湖西線の緑色の普通電車に巡り逢いました。
この電車は、1974年（昭和54年）ということで随分歴史があります。
名車なのであちこちの路線で走っているようですが、緑単一色は湖西線だけ？ではないで
しょうか？
車両番号は、クハ117-321、クハ117-321、クハ116-321です。
《2015.7.1 周南市 東郭》
【参考】↓
117系電車
編成 6両編成(4M2T)
4両編成(2M2T)
8両編成(6M2T)
4両編成(2M2T)
8両編成(6M2T)
営業最高速度 110 km/h
（西日本車は115km/h）
（西日本車は115km/h）
起動加速度 1.8km/h/s
減速度 3.5 km/h/s（常用最大）
5.0 km/h/s（非常）
5.0 km/h/s（非常）
車両定員 64（席）+ 8（立）= 72名（中間車）
最大寸法 20,000mm×2,946mm×4,066mm
（長・幅・高）
車両質量 最小 31.3 t（トイレなし先頭車）
最大 43.7 t（中間電動車）
最大 43.7 t（中間電動車）
軌間 1,067mm
電気方式 直流 1,500V
主電動機 直巻整流子電動機
MT54D 120kW / 基
MT54D 120kW / 基
歯車比 1 : 4.82
駆動装置 カルダン駆動方式
制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁制御
（CS43A・電動カム軸接触器式）
（CS43A・電動カム軸接触器式）
台車 ウイングばね式インダイレクトマウント空気ばね台車
DT32E・TR69H（0番台）
円錐積層ゴム式ボルスタレス台車
DT50C・TR235B（100・200番台）
DT32E・TR69H（0番台）
円錐積層ゴム式ボルスタレス台車
DT50C・TR235B（100・200番台）
制動方式 電気ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
抑速ブレーキ
手ブレーキ
抑速ブレーキ
手ブレーキ
保安装置 ATS-SW(JR西日本車)
ATS-ST・ATS-PT(JR東海車)
ATS-ST・ATS-PT(JR東海車)
製造メーカー 川崎重工業・近畿車輛・日本車輌製造・東急車輛製造
