業務終了
出庫・3時40分
帰庫・17時半
距離・231km
コンテナ・3本
高速代・4,850円
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1.山下 発→南埼玉 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧A突 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 台切
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朝一のデバンが8時40分に終わったんで事務所に無線を入れました。
俺:「本部どーぞ。デバン終了で戻ります」
事務所:「りょーかい。最速でカンバック!」
俺:「了解です」
ってなワケで東北道の久喜ICから乗って帰って来たんですが、久喜ICは通行止め解除の影響で、下り線(仙台方面)へ入る行く車でガッチリ混んじゃってて、料金所と言うかETCゲートが見えてるにも関わらずゲートをくぐるまで20分以上かかっちゃいました。
「俺は上り線なんだからマクらせてよ(涙)」って感じでしたねぇ。
何とか本線に合流し調子良く走ってたんですが、今度は首都高 川口線の新井宿の料金所手前から渋滞が始まり、小菅JCTの先まで全線渋滞してました。シビレちゃいましたねぇ、あの渋滞には(涙)。
結局、本牧に11時過ぎに着き空バンの返却は出来ましたが、実入の取りには間に合わず並びでタップリ1時間半の昼休みを取っちゃいました(笑)。
その後はヤードでハマり港内のデバンでハマり・・・って感じで殆ど仕事が出来ませんでしたねぇ。
無線は忙しそうでしたが、自分的にはノンビリした一日でした(笑)。
こんなんでイイのかなぁ～俺って(汗)。
帰庫・17時半
距離・231km
コンテナ・3本
高速代・4,850円
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1.山下 発→南埼玉 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧A突 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧A突 実入取り→本牧 デバン→本牧D突 台切
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朝一のデバンが8時40分に終わったんで事務所に無線を入れました。
俺:「本部どーぞ。デバン終了で戻ります」
事務所:「りょーかい。最速でカンバック!」
俺:「了解です」
ってなワケで東北道の久喜ICから乗って帰って来たんですが、久喜ICは通行止め解除の影響で、下り線(仙台方面)へ入る行く車でガッチリ混んじゃってて、料金所と言うかETCゲートが見えてるにも関わらずゲートをくぐるまで20分以上かかっちゃいました。
「俺は上り線なんだからマクらせてよ(涙)」って感じでしたねぇ。
何とか本線に合流し調子良く走ってたんですが、今度は首都高 川口線の新井宿の料金所手前から渋滞が始まり、小菅JCTの先まで全線渋滞してました。シビレちゃいましたねぇ、あの渋滞には(涙)。
結局、本牧に11時過ぎに着き空バンの返却は出来ましたが、実入の取りには間に合わず並びでタップリ1時間半の昼休みを取っちゃいました(笑)。
その後はヤードでハマり港内のデバンでハマり・・・って感じで殆ど仕事が出来ませんでしたねぇ。
無線は忙しそうでしたが、自分的にはノンビリした一日でした(笑)。
こんなんでイイのかなぁ～俺って(汗)。