トリエステを歩く

ミラノ中央駅7:35発トリエステ行のEurostarCityに乗車。2等チケット€44は前日に購入。列車は、ヴェローナ、ヴェネツィアを経由し、12時過ぎにトリエステ中央駅に到着。平野を走るが、トリエステに着く手前から、青いアドリア海が見えてくる。

トリエステ駅から南に向けて歩き、サン・ジュスト聖堂と城がある丘に登る。トリエステは、第１次世界大戦まで、オーストリアの領土だった。他のイタリアの街とは、少し違った雰囲気がある。この街には、二年前に初めて訪れたが、そのときは夜行列車のチケットが取れずに、大急ぎでクロアチアのリエカに向かうバスに乗ったので街を見ることができなかった。そのことが心残りだったので再訪。

丘からバスに乗って、市庁舎があるウニタ・ディタリア広場へ。目の前は海。再び街を歩くが、気温はどんどん高くなり暑い。

トリエステの名物の一つは、ケーブルカーによって引張り上げられるトラム。市街からすぐに山になるため、このような独特な乗り物ができたようだ。市街にある始発駅の前の店でチケット€1.1を購入。平日1時間、祭日4時間有効。日中は20分間隔で運行。車内は板張りの椅子。

始発駅を出て、数百メートル走ると坂がある。坂の線路にいったん入った後、後ろに小さなケーブルカーが接続される。これをケーブルで引き上げて、トラムを押し上げるという仕組みで、4駅間程度が運航される。途中で反対方向とすれ違い。結構、高いところまで昇る。

成田からミラノへ

成田空港へは、いつも通り、目黒駅から都営三田線に乗り、三田駅で乗換えるが、7月に成田スカイアクセス線が開通し、概ね40分間隔でアクセス特急が出るようになったので乗ってみる。距離が短縮されたことに加えて、千葉県内に入ってからのスピードが上がるため、従来より15～20分程度短縮される。途中の成田湯川駅までは複線。そこから、第2ターミナル駅まで単線のため、湯川駅で上下の交換とスカイライナーの通過待ちがある。
成田発12:25のJL417便に搭乗。ミラノまで約12時間だが満席。しかし、もうすぐ、JALはミラノ線から事実上撤退するため、この便もあとわずかの期間の運航となる。ミラノ・マルペンサ空港には、ほぼ予定通り１８時頃に到着。ミラノ中央駅までバス。中央駅のすぐ傍にあるHotelFloridaに宿泊。
まだ、外は明るいので、地下鉄で、ドゥオーモに行ってみる。V.エマヌエーレ2世のガレリアというアーケード街に針って見るが、夜8時過ぎなので、ブランドショップなどは、ほとんど閉まっていた。

2000/8/2-9ヨーロッパ5カ国旅行記録

一日目：8/2WED.]ウィーン経由でドイツ・ベルリンへ

　6:30に自宅を出発、成田空港へ。第2ターミナル内は出国客で大混雑。出国手続きに30分近くかかる。なんとか、10:45発全日空207便ウィーン経由パリ行に搭乗。出発も30分以上遅れる。

　日本海を越えた後は、シベリアのツンドラ地帯の上空へ。人家のない緑色の大地にところどころに蛇行した川が流れている。冬に上空を飛んだときは、雪の積もった白い大地と凍った川の景色だったので、その対比が大きい。

　ロシア、ポーランド、スロバキア上空を経て、ウィーンへ。市街の寺院や王宮が見えてくる。ウィーン空港に15：30着。ここで、オーストリア航空107便ベルリン行に乗換える。7年ぶりにベルリンをめざす。

　ベルリン・テーゲル空港に、18：50着。クーデム通経由でベルリンZOO駅行きの109番のバスで市内へ。宿は探す時間もないので、7年前に初めてベルリンに行ったときに泊まったホテル・ベルゼにする。１２０DM。ちょうど20時、まだ外は明るいが、雨が降ったせいか、肌寒い。持って行こうかどうか迷ったパーカーが早速役に立つ。

