福岡市 車の内装修理リペア・シートクリーニングの「リバース」

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「捨てない 壊さない 取り替えない」をテーマに活動しているトータルリペア リバースです!
”もったいない”から生まれた当店のサービス。 車のシートやハンドル・ダッシュボードの気になる傷や汚れてしまった室内でお悩みの方は是非!ご相談ください。

● アオシマ330グロリアをストックカーに改造していきます。

こんにちは、山下です!



先回まででアオシマ430セダンは完成しました。色々とチャレンジしたことが成功したので意気揚々と次回作に取り組んでいこうと思います。

今回は同じくアオシマさんの330グロリアを作っていきます。



430セダンを作っていた時に、私が中学生のころ制作した430ハードトップをご紹介しました。

それから身近に430ハードトップが置かれていて、見れば見るほどカッコイイ!と思うようになっていたんですね。

この430ハードトップはストックカー仕様に改造していて外装から内装まで手を入れて気合が入っています。

今の目から見たら下手なのですが、その当時の頑張りが伝わってきてグッときたのです。



小学生の頃大好きだった漫画本「ドロファイター」です。1巻から7巻までどれもアメリカのレースを題材とした内容で非常に勉強になりました。

特に6巻と7巻はストックカーレースが舞台として描かれていてゾクゾクするカッコよさを感じたものです。

時代背景は1970年代後半から1980年代前半くらいの設定だったと思います。漫画もその時代の連載だったのでリアルタイムなアメリカのクルマ事情が伝わっていました。

当時のストックカーレースはまさに市販車(ストックカー)をベースとした改造車でしたのでリアリティのある雰囲気がたまらないです。

リチャード・ペティやAJ・フォイトなど名だたる有名レーサーも実名で登場していて本当に勉強になったというか刷り込まれていきました。



ドロファイターの影響で制作したのがこの430ハードトップになります。この430プラモデルも430の新車が買える時代につくったものです。

当時は色んな車種の新車が出るとワクワクしていたものです。

これを作った時のことはよく覚えています。40年前のことですが覚えています。

今のプラモデル制作の技術で同じ430ハードトップを作ったらどうなるか?というテーマにしようかと考えましたが、この雰囲気に勝てそうにない気がして止めました(笑)。



なので今回からこの330グロリアでストックカーを作っていきたいと思います!

作っていくにあたり再度ドロファイターを読み込み準備します。

それ以上の情報はネットで収集していきます。













*画像は拝借しております。

いや~かっこいいですね~!なんでアメリカ人はこのようなセンスがあるのでしょうか?

国産旧車でアメリカ車に追いつけ追い越せをテーマにプラモデルを改造していますので、今回は絶好の機会と思い頑張って330グロリアをカッコよく仕上げていきたいと意気込みます!

まずは全体のプロポーションを決めないと先に進めないので研究します。

ポイントは運動神経のよさそうな踏ん張った低い車高とワイドなタイヤですね。そしてワイドなタイヤを収めるためにたたき出しのオーバーフェンダーも重要なポイントになっているようです。

それと派手なカラーリングにスポンサーステッカーがベタベタ貼られた外観も特徴になっています。

まずはプラモデルの状態確認です。





まあそうでしょうね。ワイドなタイヤは付属していましたが上手く収まらないようです。コロコロとなんともカッコ悪い状態が素です。







まずはタイヤのあたるフェンダーをカットしました。その後たたき出しフェンダーを再現するためにプラバンを張り付けます。前0.5mmで後ろ0.5mmx2枚にしました。



430ハードトップをお手本に確認しています。車高はまだまだ調整可能なのでオーバーフェンダーに注力して調整していきます。





張り付けたプラバンを出来るだけなだらかになるように削りました。他の部分まで削らないように注意をしながら慎重に。



フェンダーの凸凹を埋めるべくポリパテを盛りました。慎重に。





それこそ慎重にパテを削って行きます。凹した箇所にのみパテが残るように削って行きました。











サフェーサーを吹いて凸凹がないかチェックします。この状態になるまで何回この作業を繰り返したことか。とても気が遠くなる作業ですが大人の趣味なのでじっくりと楽しみます。

車高やトレッドなどはこれから微調整していかないといけませんね。このままでは暴走族のようです。センス良くアメリカっぽい雰囲気にしていきます。

どんどんやることが複雑になってきた手作業の趣味です(笑)。これも一歩一歩歩みを止めないで進んでいる証拠だと思いますので胸を張って進めて行きます。

実はこの手作業の趣味は私の本業の仕事クルマの内装リペアにも良い影響が出てきています。

ものすごく小さな異変に気を遣うこの趣味です。

とあるス-パーブランドの輸入車ディーラー様に出入りさせて頂いておりますが、そこからの依頼は1mm以下のキズのリペアを依頼されることが多いです。この手作業の趣味のおかげで着目ポイントが細かくなっているようで仕上がりに満足して頂いております。

残念ながらその輸入車のリペア事例は公開することはNGなので残念ですが・・。

まさに趣味と実益を兼ねた手作業の趣味は続いていきます(笑)。

今回の330グロリアは外観やコックピットのような内装などやることが今までと違い、初めてやることだらけなのでワクワクしています。



このシーンに溶け込み、居てもおかしくないような330にしていくことが現在の目標です!

