って指示だったんで、時間の関係も考慮して、首都高を使って南本牧へ向かい、そこから取った空バンを、山下ふ頭内の上屋でドカ降ろし。
「もう少し何かやんのかなぁ」なんて思ってたんですけど、「大黒L4から空バン取って、清水 走り」との指示です。
清水へ折り返し予定だった他の4台が、ヤードでハマっちゃったりしてる中、自分だけ清水走りの指示が出たんで「え!?俺だけ走っちゃってイイの?」みたいな感じでしたが、今度は高速を使わず大黒ふ頭へ向かい、11時40分にL4山九から空バンを取って清水へ向けて走り出しました。
首都高、保土ヶ谷バイパスは順調だったんですけど、東名高速の御殿場出口の手前から渋滞してたんですよ。しかも、全く動かない渋滞です。
12時40分から渋滞のケツに付き、全く動かないんで「何だ?」とか思いつつハイウェイラジオを聞いてみると「12時25分ごろ、86キロポスト付近で事故が発生し、只今、人の救出を行っております」みたいな事を言ってんですよねぇ。
それじゃ動かないワケです。
13時過ぎにやっと動き出したんですが、自分が走ってた下り線には事故の痕跡がないんですよ。
「何だったんだ?あの渋滞は・・・」とか思いなからチョット走ると、反対側(上り線)に「ひっくり返っちゃったのを起こしました」みたいなクシャクシャ状態の軽乗用車が路肩に置いてあったんですよねぇ。
詳細は全く不明なんですが、この事故の影響で下り線も止めてたのかなぁ?
そんなこんなで、20分から30分くらい足止めを食っちゃいましたが、再び走り出し、清水で東名を落っこちて14時に現着しました。
普段これくらいに来ると、6本くらいあるホームは全て埋まり、ホームの向かい側に何台か並んじゃってる事が多いのに、今回は運が良い事に、ホームが3本あいてたんで、すかさずホームに付け、スグに作業が始まりました。
14時20分にバン詰が終わり、「この時間なら、全線高速で搬入に間に合うハズだ」って強い信念のもと(笑)、東名高速の清水インターから乗っかって、16時10分に大黒ふ頭に到着。
間に合って良かった～(笑)。
L4山九ワンタッチで、16時20分にT1でホネになり、飛んで来たのは「BC(本牧BC2)から明日のバン取り」なんて、無謀とも思える指示です(汗)。
首都高を使い、厳密に言えば16時半を2～3分過ぎてたと思うんですけど、空バン返しの並びが残っていたお陰でBC2ゲートに突っ込む事が出来ました。
BC2受付のBC1取りってパターンで実入を取り、17時半過ぎに山下ふ頭内に台切って、運賃の付く仕事は終了(笑)。
最後は、ほぼ毎日の事ですが(笑)、本牧車庫にあったオンシャを、法泉車庫への帰りがけに、山下ふ頭内へほっぽり投げて終了でした。
ふ～、休憩一切ナシの過酷な一日だったなぁ(笑)。