　荷物を降ろし、100番のバスに乗り、かつての東西分断の象徴プランデンブルグ門の前で下車し、連邦議会議事堂へ。ここは、ドイツの統一後、ボンから首都を移転し、あわせて国会も移転するにあたって、いろんな話題を呼んだところ。NHK-BSでドイツZDFのニュースを見ていた私としては是非とも訪ねたかった所。7年前は旧帝国議会議事堂として過去の遺物といった感じだったが、夜でも入っていく人が多く、以前と雰囲気がだいぶ違う。22時まで誰でも入れるそうなので、観光客や市民が気軽に集まるようだ。荷物検査の後、エレベーターで屋上に上がると、ガラスの半球型の巨大なドームがあり、そこに入ると現代的でシンプルな感じの議場が見下ろせる。ここで、ドイツの政治が動いているのかと思うと感慨深い。ドームの天辺や、屋上からは、ベルリン市内の夜景が楽しめる。

　議事堂を出て、バスを待つ。なぜか、夜10を過ぎているのに、ローラースケートを楽しむ数千人の集団がブランデンブルグ門を通過し、その間通行止めでバスは来ず。やっと、10:30過ぎにバスが来て。ホテルに11:00頃に帰りつく。







[第2日目：8/3THU.]ベルリンからドレスデンへ

　8：30にホテルを出発、徒歩でベルリンZOO駅へ。Internationalの窓口で、ポーランドのグダンスク行きのチケットを購入しようとしたが満席で買えず、急きょプラン変更。ドイツ東部を歩くことにして、ドレスデン行きのチケットを購入。荷物をコインロッカーに預ける。

　ふたたび、100番のバスで戦勝記念塔（映画「ベルリン・天使の詩」に出てきたジーゲスゾイレ）を通り、旧東ベルリンのメインストリートのウンターデンリンデンへ、国立歌劇場の前でバスを降りる。このあたりは、「博物館の島」といわれるくらいに美術館、博物館が集まっている。

　まず、大聖堂に入り、ドームに登る。東京に比べて高いビルが少なく、緑が多い。続いて、ベルガモン博物館へ。トルコのベルガマで発掘されたギリシャの遺跡と、古代バビロニアのイシュタール門を博物館の中に再現したもので屋内であるにも関わらずスケールが大きいのに驚かされる。

　トラム（市電）、地下鉄を乗り継ぎ、ポツダム広場駅へ。昔、この駅は西側の地下鉄が、東側の地下を走っていたために通過する「幽霊駅」だったそうだが、いまは、ソニーセンターやショッピングモールがある最先端を行く再開発地区。しかし、少し歩くとベルリンの壁や監視塔の遺物が残っている。そのまま、チャックポイントチャーリー（旧東西ベルリンの検問所）跡まで行く。壁の立っていた地面には石が埋めこまれ、ず-っと続いているが、だんだん、東西の違い、境界がなくなっているようだ。そこからバスに乗り、再びZOO駅で降車。駅の近くのビール会社直営のレストランに入る。14時過ぎだが昼食、ビールが美味しい。

　食事後は、シャルロッテンブルグ宮殿へ。絵画や調度品などの展示と庭園を見る。そのあと、ZOO駅へ戻り、荷物を出してドレスデン経由プラハ行きのEC（国際特急列車）を待つ。

　定刻通り17:30に発車した列車で、ドレスデンへ向かう。車中で宿泊先をマイセンにすることにして、ドレスデン下車後、客車3両のSバーン（近郊列車）に乗換え、約30分でマイセンへ。マイセン駅で下車し、市街へと歩く。エルベ川の河畔に出ると、アルブレヒツ城が台地の上に見える。いくつかホテルをあたって、空室のあったホテル・アム・マルクトに9時過ぎに宿泊。115DM。ホテルの向かいの聖母教会の鐘が15分ごとになるのが聞こえる。夕食代わりにヴァイツェンビールを飲んでから就寝。

[三日目：8/4FRI.]マイセンとドレスデン

　午前8時、朝食前の散歩でアルブレヒツ城へ。街の家々の赤い屋根が見渡せる。朝食後、マイセン磁器博物館へ。　アメリカから来た年配の団体客と一緒に製造工程の実演を見た後、博物館で18世紀以降の作品を見る。中国や日本の陶磁器を研究し製法を学んだそうだが、その技術は三世紀にわたり大切にされてきただけあってたいしたもの。博物館内の販売店の製品の価格はコーヒーカップのような小さいものでも結構高い。見学後は、徒歩でマイセン駅へ戻り、ドレスデンへ向かう。

