わたしのＦＣくんのタービンです。 ガタもなくまだまだ仕事してくれそうです。
ゼロヨン仕様の最低地上高より排気効率だけを求めてたマフラーだったので、ドリフトに転向して車高が低くなったの時にマフラーを路面にヒットする事が多かったので、やっぱりエキマニにクラックが入ってました。ちなみに４箇所程。
補修で溶接して、現在はマフラーのレイアウト変更の為にパイプを切った張ったしている所です。
エボ君は先日リアのトレーリングアームのボディ側のブッシュをピロに打ち変えました。
まだ走りこんでないのでフィーリングは街中だけになりますが、なんか安定感が増えたような気がします。
それに５年目に突入したらゴム系は亀裂が入っている可能性もあるので、リフレッシュは考えたほうがいいプランですね。
いや、更新のことすっかり忘れてました。
いや、ほんとに・・・・。
最近はいじってほしいｏｒ改造中なモノが多くて、休日はほとんどガレージにいました。
その中でマイカーのＦＣの修理もあり、なかなか進行しない今日この頃・・・。
また画像でもアップします。
そういえば世間様は成人式だったな・・・・。
なんか朝方から美容室が開いてましたよ。
ま、僕は仕事なんですけどね（笑）
話は変わって、先日１８０ＳＸをいじったついでに自分のＦＣくんもタービン下ろしたりしたわけですよ。
そしてたらまあいろいろと経年劣化による要修理な部分が見つかる見つかる（汗）
さすが１６年選手。
こんな状態でも走るんだと感心するばかりです。
さすが日本車！！
で、今回ＦＣもついでにごそごそしようと考えとります。
とりあえず普段の足車はちゃんと動くようにしとかないとね・・・・。
さっそく車いじってました（笑）
これを付けてました。 まあ手馴れたもんです。 車種は１８０ＳＸです。
で、その取り付け作業中に他のトラブルが発生して現在不動車・・・。
なかなか効果ありそうですよ。
今年 も残すところ後一日となりました。
まったく持って早いものです。
流石に年末は忙しくてなかなか車を改造する暇がなかっのであまりこれといった記事をアップすることが出来ませんでした。
来年はもう少しジャンルを広げて記事をアップしようと思っています。
ついでに来年は積極的にサーキットへ走りに行く予定なので、今までの理論を裏付けるようにがんばりたいと思います。
なんか性格的に結構野放し状態のパーツもあるので、それもさっさと付けたいですね。
ま、これも自己満足の世界ですから、これからも自己満足の世界で楽しんでいきたいですね、。
そうそう、来年は脱中厄なので、派手にいこうと思っています。
良いお年を～ですな。
そろそろサーキットで使っているタイヤがお古になってきたので新しく買い換え ようと思ってます。
が・・・・、最近はタイヤが高くて泣きそうです。
サイズがサイズなだけに軽く１セット１０万以上します（泣）
今まではずっと０２Ｇで頑張ってきましたが、現在のサイズがなくなって０３Ｇになり０４８より高くなったので、
タイムアタックの殿堂アドバンにスイッチしてみようかと思います。
仲間内ではやはり減り具合は０３Ｇに軍配が上がりますが、まだ一度も０４８を履いたことがないのでチャレンジしてみます。
来年の半ばぐらいには手に入れたいですね。
コンパウンドも２種類用意したいので２セット２０万ってとこですか・・・・とほほ
今更だけど、エボ９に乗ってみたい。
っというかマイベックエンジンに乗ってみたい。
しかもノーマル。
ハイチューンはマイベックレスの方がパワーが出るという事は某ショップで確認済みなので、対策が出来るまではこれは除外と言うことでノーマルに乗ってみたい。
大体がみんなノーマル＋アルファだし、その優劣を知りたいのです。
グラフはあまり参考にしません。
僕は乗ったときのフィーリング重視なんで。
それに低速が強いとか、極端に言えば強すぎるというのも乗りにくいだけだし、その数値が決して速さに繋がるわけではないと思っているしね。
あくまで乗りやすくなるのでタイムが安定するとか、リカバーが出来るぐらいな感じがベスト。
それに現行型ボディも７からいろいろ進化しても劇的に筑波アタックで２秒も３秒も早くなっているわけではないですしね。
ってことなのでフィーリングを確かめたいので乗ってみたいです。
１２月も半ばに入れば忘年会で忙しくなります。
昨日今日、来週もそんな感じで埋まってます。
しかも全部車関係（笑）
昨日は単なる車好きの集まりで西は三国～岡山までの人たちが集まりました。
ちょっとした人数なので、乗っている車も多種多様。
ＮＳＸからポルシェまでいます（笑）
今日は地元連中の仲間と忘年会です。
どんどんお金が飛んできます（泣）
ま、これも大切なコミュニケーションなので文句はないですけどね。
さて、今年もあと少し！
頑張るぞ！！
エボも現ボディの最終形態まできたので、足掛け５年も経てば理想的なエアロが続々と出てくるようになりました。
しかしほかの車よりは明らかに少ないので、機能重視ならコレ！ みたいな感じで他人と被ってしまう事が多々・・・。
自分的待ってましたパーツはすでにショップが続々とつけてるしね。
だからわたしのエボもパーツの性能が落ち着き次第随時変わっていくことでしょう。
