これっ
これですよ 。
CC-スポーツのSCUDエアフィルターなんですよ。
わたくしを呼び戻してしまいました。
こちら20年来の知人が起こしたブランド。
CC-スポーツ製のSCUDエアフィルターといいます。
以前からのっぺきならない性能は存じておりましたが、現行車のみのラインナップですので、
装着までは考えてもいませんでした。
ある日、業界談義の流れで、これ着くんじゃね？みたいな話になりしばらく借りることに。
もともと、既製品ではなく空冷ビートルパッケージとしての試作品ですので付けばの話からのスタートでした。
着いちゃった。
着いちゃいました。
ステーやホース類はさすがにわたくしが用意、取り回しいたしましたが、
ほぼポン付けできました。
このSCUDエアフィルター、知人の通勤車マツダ デミオに装着しています。
そのデミオ、運転させてもらえる機会がありまして、その初インプレッションの感想は
『なーにーコーレー』なんです。
初デミオのわたくしにも違いがわかりました。
いいとは聞いてましたが、想像の斜め上もいいところなんです。
低回転からモリモリモリッとトルクがあふれ出てきます！
これBee号に付けたい！
で、前述のながれに。
で、で、タイプ1に果たして同じ効果があったんでしょうか？？？
まず感想は、
『うっほほ〜〜〜いっ』笑笑笑
タイプ1でも充分な効果アリです！
信号待ちあけてスタートしますよね。皆さんのタイプ1はどうでしょう
ノーマル時のBee号はアクセル開度50%くらい開け
頑張ってんな〜的なマフラー音出さないと、チマタの車にはついていけません。
装置時はどうでしょう。
アクセル開度50%でスタートすると、横断歩道超える頃にはアクセル戻すぐらいなのです。
『楽し〜〜〜い』
わたくし、その昔は峠に通ったり、ジムカーナの真似事やレーシングカートにはまったりと
モータースポーツが大好きで、マフラー音には寛容なほうで、トルクを味わうにはアクセルを開け高回転に維持が必須だと信じてきました。
ですが、この製品！トルクの出方が異常に早い！！
ていうか、そもそもこんな低回転でトルクが出るなんて目から鱗でした。
わかる人には伝わるかもですが、スーパーチャージャーに近い感覚なのです。
さすがに、今の仕様でホイールスピンは無理ですが・・・
いい歳なので、流す程度のドライブをと思いますが、0〜50km/hで十分楽しめます。
そんなドライブ楽しみたい方コレ超オススメです。
しかしわたくし、もうタガが外れそうです。
実はこのSCUDエアフィルターモータースポーツでの実績もあり
口径次第でいろんなセットアップも可能なのです。
なんか楽しくないですか？ムフフ
ご興味ありの方、実物気になりますか？
VW Autumnに参加予定です。
お気軽にお声掛けください。
ではでは