　ドレスデン中央駅に正午過ぎに到着。中央駅前は大きな工事の最中。両側に専門店やデパートが立ち並ぶプラガー通りを歩き、レジデンツ城へ。君主の行列という長い壁画を見る。ドレスデンは、第２次大戦中に大規模な空襲が行われたため、現在もフラウエン教会はじめ復元中の建物もあるが、修復された建物も多いらしい。しかし、エルベ川沿いのブリュールのテラスと呼ばれる遊歩道から見る景色は、歴史的な重みを感じさせる。ツヴィンガー宮殿で庭園と絵画、中世の武器などを見た後、エルベ川にかかるアウグストウゥス橋を渡り、ノイシュタット地区へ、このあたりは、旧DDR時代に建てられた中層住宅が立ち並ぶ。再び橋を渡り旧市街地区に戻る。市庁舎の地下にあるRatskellerで早めの夕食。16時前なので他に客はいないが、価格、味ともまあまあ。

　ドレスデン中央駅へ戻り、17：44発ブロツワフ行きIR(地域間急行）に乗り、ゲルリッツへ。19：16着。駅舎はそこそこ大きく、トラムも走っているが、人通りが少なく、駅前のホテルも廃業している。とりあえず、看板を見て、ペンジオーン・ヴィースバーデンというところに宿泊。80DM。部屋は最近改装したのか、そこそこきれい。市内の地図のコピーをもらって、街を歩く。約20分ほど東に行くと、そこはナイセ川を挟んで、ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞとの国境。6年前に列車でポーランドに入ったときは、結構うるさい荷物検査があったりので、ちょっと緊張しながら検問所へ。しかし、現在はビザも必要なく、簡単にパスポートを見ただけで通ることができる。幅の広くない川にかかる橋を渡るとそこは、ポーランドの町ツゴルツェレックで、両替商が軒を連ねる。ここは、1945年まではドイツ領内だった。しかし、どことなく雰囲気は違う。もう一度、橋を渡り検問を通過し、ゲルリッツへ。教会や塔など昔は地域の中心的な都市だったのだろうが、活気がなく空家も目立つ。地下室を利用したレストランというより居酒屋のようなところで、地元のビールを飲んでから就寝。











[第4日目：8/5SAT.]ポーランド･ブロツワフヘ

　朝7時に宿を出発。ゲルリッツ駅でポーランド・ブロツワフまでの乗車券を購入。7：37発IRヴロツワフ行きに乗車。列車に乗る前のホームでドイツ、ポーランドの係官が出入国手続き。出発後すぐに、国境のナイセ川を越える。平野と緩やかな丘陵が続き起伏は少ない。ポーランド国内に入ると、次々、乗客が増えて満席に。10：31定刻通り、ヴロツワフ駅到着。駅構内は、両替商、レストラン、カフェなどがあり人通りが絶えない。荷物を預けた後、市街地へ。

1945年までドイツ領シロンスク地方だったこともあり、旧市庁舎やその周りの建物はゴシック様式で、ドイツの街と外観が似ている。歴史民族博物館の展示をみると、WWⅡ後にポーランド領となって、ドイツ人が離れた後にポーランド各地のみならず、ロシア、ユーゴ、ルーマニア、フランスなどから、ヴロツワフに移住してきた人たちが多かったことが、当時の写真や移住許可証などの展示でわかるようになっている。

市街を北に抜けるとオドラ川が流れ、その中州にはカテドラル（聖ヤン大聖堂）をはじめ、教会がならび、それが水に映えて美しい。修道女も何人も見かける。カテドラルの塔は９０年代に再建されたそうで、エレベーターがあり塔の上まで登ることができる。ヴロツワフの市街が一望できるが、住宅地や工場も多い大都市であることに気づかされる。

再び旧市街に戻り、パノラマ・ラツワヴィツカ民族博物館で18世紀のポーランド農民の帝政ロシアへのたたかいを描いた大パノラマ画を見る。その後旧市街に戻り、聖エルジュベティ教会をのぞくと結婚式の直後。この日が「大安吉日」なのか、土曜は結婚式が多いのかわからないが、この日は何組もの結婚式を見た。夜行列車まで時間があるので、足は痛くなってきたが、散策をしながら時間をつぶす。夕日が沈み暗くなるのは21時過ぎ。しかし、旧市庁舎付近は、人が集まり活気がある。

しばし時間をつぶした後、トラムでヴロツワフ駅へ。構内のカフェでビールを飲んで夜行列車を待つ。プラハ行き夜行列車が到着。寝台でない二等のチケットは93zl（約2300円）。乗客は少なくガラガラ状態なので、他に乗客のいないコンパートメントを選び、体を横にして休む。0：36プラハに向け発車。

