http://www.chinatimes.com/newspapers/20140409000431-260114
行駛半世紀 白鐵仔再見！2014年04月08日（聯合報）
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8599258.shtml
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・かつては最高時速110キロで、台北・高雄を最速4時間45分で結んだ特急 光華号も、晩年は台東線のローカル列車で余生を送っていました。
登場から48年、老朽化が進み引退が決定しました。
DR2700型で運行の列車はEMU500型或いはEMU600型の電車に置き換えられます。
引退するDR２７００型 4両は動態保存
DR２７００型での運行列車は、EMU500型電車に交代
・７月に台東線電化完成に伴うダイヤ大改定 台湾全土で500列車が時刻変更
台北ー台東は現在、ディーゼル特急自強号で4時間30份所要のところ、 電車特急 普悠瑪号では1時間大幅短縮、3時間30分で結ばれます。
台湾東部地区から台北を結ぶ直通列車は、毎時1本増発。１時間当たり２本～３本運行 されます。 休日は４本から５本運行。
電車特急 普悠瑪号
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気になっているのは、南廻線の普快車の今後。
今のところ報道が見当たりません。
この列車が引退すると、台湾在来線の定期列車は全車冷房化達成。
窓が開かない車両でばかりとなります。
いつまで走ってくれるのでしょうか。 (写真は2014年2月に訪台時のもの。）