気合を入れて備忘録は続いていきます。

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● ハンドルお手入れ ダイムラー革ステアリング擦れ汚れリペア補修修理 福岡市内より出張施工

こんにちは、山下です!

つい最近まで小さかった息子も、成長期に入り170cmを超えました。私は183cmなので追い越されるかもしれないと今からソワソワしています(笑)。



運転するときによく触れるハンドルやシフトノブは意外に劣化しやすいみたいですね。表面の塗装がはがれたりするケースは非常に多いです。

そのまま放置しておくとリペアしてもキレイに修復できなくなる可能性もあります。劣化が気になってきたら早めのリペアをオススメします!

革製ステアリングの劣化に悩んでいる方必見!短時間で安く気になるキズを解消するリペアの紹介です。



ダイムラーの本革ステアリングをリペア修理しました。表面の塗装が剥げていたとは思えない仕上がりになりました。

ビフォーアフター



ワインレッドのボディカラーが珍しいダイムラーです。



このダイムラーのステアリングは何故か?同じように表面の塗装が剝れている症状が多いです。



ここまで塗装が擦れて剝れているとクリーニングをしっかりしないとキレイに塗装ができませんのでしっかりとクリーニングをしていきます。



塗装するために周囲をキレイにマスキングします。



色も周囲の色と合わせてつくりましたので違和感なく仕上がりました。



ダイムラーの純正ステアリングの塗装剥げをリペア修理して、キレイに仕上がりました。

施工時間は2.5時間で、施工価格は20000円(税別)でした。

施工手順

1.リペア対象範囲をしっかりとクリーニングします
2.周囲に塗装が飛び散らないようにしっかりとマスキング
3.劣化箇所を充填剤で埋めます
4.周囲との段差がないようにサンディング
5.塗料を調色しスプレーガンで塗装

施工価格

30cm以上 (擦れ・劣化・変色) 29000円(税別)~
10cm以内 (擦れ・劣化・変色) 11000円(税別)~

・劣化の状態により価格は細かく異なります
・できる限り低予算でできる施工をご提案させていただきます

ステアリングの劣化に悩んでいるあなた!早く、安く解消します!

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● 本革シートお手入れ レクサスGS本革シートのひび割れ擦れリペア補修修理 福岡市内より出張施工

こんにちは、山下です!

クルマで移動中やパソコン作業中にはラジオを聞いています。ラジオってとても良いです。テレビで見る情報よりもラジオの方がスッと情報が頭に入ってきます。



本革シートは使い続けると表面が劣化します。そのまま使い続けると裂けてきます。

裂ける前に!革の表面が変色したなあ・・亀裂が入ったなあ・・というタイミングでリペアするとかなり良い状態の本革シートに生まれ変わります。

本革シートの劣化でお悩みの方へ!お得なリペア技術のご紹介です!



レクサスGSの本革シート座面サイドサポートのひび割れやをリペア修理しました。破れる前の状態だとかなりキレイに修復できます。

お客様からいただく感想の声

このレクサスGSの本革シートは以前も同じところがひび割れて新品に交換しました。自分の乗り方が悪いせいか、また同じように座面のサイドサポートの部分がひび割れてしまいました。

他のシートはあまり人が乗ることがないのでキレイな状態です。

前回のシート交換をした時期はまだクルマも新しかったのでメーカー保証で交換してもらえましたが、今回は保証期間も過ぎてしまっているため諦めるしかないと思っていました。

本革シートを部分的に修理してくれる業者を見つけたので早速お願いすることにしました。

すごい技術ですね。あのひび割れだらけの本革シートも、ここまでキレイに修理してもらえて満足です。

ビフォーアフター



シルバーのレクサスGSです。もうかれこれ旧いクルマになっていますがしっかりキレイにしていきましょう。



パッと見はキレイそうに見える本革シートですが・・





表面の塗装がひび割れてしまい、ひび割れた箇所が白く目だっている状況です。



リペア修理と塗装をすることでキレイな本革シートになりましたね。



レクサスGSの黒の本革シートのひび割れをリペア修理してキレイに塗装しました。お客様にも喜んでいただけて良かったです。

施工時間は3時間で、施工価格は25000円(税別)でした。

施工手順

1.施工範囲をクリーニング
2.劣化したヒビや割れに充填剤で埋める
3.周囲と違和感がないようにサンディング
4.調色しスプレーガンで塗装する

施工価格

・全脚まるごとは 200000円(税別)~
・1脚まるごとは 50000円(税別)~

30cm X 60cm (擦れ・劣化・変色) 45000円(税別)~
10cm X 10cm (擦れ・劣化・変色) 20000円(税別)~

・劣化の状態により価格は細かく異なります
・できる限り低予算でできる施工をご提案させていただきます

革張りシートの劣化でお悩みのあなた!早く、安く解消します!

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● アオシマ430セダン完成後のウイリーバー追加

こんにちは、山下です!