[第5日目：8/6SUN.] チェコ･プラハからブルノヘ

　　ヴロツワフ駅を列車が出発した直後に車掌がやってくる。どうも様子がおかしい。どうやら、乗車券以外に急行券のようなものが必要のようだ。しかし、ポーランドは自国通貨の持ち出しを原則的に禁止しているので、ほとんど小銭しかない。ＤＭではダメらしいし、とりあえず、2度目に来たとき半分くらいの金額を渡す。車掌はまた後でと言っていたようだが、それで済んでしまった。

　3時過ぎにチェコとの国境の駅に到着。両国の係官と警備兵が乗ってくるが、パスポートにスタンプも押されず、荷物チェックもなく簡単に手続き終了。しかし、何度も起こされるので、国際夜行列車は熟睡できないのが難点。

　それでも、横になって眠っていると、人の気配が。列車が混んできたのかと思い、目を開けると、男が私の荷物を物色している。バックパックだが、網棚から簡単に外せないようにしていたので、開けたり持って行ったりはしていないようだ。一瞬焦ったが、大きな声で「何だ！」というと向うも焦ったのか、タバコを欲しそうな仕草をして退散。外も明るく、終点のプラハも近い。

　プラハ本駅に6:46定刻に到着。早速、コインロッカーに荷物を預けようとしたが、仕組みがよくわからないので断念。荷物をかついだまま歩き出す。火薬塔を通り旧市街広場へ。日曜の朝とあってか人通りは少ない。欄干の聖人像が特徴のカレル橋を通ってヴルタヴァ川を渡り、マラー･ストラナ地区へ。日本大使館もここにある。

　　プラハ訪問は３度目なので、これまで行きそびれたところを回ることにする。まず、プラハ市街が見下ろせるペトシーン公園に行き登山電車電車に乗る。電車が丘を登る途中からの眺めがいい。往復した後は、トラムでヴァーツラフ広場へ。ここでは、前に来たときと同様に売店で、特に珍しくはない焼いたソーセージを買って食べるが、「ヴァーツラフ・ホットドッグ」などと名づけて売っているところが前と変わったところか。国立博物館の前には、聖ヴァーツラフ像があり、その前には６９年に「プラハの春」を武力介入し弾圧したソ連軍に抗議の焼身自殺をしたヤン・パラフの記念碑があるが、今も献花が絶えないことことが感動的である。特に出発前に春江一也著の「プラハの春」を読んだこともあるが。

　国立博物館は、これまで休館日などと重なり中に入ったことがなかったが、内装も重厚。展示内容は、上野の国立科学博物館のような自然科学が中心。魚の標本が日本とは異なっているのでおもしろい。あとは、鉱物の標本が充実している。　

　博物館を出ると雨が強くなってきたので、地下鉄でプラハ・ホレショヴィツェ駅へ。７年前に訪れたときに比べ、売店や乗客の数も増えたようだ。本駅を経由しない国際列車が発着するせいか、バックパッカーも多く、英語、ドイツ語も飛び交う。プラハ市内はホテルが高いので、ブルノに泊まるため、ベルリン発ブダペスト行きECを待つ。

　列車は遅れて到着したが、ほぼ満席で発車。ボヘミアからモラビア地方に入るときに低い山地を越えるほかは起伏は少ない。小さな川が流れているのだが堤防がなく、もし大雨が来たらどうなるのかと思うが、数年前の南ボヘミア地方の洪水は、まさにこのような川が溢れたのかもしれない。

　約３時間弱でブルノ駅に到着。駅前から歩き出し、早速今夜の宿探し。ピヴニツェ（ビアホール）の上にあるHOTEL　PEGASというところに泊まる。1445ｃｋ(約4100円）荷物を置いた後、丘の上にあるシュピルベルク城へ。あいにく、開館時間が終わり中はみられないが、ここからは市街が見渡せる。旧市街には、教会も多いが、郊外には工場、団地も立っているようだ。市街を一回りした後、ホテルの1回のピヴニツェでビールを飲む。日本円換算だとビール1杯が40円くらい。料理も300円くらいでもそこそこ量もある。ウィンナー・シュニッツェルがおいしい。











