業務終了
帰庫・18時
距離・166km
コンテナ・4本
高速代・5,200円
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1.本牧車庫→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧B突 ドカ
3.本牧BC 実入取り→三郷 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→山下 台切
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朝一、デバンしたコンテナをD突のバンプールに返却して、同じくD突から実入を取ったんですが、その時、キャリアに自分が引っ掛けてるシャーシを軽く当てられちゃいました(汗)。
別にたいした事はなかったんで、特に騒ぎもしませんでしたが、自分が積むコンテナを掴んだキャリアが、シャーシの後ろまで来た時に「ん!?シャーシとキャリアが近くないか?」なんて思ってたんですよねぇ。
そしたら「ゴツン」だって(爆)。
まぁ、キャリアのオペさんも「ど～かなぁ」って感じだったんでしょうね。かなり徐行して当てて来ましたから(笑)。
20トンフォークにシャーシを当てられた経験はありますけど、キャリアとかに当てられるのは初めてだったんで貴重な経験が出来ました(爆)。
そこで取った実入をB突の上屋でドカ降ろしして、BC2鈴江から実入を取って10時20分に三郷市へ向け走りました。
首都高 湾岸線の空港北トンネルを抜けた辺り、場所で言うと京浜島ですね。そこから堀切ジャンクションをクリアするまで、ずーっと渋滞。三郷に現着したのは約2時間後の12時10分でした。
デバンは14時に終わり、三郷から首都高に乗って6号 三郷線→中央環状線(C2)→湾岸線(B)ってルートで15時20分に本牧に戻りました。
渋滞は6号 三郷線の加平から中央環状線(C2)の船堀橋までと、湾岸線(B)の辰巳ジャンクションから東京港トンネル(海底トンネル)を抜けるまでの2箇所。ただ、車の量は昼頃に比べ少なくなってたみたいで、20km/h～40km/hくらいで流れるような渋滞だったから、そんなに苦痛ではなかったです(笑)。
戻ってからは、BCから明日配達分の実入コンテナを取り、山下ふ頭内に台切って終了かと思いきや、山下ふ頭内で20FTのオンシャを1本シフト。次は本牧車庫から20FTのオンシャを山下ふ頭内まで1本シフトして終了しました。
最後の回送2本は「やられた～」って感じだったけど、そのお陰で飛鳥Ⅱの出港シーンを見ることが出来たんでヨシとしますか(笑)。