新しいものと去りゆくものとを追って33‐マジックアワーから夜間飛行へ‐

新千歳空港16番ゲートからボーディングブリッジをへて機内に入ると、ＣＡ達が出迎えてくれます。昨日とは別の人達と思われますが、今回もお世話になります。大袈裟ながら、ＪＡＬに命を預けました。頼みますよ。

私が今回座る座席は15A、主翼よりちょっと前と思われます。しかしクラスＪとの仕切り壁の真ん前なので、ちょっと違和感があります。しかしテーブルがシート肘掛け内に収まるタイプなので、使用には特に問題はありません。
（画像は、離陸後に撮影）


搭乗が終わり、札幌発神戸行きＪＡＬ3308便は、ほぼ定刻通り午後6時35分に駐機場を離れました。滑走路へ向かって誘導路を旅客機は進みます。機内のディスプレイによると、外の気温は摂氏7～8度、時速53キロで進んでいます。

離陸する前に、先に全日空のジャンボ機『テクノジャンボ（全日空でのボーイング747-400の愛称）』が離陸します。どちらへ向かうのでしょうか？

『テクノジャンボ』を見送ったら、いよいよJA8976の出番です。今回は01L方面（新千歳空港は2本滑走路があり、ほぼ北向きからだと左側の滑走路の同方向）からの離陸です。滑走路上に出ると、GE（ゼネラル・エレクトリック）社製エンジンが大きくうなり、離陸が始まります。フワリと浮いた気分になり、離陸しました。又北海道へ来ます、と言う気分になりました。

機体はほぼ180度右旋回して、更に上昇します。苫小牧上空辺りでシートベルト点灯サインが消え、デジタルカメラで空の景色を映します。シートベルト点灯サイン時、例えば離陸時とか着陸時とかはデジタルカメラなどは使用出来ません。


窓から景色を再び眺めます。夕暮れ時の青い海面が映し出されます。美しさに見とれてしまいます。


機内サービスが始まりました。私の元にもＣＡがやって来て、ドリンクを勧めます。私はコンソメスープにしました。ＪＡＬはコンソメスープも美味しい、と言うことですので、試してみました。美味しいのは美味しいのですが、パンかサンドイッチが欲しくなる一品でした。後にもう一杯頂けるので、今度はホットコーヒーにしました。

午後7時半、私の窓側は暗闇になってしまいました。反則かも知れませんが、私とは反対側の、窓の右側非常口付近へ向かって撮影しました。太陽は沈みましたが、かすかに地平線から青い光が浮き出ています。その方面はロシア、中国でしょうか。恐らく富山湾付近を飛んでいるものと思われます。太陽が沈み、かすかに光が残る状態をマジックアワーと呼ばれますが、大変綺麗なものです。思わず故城達也氏の『ジェットストリーム』のように、「遠い地平線が消え……」と言う台詞が思い出されます。


この前後に、機長からのアナウンスがありました。神戸空港の天候は晴れ、気温は摂氏15度、着陸予定は午後8時20分、とありました。外気8度からいきなり15度へとなります。北海道と関西との違いを思い知らされます。

7時45分頃、金沢付近の夜景が見えてきました。直前、能登半島付近を飛行中の高度は11600メートル、速度は903キロ、外気温度はマイナス53度とありました。画像はありませんが、本当に綺麗なものでした。夜間飛行も、ナカナカ趣があります。これ又件（くだん）『ジェットストリーム』のように、「夜間飛行の……」と言う台詞が思い出されます。窓から見えるジェットエンジンには、機体胴体部の下にあるビーコンライトが点滅しているのが反射されています。主翼端はフラッシュのように点滅しています。

7時50分頃、機体は福井付近を飛行中ですが、シートベルト点灯サインが点き、機体が少し揺れ始めました。シップクルー（パイロット、ＣＡ）達はこの程度なら想定内でしょうが、内心緊張している筈です。でも無事に着陸してくれるものと信じておりますので、安心しております。

次回『パイロットの腕は凄い！』

新しいものと去りゆくものとを追って32‐神戸まではボーイング767‐

あらかじめネットで購入して、プリントアウトした切符ですが、前日のこともあり（新しいものと去りゆくものとを追って17‐羽田空港‐参照）有人カウンターへ向かい航空券と引き替えます。今回もバースデー割引を利用のため、身分証を出して確認です。無事航空券に引き替え、機内に預ける荷物を預けます。

手荷物検査を無事に通過し、搭乗の案内を待つばかりです。時間がありましたので、何か食べておこう、と思い、軽食でカルボナーラを食べました。しかし味が今ひとつ（とは言っても空港などで食べるものならこんなもの？）で、しかも何だか氷が少し混ざった感がありました。恐らく冷凍食品を温めたもので、ちょっと解凍が足りなかったのでしょうか？