[2000/8/7Mon.]スロバキア・ブラティスラバへ

　ホテルを出た後、野菜が並ぶ朝市を見て、ブルノ駅へ。駅の近くのTESCOというスーパー（チェコとスロバキア各地でいくつも見かける）で買い物をする。7年前にプラハを訪れたときは、スーパーの食品売場は、並ぶものも限られていたり、旧社会主義国からのものが結構あったが、今は西欧諸国と比べても変わるところがほとんどない気がする。ベヘロフカというチェコ・カルロヴィバリ名物のリキュールを購入する。

　9：15発ブダペスト行き列車に乗車。途中の停車駅で入国審査。今回の旅で唯一VISAが必要なスロバキアへ入国。11：07ブラティスラヴァ本駅着。駅前のキオスクでチケットを購入してトラムに乗車し、旧市街へ向かう。旧社会主義国時代の1970年代に立てられたホテルキエフに決める。1600sk(約4000円）。全体的に施設がくたびれた感じだが、旧市街まで歩いて5分くらいの便利さ。

　迷路のような旧市街を抜けると丘の上に城が見える。登ってみるとあいにく月曜は閉館日だが、ドナウ川がゆったりと目前を流れ、貨物を積んだ船が行き交う。日本とは河川の役割、存在価値が違うようだ。

[2000/8/8Tue.]オーストリア・ウィーンへ

　ホテルを出発し、旧市街を抜け、ドナウ川にかかる橋のふもとのバスターミナルへ。途中前を通ったイギリス大使館では、朝からVISAを申請する人が何十人も行列。バスでドナウ川を渡り、昨日とは違うブラティスラヴァ・ペトジャルカ駅へ。ウィーン行きの乗車券を購入しようとしたが所持金も足りず、駅構内にも周辺にも両替できるところがない。仕方なく途中駅まで買える分だけ購入。駅構内で出入国の手続きが行われ、オーストリア国鉄の近郊電車に乗車。9:40発。出発後すぐに国境を越える。

　10:42ウィーン南駅着。7年ぶりだが、構内の新型コインロッカーでは、日本語の表示も出るのにびっくり。荷物を預けて、駅のそばのベルベデ-レ宮殿へ。庭園と宮殿内の絵画がみどころ。その後は、トラムとバスを乗り継ぎ、グリンツィンガーへ。ここは、ぶどうの産地でホイリゲという新酒を飲むことができる。早速、頼むと小ジョッキのようなカップに並々と注がれたワインが出される。

　再びトラムで市内に戻り、王宮周辺を散策する。ザンクト・シュテファン教会周辺では、大道芸もやっていて人だかり。それにしても日本人観光客が多い。地下鉄とSバーンを大観覧車で有名なプラトー遊園地近くのウィーン北駅で乗り継ぎ、シュベヒャート空港へ。21:00の出発を待つ。



[2000/8/9Wed.]成田に帰国

　成田に到着。相変わらず入国手続きは大混雑。とっても蒸し暑い。

仙台出張

今年も7月末に仙台に出張。仙台駅構内には、七夕の飾りがいくつも下がっているが、街中はまだまだ。東京に比べると、夜は涼しく、過しやすい。

｢緑色｣の目黒川

三連休の中日で近所に買い物に。目黒新橋から目黒川を覗き込むと、川の水が緑色に。植物性プランクトンが異常に繁殖したのか？汚染の影響もあるが、この川の水の色は、本当によく変わる。

京浜工業地帯の｢産業観光｣

京浜急行のHPで、子会社の臨港バスが、｢京浜臨海部産業観光巡回バス｣を運行することを知って、今夏の第一日目に出かけてみた。思ったよりも乗客は少なかったが、圧倒的に小学生以下の子供を連れた家族連れ。一日乗車券500円を購入すると便利。まずは、東京ガスの｢環境エネルギー館」へ。
6階建てのきれいな建物。内部は、子供の社会見学向けに、遊び体験しながら学べるようになっている。やや大人には物足りないもの。6階からは、この後訪れる東京電力横浜火力発電所の煙突とベイブリッジが見える。
一時間後のバスに乗車し、東京電力横浜火力発電所へ。写真の2本の巨大煙突から、｢トゥイニー・ヨコハマ｣と名付けられている。まずは、簡単な展示を見た後、発電所見学ツアーに。これは、予想以上に興味深かった。火力発電所と言えば、小学校の社会科見学で東電の千葉県内の火力発電所に行って以来だが、このときは石油を燃料として水蒸気でタービンを回す方式。しかし、この横浜火力発電所は、天然ガスを燃焼させ、航空機と同様なガスタービンで発電機を動かしているとのこと。
夏場のため、ガスタービンと発電機が8台フル回転で動いている。発電機の見学の後は、約200mの高さの煙突上部の展望台へ、エレベーターで約２分かけて昇る。今日は特に眺めがよいとのことで、都心部と建設中のスカイツリー、房総半島、丹沢と富士山も見える。ここは、わざわざ来た甲斐があった。

