業務終了
出庫・3時50分
帰庫・16時50分
距離・242km
コンテナ・4本
高速代・4,500円
----------
1.山下シャーシプール→沼津 デバン→本牧30号地 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→本牧車庫 台切
3.本牧D突 空バン取り→山下シャーシプール 台切
4.本牧BC 実入取り→山下 台切
----------
沼津の現場は、予想した通り入って来るより出ていく方が厄介でした。
現場を左に出て1つ目の信号のない交差点を左巻きするんですが、障害物や邪魔な車がなくても左側の電柱とシャーシのタイヤがイイ感じでイッパイでした。両方とも片側1車線の2車線道路ですが、右に完全に寄り切った状態で左巻きしないとチョット厳しかったです。
あれでもし邪魔な車でも居たら、確実に左側にある電柱を倒して曲がりやすい交差点に作り替えちゃう所でした(笑)。
魔の左巻き(笑)を9時過ぎに無事クリアし、箱根新道→西湘バイパス→横浜新道→首都高ってルートで11時半過ぎに本牧に着きました。もしかして午前中に返せるかな?なんて思って横浜新道と首都高を使ったんですが5~10分、時間が足りませんでしたねぇ。
その後は特にバタつく事もなく、明日配達分のコンテナを3本取って終了でした。早い人は15時半過ぎから「待機」なんて言われてたから結構暇だったようです。
帰庫・16時50分
距離・242km
コンテナ・4本
高速代・4,500円
----------
1.山下シャーシプール→沼津 デバン→本牧30号地 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→本牧車庫 台切
3.本牧D突 空バン取り→山下シャーシプール 台切
4.本牧BC 実入取り→山下 台切
----------
沼津の現場は、予想した通り入って来るより出ていく方が厄介でした。
現場を左に出て1つ目の信号のない交差点を左巻きするんですが、障害物や邪魔な車がなくても左側の電柱とシャーシのタイヤがイイ感じでイッパイでした。両方とも片側1車線の2車線道路ですが、右に完全に寄り切った状態で左巻きしないとチョット厳しかったです。
あれでもし邪魔な車でも居たら、確実に左側にある電柱を倒して曲がりやすい交差点に作り替えちゃう所でした(笑)。
魔の左巻き(笑)を9時過ぎに無事クリアし、箱根新道→西湘バイパス→横浜新道→首都高ってルートで11時半過ぎに本牧に着きました。もしかして午前中に返せるかな?なんて思って横浜新道と首都高を使ったんですが5~10分、時間が足りませんでしたねぇ。
その後は特にバタつく事もなく、明日配達分のコンテナを3本取って終了でした。早い人は15時半過ぎから「待機」なんて言われてたから結構暇だったようです。