神戸まではボーイング767-300となります。これはＪＡＬが1986年から導入を進めている中型旅客機で、最初に導入された機体の中には経年で既に退役したものもあります。今回乗る機体番号はJA8976で、1997年に当時の日本アジア航空に導入されました。その後日本アジア航空はＪＡＬに吸収合併され、ＪＡＬの一員になりました。

帰りは、実はこれ又初めて乗るボーイング767です。ＧＨに「行ってらっしゃいませ」と声をかけられると、思わず「行って参ります」と返答してしまう私です。駐機場にはボーイング767が離陸の準備をしています。


では行って参ります。

参考文献
Rainbow Island
www.rainbow-island.jp

次回『マジックアワーから夜間飛行へ』

新しいものと去りゆくものとを追って31‐新千歳空港でお土産がっちり買いまショウ‐

新千歳空港に着きました。お土産を買わないといけません。新千歳空港のお土産売り場へ向かいます。

定番は『白い恋人』です。以前お土産で頂いたものを食べてみたら、美味しくてこれは買っておかねば、と思っておりました。北海道以外では、百貨店でよくやりがちな物産展とか通販とか以外では手に入りにくいものです。数年前不祥事がありましたが、今は大丈夫の筈です。さて、どれだけの量にしようか？と思いましたが、家族用や知人用に買いました。

『カツゲンキャンディー』も買いました。こちらはとある方へのお土産にしたら、大喜びしてくれました。後北海道独自のキャラクター商品は、札幌で買った『onちゃん』以外は見送りです。

ＪＡＬのキャラクター商品は、羽田で既に買ったものを含めると、ネックストラップに筆記具、『水deSKY（ですかい）』に『キャンデーdeSKY』です。鉄道会社や航空会社のキャラクター商品には弱い私です。でもＪＡＬも『うどんdeSKY』のヒット以来“deSKY”を使いたがる傾向があるような気がします。

ちょっと散財気味ですが、タイトルをワザワザ“がっちり買いまショウ”にすべきだったのか？と思っております。単に“がっちり買いまショウ”をタイトル使ってみたかっただけです。それはさておいて今から航空券に引き替えます。

次回『神戸まではボーイング767』

新しいものと去りゆくものとを追って30‐北海道へ又来ます‐

これにて札幌を後にします。空港までの快速電車に乗るために札幌駅に着きました。私は前日に『Kitaka（キタカ）』というＩＣカードを買っておりました。これを使って新千歳空港まで参ります。

『Kitaka』はＪＲ東日本で『Suica』が使えるところでは使えますが、大阪などＪＲ西日本などでは使えません。今回は記念で『Kitaka』を買いました。『Kitaka』を使って買い物もしましたが、ちょっと余ってしまいました。

こちらは他のプラットホームに停まっていた特急『スーパーおおぞら』です。気動車ですが、本州よりも格好のいい前面になっています。この列車は札幌から釧路まで向かいます。


私が乗るのは、午後3時55分札幌発エアポート156号新千歳空港行きです。4号車の指定席にしました。単に指定席を体験したかっただけですが、特急列車の指定席並みの座席でした。『Kitaka』でも指定席券があれば指定席は乗れます。但し『Kitaka』で指定席券は買えませんでした。

電車は札幌駅を発車しました。車窓は、最初のうちは貨物駅が見え、電車が進むにつれ、典型的な北海道風景が続きます。行きは暗い車窓風景でしたが、帰りは夕暮れ前だったので、見えやすくなりました。ここでも松山千春氏の『大空と大地の中で』が頭の中に浮かびました。




こちらは千歳駅周辺です。右側看板はイオン系列の『ポスフール』です。遠くの山々は分からずじまいでした。


航空自衛隊の千歳基地が見えてきました。以前は千歳空港と“同居”でしたが、民間機用の新千歳空港が独立し、こちらは航空自衛隊基地専門となりました。但し新千歳空港と千歳基地とは誘導路がつながっています。


電車は新千歳空港駅に到着です。

次回『新千歳空港でお土産がっちり買いまショウ』

新しいものと去りゆくものとを追って29‐札幌観光再び‐

今回は札幌市内のごく一部の地域に絞って観光しております。一泊で、しかも夕方着ならちょっとせわしなくなりがちです。

北海道庁旧庁舎です。こちらは南側、即ち北海道放送の局舎がある方面から撮影しました。


正面です。ちょっと逆光で暗めに写ってしまいましたので、明るめに補正しました。この旧庁舎は昭和40年代まで使用されていました。背景右側にある北海道庁に引き継がれました。ちなみに左側は北海道警本部で、道警本部と旧庁舎の間に、旧庁舎に隠れていますが、現在の北海道議会議事堂があります。


旧庁舎の敷地内でも、桜が咲いていました。


札幌市時計台です。元々は札幌農学校（後の北海道大学）の演武場（武道・武術において学んだ型を披露する場所）として建てられました。ただ周りはビルに囲まれています。背景のビルは時計台ビルです。


