もう今年も残すところ６時間を切りましたね！
今年は僕が本格的に撮り鉄を始めた記念となる年になりました。
なのでこのを一年を一気に振り返っていきます！
１月
EF６４ １８
１日～３日
家族遠征で山梨県へ
この遠征からカメラ撮影役は僕となりました。
２月
デヤ７２００
２６日
東急の元検測車のデヤ７２９０とデヤ７２００が現役引退をしました。
僕自身さよなら運転の撮影は初めてでした。
３月
EF６４ １０２８＋EF６４ １０４４
４日
１６日のダイヤ改正で解消となる２０８４レ～２０８５レ、８８レ～８９レという
首都圏の６４重連列車の撮影に励んでいました。
４月
EF６４ １０４６
１５日
８９レの重連が無くなった後も６４を追い続けてきた。
５月
EF６５ １１０１
１７日
いづれの愛車となったEF６５ １１０１（現２１０１）の撮影
大宮工場出場により青プレートとなった当機を２０７８レにて撮影
この青プレ１１０１という姿は２週間ほどで消滅してしまった。
EF６６ ３３
２８日
誕生日を過ぎ、体育祭の振り替え休日
武蔵野線で貨物撮影をしていたところ３０７８レを引いてきたゼロロク３３
と偶然遭遇。 その格好良さに惚れこの３３号機を愛車とし、ゼロロクを
追い回し始める。
６月
EF６４ １０１４＋EF６４ １０１２
１９日
修学旅行の振り替え休日、首都圏に唯一残った６４重連列車を撮影
この日は原色重連でした。 なおこの前日の当列車も広島更新先頭ということで
撮影してまいりました。
７月
EF６６ ３６
２３日
３３号機撮影の約２ヶ月後やっともう一機のゼロロクである３６号機の撮影。
なお２６日には３３、３６号機両方撮影できるというラッキーな日となった。
８月
９００１F
１４日
アメンバーさんの遠征で来ていた東横線撮影の同行をしました。
沿線の有名撮影地万年堂カーブ（都立三号踏切）で９０００系の
一番最高ショットの撮影に成功。
９日
７５００F｢TOQI｣
６日
東横線の新型検測車のTOQIによる検測を初撮影。
EF６６ ３３＋EF２１０‐３００
３０日
記念撮影？のため東京に来ていた新型のセノハチ後ろ押し機関車
の返却回送。 二度と見れないと予想し、朝早起きして大船に
出撃。 激パのなか一番先頭で撮影できた。
なおこの際の牽引機が愛車のEF６６ ３３だったので
思い出に残る一枚となった。
１０月
EF６５ ２１０１＋４１０９F
２日
初めての東急甲種撮影。 この時の牽引は愛車の２１０１号機と、
うれしさでいっぱいでした。
１１月
EF６６ ２４
１８日
一年を超える休車から復帰した不死鳥ゼロロクの２４号機の撮影
この前運用である４０９０レでも当機を撮影。
なお昼間に特休車から復帰したEH５００‐９０１なども撮影して
僕の鉄道撮影史上最大のネタ祭りであった。
７５００F｢TOQI｣
２９日
二度目の東急線総合検測撮影。 前回撮影で時刻が分かっていたので
余裕を持って撮影できた。 この写真はTOQIのベストショットである。
１２月
EF６６ ２２４
２６日
一度故障をおこし運用を離脱したゼロロク２４だが見事奇跡の
復活となり再び不死鳥となり活躍中の当機が関東に来るということて
前回会ったときとおなじ４０９０レをまたおなじ八丁畷で撮影。
これが２０１２年最後のゼロロク撮影となった。
９０１２F
３０日
これはつい昨日のこと、みなとみらい線内での人身事故の影響で
全列車が横浜折り返しとなった。横浜行きは深夜しか見れず、
非常に珍しい光景となりました。なお優等列車もすべて横浜
行きとなりました。
そして今日と撮り納めということで新鶴見機関区へ行って来ました。
帰りに自由が丘～学芸大学にて乗ったY５１３F ２６K急行が
今年最後の乗車となりました。
Y５１３F
改めて
今年は受験生ということで撮影制限が多かったですが、
そのな中でも東急車や機関車を見ながらがんばってきました。
いよいよ受験の年が来ます。 悔いの無いよう、自分の
将来のために挑んで来ます。
これにて２０１２年のブログ更新は終了です。
来年予定記事です。
１２月２５日学芸大学バルブ
１２月２６日EF６６ ２４牽引４０９０レ・EF２１０‐９０１牽引６６レ撮影
１２月３０日朝の東横線撮影～ダイヤ乱れによる全列車横浜行き！～
１２月３１日２０１２年撮り納め！ 新鶴見レポート
の順に順次更新して参ります。 お楽しみに。
２０１３年もよろしくお願いいたします。
最後に２０１２年よ、ありがとう！
皆さん！ 良いお年を！！！
