業務終了
出庫・4時10分
帰庫・18時10分
距離・268km
コンテナ・4本
高速代・13,150円
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1.山下→千葉市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧D突 実入取り→藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→恵比須町 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.大黒 実入取り→山下 台切
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千葉市美浜区の現場は、9時15分から作業が始まり、9時半にバン詰が終わりました。
20FTのコンテナに「白い粉」(爆)を満載して、コンテナ総重量18トンちょっと。
コレを引っ張りながら、東関東道 湾岸習志野から乗っかって、10時半に本牧に戻り、ガラで搬入先のBC2鈴江の中に入りました。
ヤード内は、ここ何日かでは珍しく(笑)ガラガラで、運良くテナーも自分がコンテナを降ろすレーンに居てくれたんで、ゲートをくぐってから5分程度でホネになり、「本部どーぞ。BCでホネです」なんて無線を入れたら、「了解。D5 MOから実入取って、13時着 藤沢・●●(現場名) 走り。送り(送り状)があるんで、(コンテナを)取ったら事務所タッチ」との指示が・・・。
昨日に引き続き、2回戦目の配達が付くなんて、かなりツイてます(笑)。
11時チョイ前に、ガラガラだったD5 MOから実入を取って、ウチの事務所に立ち寄り、送り状を握ってから藤沢市の現場へ向けて走り出しました。
現場は、藤沢市内にある大きな工場で、着指定は13時なんですが、昼休み中(12時～12時45分)って工場内は走行禁止なんですね。
正門から入ってスグの所に待機場があるんで、昼休み明けまでソコで待ってればイイんですけど、昼休み前に現場に突っ込んでホームに付けちゃった方が気がラクなんで、首都高と横浜新道を使いつつ12時前の現着を目指しました。
長後街道を跨いだ先から、国道1号線 原宿交差点のチョイ先まで渋滞してましたが、それ以外は順調だったんで、11時55分に工場の正門をくぐり、12時ギリギリにホームに付けて昼休み突入です。
「気分的に自分がラクだから」って理由で、12時前に入っちゃいたかったんですけど、結果的にこの行為が正解だったんですよ。
構内通行禁止が解除された12時50分に、自分がホーム付けして待ってた場所にヨソの海コン屋が来ましたから(汗)。
12時過ぎに入場して、13時近くまで待機場でノンビリしてたら、エライ事になるところでしたよ(笑)。
作業は13時チョット前から始まって、13時20分にデバンが終わり、行きと同じく横浜新道と首都高を使い、14時に空バン返却先のD5 MOに着きました。
並びはガラだったんですけど、キャリア降ろしになっちゃったんで、少し時間食っちゃいましたが、10分程度でホネになり、次は「DG(D突BC共同)から空バン取って、恵比須町・●●●●(現場名) 走り」との指示です。
なかなかオイシイかもしんない配車です(笑)。
14時半にD突BC共同(DG共同)から空バンを取って、恵比須町の現場へ向かいました。
14時50分に現着で、15時10分にバン詰が終わり、15時半に搬入先のBC1に到着したんですけど、外並びは何も居なくてゲートまで直行だったものの、ヤード内が多少ゴタついてて、15時50分にホネになりました。
そっから今度は大黒ふ頭へ向かい、大黒C3から実入を取って、16時50分に山下ふ頭内に台切って一応終了。
一応・・・です(笑)。
アタマで事務所に立ち寄り、法泉車庫への帰りがけに、本牧車庫にあったオンシャを、山下ふ頭内に投げ捨てて(笑)ホントに終了でした。
帰庫・18時10分
距離・268km
コンテナ・4本
高速代・13,150円
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1.山下→千葉市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧D突 実入取り→藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→恵比須町 バン詰→本牧BC 実入搬入
4.大黒 実入取り→山下 台切
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千葉市美浜区の現場は、9時15分から作業が始まり、9時半にバン詰が終わりました。
20FTのコンテナに「白い粉」(爆)を満載して、コンテナ総重量18トンちょっと。
コレを引っ張りながら、東関東道 湾岸習志野から乗っかって、10時半に本牧に戻り、ガラで搬入先のBC2鈴江の中に入りました。
ヤード内は、ここ何日かでは珍しく(笑)ガラガラで、運良くテナーも自分がコンテナを降ろすレーンに居てくれたんで、ゲートをくぐってから5分程度でホネになり、「本部どーぞ。BCでホネです」なんて無線を入れたら、「了解。D5 MOから実入取って、13時着 藤沢・●●(現場名) 走り。送り(送り状)があるんで、(コンテナを)取ったら事務所タッチ」との指示が・・・。
昨日に引き続き、2回戦目の配達が付くなんて、かなりツイてます(笑)。
11時チョイ前に、ガラガラだったD5 MOから実入を取って、ウチの事務所に立ち寄り、送り状を握ってから藤沢市の現場へ向けて走り出しました。
現場は、藤沢市内にある大きな工場で、着指定は13時なんですが、昼休み中(12時～12時45分)って工場内は走行禁止なんですね。
正門から入ってスグの所に待機場があるんで、昼休み明けまでソコで待ってればイイんですけど、昼休み前に現場に突っ込んでホームに付けちゃった方が気がラクなんで、首都高と横浜新道を使いつつ12時前の現着を目指しました。
長後街道を跨いだ先から、国道1号線 原宿交差点のチョイ先まで渋滞してましたが、それ以外は順調だったんで、11時55分に工場の正門をくぐり、12時ギリギリにホームに付けて昼休み突入です。
「気分的に自分がラクだから」って理由で、12時前に入っちゃいたかったんですけど、結果的にこの行為が正解だったんですよ。
構内通行禁止が解除された12時50分に、自分がホーム付けして待ってた場所にヨソの海コン屋が来ましたから(汗)。
12時過ぎに入場して、13時近くまで待機場でノンビリしてたら、エライ事になるところでしたよ(笑)。
作業は13時チョット前から始まって、13時20分にデバンが終わり、行きと同じく横浜新道と首都高を使い、14時に空バン返却先のD5 MOに着きました。
並びはガラだったんですけど、キャリア降ろしになっちゃったんで、少し時間食っちゃいましたが、10分程度でホネになり、次は「DG(D突BC共同)から空バン取って、恵比須町・●●●●(現場名) 走り」との指示です。
なかなかオイシイかもしんない配車です(笑)。
14時半にD突BC共同(DG共同)から空バンを取って、恵比須町の現場へ向かいました。
14時50分に現着で、15時10分にバン詰が終わり、15時半に搬入先のBC1に到着したんですけど、外並びは何も居なくてゲートまで直行だったものの、ヤード内が多少ゴタついてて、15時50分にホネになりました。
そっから今度は大黒ふ頭へ向かい、大黒C3から実入を取って、16時50分に山下ふ頭内に台切って一応終了。
一応・・・です(笑)。
アタマで事務所に立ち寄り、法泉車庫への帰りがけに、本牧車庫にあったオンシャを、山下ふ頭内に投げ捨てて(笑)ホントに終了でした。