次は、日産エンジンミュージアムへ。創始期から最新までの自動車とエンジンが展示されている。建物は戦前から本社として使用されていたものとのこと。日産の歴史を知ることはできたが、車とエンジンに興味のない私にとっては今一つ。
最後にキリン横浜ビアビレッジへ。今回で5回目になるが、ビール工場の装置の巨大さと出来立てのビールの感心させられる。工場の入口脇には生麦事件之碑がある。実際に事件が起きたのは、もう少し江戸よりだったとのこと。生麦駅の近所にある「生麦事件参考館」。ここは、私設のものだが、数年前に見せていただいたが、幕末の日本に大きな影響を与えた事件について、詳しく展示されていて勉強になった。今回は訪問しなかったが、こちらも組み合わせてみると、「大人の社会科見学」コースとしていいと思う。

東京共済病院からの景色

最近、中目黒の東京共済病院に通院している。目黒川沿いの10階建ての新しい建物で、最上階にはレストランもある。午後から、職場を抜けてやってきたが、検査から診察までの待ち時間に最上階からの景色を眺めてみた。すっかり夏空。
南側は、清掃工場から恵比寿方面、北側からは首都高速中央環状線の排気口建設の様子が見える。この共済病院周辺は、もともと国有地だったらしく、国の研究所などの施設や、防衛省の技術研究所、公務員住宅などが一体に隣接している。診察を終えて、また職場に戻る。

電車とバスの博物館（東急宮崎台駅）

目黒から東急バスを乗り継ぎ、二子玉川、向ヶ丘遊園駅を経由し、多摩丘陵の起伏を縫うように移動。電車とバスの博物館がある宮崎台駅へ。入場料１００円。休日のため、圧倒的に小さな子供連れの家族が多い。シミュレーターが大人気。

この博物館は10年程前まで、高津駅の構内にあった。そのため、かつての高津駅で使われていたものを使用した駅舎のモデルがある。自分が子供の頃の私鉄駅は、このような佇まいのものがまだあった。硬券の乗車券や駅名を判子で入れた定期券が懐かしい。

今は廃止された区間や、戦時中の大東急の頃の東急の路線図も興味深い。

自分は鉄道ファンではないのだが、子供のときから東急線を使うことがあったので、時代ごとの電車の写真や街の風景が懐かしい。物心付く頃だったが、渋谷駅の玉電もかすかに覚えている。自分が大学生の頃の80年代は、目蒲線や池上線は、まだ緑色の旧式電車が走っていた。懐かしい気持ちで約1時間半ほど楽しんだ。

目黒区庁舎屋上の庭園

目黒区庁舎の屋上の庭園が、土日も公開されているとのことで、日曜の午後に行ってみた。区庁舎西口近くのエレベーターから屋上に上がる。区庁舎は元々は、千代田生命の本社ビルだったこともあり、和室や池もある。
屋上は思ったより広くないが、目黒十五庭と名づけられた庭園がある。周りに高い建物が多くなったため、景色は今ひとつだが、屋上の緑は気持ちが和むものがある。
中目黒銀座商店街では、フリーマーケットで賑わっていた。
商店街から、一本道を入ったところに目黒馬頭観音という小さな御堂があった。このあたりに牛馬が多かった時期に立てられたらしい。
東急バスで野澤龍雲寺に行ってみる。境内は丁寧に手入れされている。
寺の駐車場の脇には小さなバラ園があった。

中目黒 八幡神社

めぐろ歴史資料館で企画展「戦後65年　目黒の空襲と銃後の生活」を見学したついでに、100ｍ位西方にある中目黒八幡神社を訪問。鳥居の前を通ったことはあったが、境内に入るのは初めて。石段を上った丘の上に本殿がある。神社のホームページによると江戸時代からの歴史を持ち、今も地元の信仰を集めている様子。鳥居の前を通る人が手を合わせているのもみかけた。