先回はアオシマ430セダンが無事に完成していました。

その後まじまじと眺めたりしています。そうすると悪い癖のイメージがふつふつと湧き上がってしまったのです。



何故かというとジオラマ制作中にこの1955年式シボレーベルエアのギャッサーがよく目に入る環境が続いたからです。

この力強い後ろ姿が好きなんですよね。その理由はウイリーバーの存在じゃないかと思っています。



430セダンはスーパーチャージャー付きV8エンジンが飛び出ていて勇ましい姿です。

それならばそのV8パワーにふさわしい後ろ姿も必要だろうとイメージしました。



早速ベルエアを参考にウイリーバーを作っていきます。プラ棒で大きさなどを参考にします。



燃料タンクが邪魔でウイリーバーを左右対称に取り付けられそうにないので除去しました。



燃料タンクを新たに制作して、ウイリーバーをせっせと作っていきます。



難しい事と言えば左右同一形状に作らないといけないことです。あーじゃないこーじゃないと何度もやり直しました。



無事に完成したので塗装しました。タンクの色が若干違います。キャンディ塗装は色合わせが難しいですね。



この画像ではウイリーバーのシルエットを確認して左右対称なのかを目視しました。OKです!





おー!かっこいい!これでドラッグストリップでもウイリーしてひっくり返らないと思い安心します。



真後ろからだと存在が薄いですがチラッとウイリーバーが見える凄み。これが良いんですよ。龍のレリーフと共に(笑)。



こんなに激しいパワーを持った430なのにこんな内装で良いのか?という疑問は残りますがまあ良いでしょう!



ベルエアとのツーショットで完了です。参考にさせて頂いたベルエアに感謝です。







ドラッグレース前夜にたたずむ430。そんな雰囲気のある画像を意識しました。



明日のレースはこんな感じでカッコイイ姿をみんなに見てもらいましょう。

いや~楽しかったですね~。430制作は。V8エンジン制作やウイリーバー制作。

キャンディ塗装やレースペイントはもはや定番化したような感覚です。

キットのまま作る気なんてさらさら無いのです。自分の脳内イメージで描いた姿を自由自在に作っていくといことが快感のようです。

また他の人がやっていないような事をしたいという天邪鬼な性質も持ち合わせていますしね(笑)。

それとテーマである国産旧車でアメリカ車に追いつけ追い越せを実現していくというミッションを掲げているので頭の中を整理しやすいです。

出来ないかもしれないけど、やってみたら出来た。という感じで進めています。色々と出来ることが増えてきたので次は何をイメージしようかとワクワクします。

もうすでに次なる手作業の趣味は決まっているのでまたの機会で備忘録としてご紹介します。

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● ハンドルお手入れ エスティマ純正ステアリングの塗装擦れ汚れリペア補修修理 福岡市内より出張施工

こんにちは、山下です!

今日で7月も終わり。暑さにも慣れてきました。そろそろお墓に行って雑草を刈りに行かないと行けません。暑いのでついついさぼりがちです。



運転するときによく触れるハンドルやシフトノブは意外に劣化しやすいみたいですね。表面の塗装がはがれたりするケースは非常に多いです。

そのまま放置しておくとリペアしてもキレイに修復できなくなる可能性もあります。劣化が気になってきたら早めのリペアをオススメします!

革製ステアリングの劣化に悩んでいる方必見!短時間で安く気になるキズを解消するリペアの紹介です。



エスティマ純正ベージュの本革ステアリングをリペア修理しました。広範囲で塗装が剝れていましたがキレイに修理できました。

お客様からいただく感想の声

エスティマの整備中にお客様からの要望でステアリングの修理のご依頼を受けました。普段はステアリングを修理する業者を知らなかったため、他店のスタッフに業者を紹介してもらい早速お願いしました。

ここまで塗装が剝れているのでてっきり革の張り替えをするのかと思いましたが違うんですね。

弊社のピットに出張してくれて、短い時間で作業も完了するとは思いもしませんでした。仕上がりも良くきっとお客様にも喜んでいただけると思います。

今後もなにかあれば宜しくお願いします。

ビフォーアフター



エスティマのステアリングが劣化しています。詳しく状況を見ていきましょう。





ステアリングをよく握るグリップ部分が左右とも表面の塗装が剝れています。



スポークのシルバー塗装も擦れています。



しっかりとクリーニングした後、周囲をマスキングして塗装を開始します。





左右のグリップ部分キレイに仕上がりました。



シルバーのスポーク部分も違和感なく塗装できました。



エスティマの純正ステアリングの塗装剥げをリペア修理して、キレイなステアリングに生まれ変わりました。

施工時間は3時間で、施工価格は24000円(税別)でした。

施工手順

1.リペア対象範囲をしっかりとクリーニングします
2.周囲に塗装が飛び散らないようにしっかりとマスキング
3.劣化箇所を充填剤で埋めます
4.周囲との段差がないようにサンディング
5.塗料を調色しスプレーガンで塗装

施工価格

30cm以上 (擦れ・劣化・変色) 29000円(税別)~
10cm以内 (擦れ・劣化・変色) 11000円(税別)~

・劣化の状態により価格は細かく異なります
・できる限り低予算でできる施工をご提案させていただきます

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