業務終了

出庫・4時
帰庫・16時半
距離・169km
コンテナ・3本
高速代・5,850円


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1.本牧車庫→千葉 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧D突 空バン取り→山下 ドカ

3.山下 実入積み→本牧D突 実入搬入→本牧車庫 ホネ台切
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千葉の現場を9時に出て、湾岸習志野から乗りました。
しかし、首都高 湾岸線 多摩川トンネル(湾岸環八入口と浮島料金所の間にあるトンネル)内に故障車がいた為、空港中央出口の先から渋滞でした。
自分がココを通過したのは10時20分だったんで、40分くらい渋滞にハマってましたねぇ(困)。

朝からラジオで「多摩川トンネル内でトラックが横転してる」みたいな事を行ってたんで、てっきりその渋滞かと思って楽しみにしてたのに残念です(笑)。


10時半に搬入の並びについて、ゲートの並びがあったのと、テナーレーンで放置されたのが重なって、ホネになったのは11時半チョット前くらいでした。



その後、D5から空バンを取って山下でドカ降ろし。同じ口のコンテナが既に降りてたんで、山下でバン詰待ちしてました。
バン詰終了後、20トンフォークで積んでもらい、事務所でシール・搬入票・EIRを受け取り、自らシールをして搬入に行ったら問題発生。
現物のコンテナ番号と搬入票のコンテナ番号は合ってるんだけど、搬入票に書いてあるシール番号と実際にコンテナに付けたシールの番号が違う上、一緒に付いてたEIRは別のコンテナのEIR(汗)。
一応、ゲートの人から「搬入票のシール番号は現物に合わせて書き換えちゃうから乙仲さんに連絡しといてください。今持って来たEIRは返すんで、後でこのコンテナのEIRを持って来てもらえればイイんで」って言われたんで無事に搬入出来ましたが、久々にやっちまった～(大汗)って感じでしたね。
いつもは現場事務所から渡されても、EIR・搬入票・シールの番号は必ず自分で確認してるんですけど、こーゆう時に限って確認してなかったんですよねぇ。チョット気が緩んでました(反省)。



やっぱし、これから常に確認しないとダメだな・・・気を付けなきゃ。