道の駅「津和野温泉なごみの湯」の駐車場に居た時、頭の上から山口線の踏切警音が鳴り出しました。
13：59′特急スーパーが線路音をガタゴト響かせながら通り過ぎて行きます。
この列車は、特急スーパーおき４号で、山口線・山陰本線で最終鳥取駅には、18：16′に到着いたします。
しかし、ここにＳＬやまぐち号が通らないのはいかにも寂しいですね。
この、付近にもいゝ撮影スポットがあるのを知っていますが、運転再開はＨＰで知らせるそうです。
そういう訳で、ここにＳＬが運行しない日々が続いていますが、この道の駅なんかも人で溢れていました。
やっぱり、かなりの鬱憤がたまっていたのかもしれません。
《2020.7.1 周南市 東郭》
スーパーおき
スーパーおき路線
JR西日本キハ187系気動車
基本情報
運用者 西日本旅客鉄道
製造所 新潟鐵工所（0番台）
日本車輌製造（10・500番台）
製造年 2001年 - 2003年
製造数 26両
運用開始 2001年7月7日
投入先 山陰本線・山口線ほか
主要諸元
編成 2両編成
軌間 1,067 mm
最高運転速度 120 km/h
設計最高速度 120 km/h（0番台）
130 km/h（10・500番台・準備工事）
起動加速度 2.0 km/h/s（0 - 60km/hまでの平均加速度）
減速度（常用） 3.5 km/h/s
減速度（非常） 4.2 km/h/s
編成定員 118名（0・10番台）
112名（500番台）
編成重量 86.7 t（0番台）
90.0 t（10番台）
90.9 t（500番台）
全長 21,300 mm
全幅 2,845 mm
全高 3,470 mm
車体 ステンレス
台車 制御付自然振子装置組込円錐積層ゴム式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付）
WDT61（1軸駆動）×2/両（0番台）
WDT61A（1軸駆動）×2/両（10・500番台）
動力伝達方式 液体式
機関 コマツ SA6D140H × 2/両
機関出力 331 kW (450 ps)
変速機 DW21
変速段 2.803（1速）
1.852（2速）
1.236（3速）
0.890（4速）
※終減速比2.688
編成出力 1,324 kW (1,800 ps)
制動装置 電気指令式ブレーキ
（応荷重装置・耐雪付）
機関ブレーキ併用
保安装置 ATS-Sw（0・10番台）
ATS-Sw・ATS-P（500番台）
EB装置
すーぱーおき
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