なんとか完成しました。とりあえずリアセクションはこんなものでしょう。
タイヤハウスを重点的にフルスポットならぬフルリベット補強です。
しかしさすが１８０ＳＸ。基本設計がＳ１３だからパネルが紙切れのように薄い。
ドリルで穴を開ける為に力強く押すだけでパネルが歪むし・・・・。
で、ここでさらにドアの開口部へ・・・・といこうとしたところ急に豪雨に襲われ突風と重なり車の中に嵐が
到来してきて大慌て。急いでガレージの奥に非難させて難を逃れる１８０ＳＸでした。
ちなみにまだまだリベット補強は続きます。
なんせここまでするとボディバランスがかなり崩れてますからね。
簡単に言うとリアだけ突っ張る感じなのでフロントも同じ比率より少し上まで補強してやらないと
かえって乗りにくくなったりするかも？しれませんからね。
スポットとスポットの間に穴を開ける間隔はある意味自分の感性によって決まります。 わたしの場合はま
あこれくらいかな？ 予想以上に鉄板が薄いので応力分散を想定しての結果です。このときの注意点とい
えば、パネルの合わせ目が浮いている場合があるので、ハンマーなどで叩いてちゃんと張り合わせてから
リベットを打ち込むことですかね。
もし隙間があれば単なるファッションになって剛性アップに貢献してくれないのです。
そして打つリベットはもちろんステンレス。アルミはやはり柔らかいので経年劣化で緩んでくるのでお勧めで
きませんね。短期決戦ならアルミのほうが軽いのでいいかもしれないですが・・・・。
ただ。ステンレスははんぱなく硬いので人力では一発打つだけで力尽きるでしょう（笑）
だからここはおとなしく文明の利器に頼るのが正解です。
朝八時に起床してガレージに直行。さっそく内装の取り外しにとりかかり３０分ほどでどんがらに・・・・。あとはもうポンチでパネルにマーキングしてドリルで穴を開ける作業の開始です。多少パネルの合わせ目の張り方が予想と違っていたので方向を修正しながらまずはリアのタイヤハウス周りにこれでもかと穴を開けました。つづく・・・・・。
う～ん今日は朝から知り合いの車のボディ補強が控えているのに予報では午後から降水確率が５０％と
か・・・・。明日から仕事なのでこれを先延ばしにするとわたしのエボの作業にも影響してくるのでピンチで
す。 ちなみに車種は１８０ＳＸ。やはり基本設計が古いので補強は欠かせません。なのでＦＣと同じくリベッ
トで補強です。なにやらＦＣを見て興味が出てきたとか？。こいつはもともとわたしが所持していたので帰っ
てきたって言うほうが正しいかな。しかしもともとエボのブログのはずが・・・・。まあエボネタも今のところぱっ
としないのでこいつの作業風景でものんびりアップしていきますかね。
ふとした事で友達に誘われ、ある意味僕にとっての聖地、とある県の環状線を走りに行ってきました。 あい
にくと覆面がいて環状線は数周しか出来ず、あとは湾岸○号線に移ってギャラリーしたりして久しぶりに チ
ューンドカーを目の当たりに目の保養をしてきました。 本音地元じゃ凄い改造をしているＦＣもここでは最低
ランクに位置することを改めて実感したり・・・・。 いつかはこの地を全開で駆け抜けてみたいものです。 も
ちろんそれはＦＣで！。エボに最高速は無理があるので（笑） そうそう、エボの方は寸法取りも決まったので
他の仕事が入らなければ夏までには完成しそうです。 なので日曜日は元通りに戻して約３、４ヶ月ぶりにエ
ボで地元の峠に走りに行ってきました。 いや～最近ＦＣに慣れてたのでまったく思ったように走れなくなって
ました（笑） 挙句にたまたま他所の峠の常連さんが来ていて誘われのでつるんで走ったんですが・・・・・ や
はりブランク鮮明、ついていくのがやっとでした・・・・。 もともとサーキット仕様のエボでジムカーナみたいな
タイトなコーナーの連続の峠を攻めれば こうなることは分かってたんですけどね～・・・・・。 う～ん、またし
ばらく通ってみるかな・・・・。
またまた過去の画像が出てきました。巨大なＧＴウイングです。
今は仕事中で車の改造とかは何も出来ないのでその繋ぎで・・・。
こいちは幅1700ミリ高さ300ミリの某メーカーの一品です。
当時ではまだ試作段階？だったのか、今の同タイプに比べて
マウントの取り付け方法、材質、形状などがぜんぜん違います。
ってか今のタイプのほうが明らかにかっこいいんですよね（泣）
ショップデモカー系には装着率は高いですが、
プライベータ－はなかなか見かけないのが優越感に浸れるところ。
あきらかに後方からあおられる確立が減りました（笑）
効果はもちろん絶大ですよ！ 文句無しです！
さあエボでも改造するかと起きてみると・・・・・午後でした。
一日しかない休日なのでエボに取り掛かるとこれは示しがつかなくなる（しかも明日は朝五時置き）ので
仕方なくやめて次の連休にすることにしました。とは言ってもその時に、友達に売った１８０ＳＸが帰ってくる
のでそいつのボディ補強の予約があるんですけどね。ハハハ
ってことで今日はこういうときに限ってはかどってしまうＦＣのリベット補強の続きをば・・・・。
リベッターは流石に個人では持ってないので行きつけの場所へ借りに行って、
リアストラット回りに打ち込んであっという間に百十数本消化し品切れに。
まだあと300ぐらいは必要なので追加注文して本日終了。
なんかもうボディショップでも開きたい気分ですよ！
っとその時にちょっとしたことが。
なんとわたしのブログの読者に出会ってしまったのです！
いやマジでビックリしました。まあプライバシーや口外はご法度なので言えませんが、
いやはやわたしの行動範囲がバレテシマイマシタ（笑）
書いてることと実際のギャップが無ければ言いのですが・・・・。
今日は地元は雨です。おとといは雪で恐ろしく冷え込んだかと思えば、昨日は快晴・・・・。
まったく落ち着きの無い天気です。
明日は休暇なので晴れたらエボの改造を進めたいですね。
さて画像ですが、過去にあったものを掘り出してきました。もしかしたら一度使ってるかも？
まあ気にしないでください。
ま、見たとおりサイドﾊﾞｰですね。ただ構造が少し違うのがわたしの愛機の特徴。
自分製作だから何でもできるのが面白い。 ってか醍醐味ですね。
足も引っかからないし邪魔にもならないのがいいんですよ。
流行らないかなと思いつつ・・・・まだ同じレイアウトに出会わないのでした・・・・。
エボネタです。
作業状況ですが・・・・
まったくもって進行していません！
仕事が少し忙しいので、エボは現在おいはぎされたような無残な姿でガレージに眠っています。
そういえばわたしの車ももう三世代前の車・・・・。
まだ新車で購入して五年しか経ってないのにある意味ため息もんです。
っとは言ってもいじってしまえばⅦが一番速いと思っているのですがね（笑）
しかし次期Ⅹは気になりますね～。
なんてったってアルミエンジンですからね。
どこまでパワーに耐えくれるのかメーカーの底力に期待していますが、たぶん構造的にムリかなぁ・・・。
まあ、そのころもⅦを乗っているので買わないですけどね。
今日も車の中でドリルとリペッターの快音が響いてました。
ステンリベットは人力では無謀なので文明の利器に頼りまくりです。
もう癖になるくらいウィーン・・・バッツン！の繰り返し。
溶接と違い内装の取り外しや火災の心配が無いので簡単です。
さあ、あと何発打とうかな・・・。