楽しい時間は過ぎて行きます。もうソロソロ北海道とはお別れでしょうか。その前に『雪印パーラー』で買った『スノーロイヤルスペシャル』を食べます。アイスクリームを食べるにはちょっと寒い気温でしたが、美味しゅうございました。ただ社名が『ロッテアイス』になっていたことで、“雪印”はブランドだけになってしまった、と改めて認識させられます。


次回『北海道へ又来ます』

新しいものと去りゆくものとを追って28‐札幌駅前はこんな感じ‐

札幌駅周辺を歩いてみます。ＪＲ函館本線の函館方面の高架下には、『ベスト電器』がありましたが、今春に閉店してしまいました。その北隣に『ヨドバシカメラ』があります。


札幌駅の南側にやってきました。右側にはＪＲタワーがあります。高さは173メートルの38階建て、結構な高さです。中にはホテルや各企業事務所、展望台などがあります。


こちらはステラプレイスと呼ばれる中央部分です。札幌駅の玄関と言ってもいいでしょうか。尚中には映画館などがあります。ちなみにＪＲ北海道の本社はここではなく一つ函館・小樽寄りの桑園（そうえん）駅前にあります。


西部分は大丸が入っています。北海道初店舗でしょうか。


札幌駅も、以前と比べると、かなり近代化されています。尚高架化される以前、1986年6月から1987年6月にかけて撮影されたであろう映像がYouTube内にありました。私が撮影した訳ではありませんが、是非ご覧下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=20uQ7b5n0Eo

次回『札幌観光再び』

新しいものと去りゆくものとを追って27‐スープカレー‐

昼食は、スープカレーにします。スープカレーは、ここ数年の間に大ブレイクしたもので、札幌市内でも色々なお店があります。但し何処のお店が一番美味しい、と言う判断は、千差万別と思われます。よって手っ取り早く？前日に行ったＪＲ札幌駅高架下『パセオ』地下1階にある『藩』の近くにある『ぼるつ』へ行って参りました。注文は言わずともスープカレーです。私はチキンが入ったものにしました。

実際テーブルに運ばれてきました。店頭サンプルでも確認しましたが、具材が大きいのです。以前あったＣＭ「具が大きい」を通り越しています。具材は骨付きチキンの他に、フライドオニオン、茄子、人参、ゆで卵半分、ブロッコリーがありました。


味ですが、スープカレーそのものは初体験で何とも申せませんが、少なくともスープとして作られている印象があり、決してカレーライス用のカレールーを水で薄めただけではない、と言う気がしました。それだと“水で薄めた味”がする筈です。

具が大きいので、なので、ナイフとフォークは必需品です。しかし普段と違ったカレーもナカナカいけるものです。尚隣にはご飯があります。ご飯と共に頂きます。

どうもごちそうさまでした。

次回『札幌駅前はこんな感じ』

新しいものと去りゆくものとを追って26‐onちゃん‐

地下鉄南平岸（みなみひらぎし）駅を降りました。その近くには北海道テレビ（ＨＴＢ）の本社があります。ＨＴＢと言えば、『水曜どうでしょう』ファンならお馴染みなテレビ局で、大阪で言う朝日放送のような局です。

社屋屋上ですが、丸っこいキャラクターが座っています。これは『onちゃん』と呼ばれるＨＴＢのキャラクターです。関西テレビで言う『ハチエモン』とか毎日放送で言う『らいよんチャン』のようなもので、これ又『水曜どうでしょう』ではお馴染みのキャラクターです。


ロビー内は、フリースペースに限ってですが、所定の時間内なら自由に見学出来ます。別にテレビに出る訳でないのに、何故北海道テレビへ行くのかですが、私も実は『水曜どうでしょう』大好きで、以前朝日放送で『どうでしょうリターンズ』として放送されていたのを見ておりました。今も時々ながらサンテレビで再放送されている番組を見ます。それに関する物品が展示されていると言うことで、見てみたい気がしました。勿論『onちゃん』もお目当てです。
http://www.htb.co.jp/htb/info/

既にロビーには数人の人がいました。『水曜どうでしょう』ファンでしょうか、展示物を見ていました。私も展示物を見たり、『onちゃん』と記念撮影をして貰ったりしました。勝手ながら『onちゃん』の大きな人形も出しておきます。


短い時間でしたが、これでＨＴＢ本社を後にします。再び札幌駅周辺へ戻ります。途中電柱にもＨＴＢの広告がありました。


ＰＳ『水曜どうでしょう』と『鉄腕ダッシュ』とは、偶然かはともかく、企画がだぶることが多い気がするのは、私だけではない筈です。

次回『スープカレー』

新しいものと去りゆくものとを追って25‐札幌地下鉄の不思議‐

札幌地下鉄に乗ります。実はその前日にも乗っておりましたが、ここでは、札幌地下鉄の不思議として、他の鉄道や地下鉄にはあるのか？と言うことをご紹介します。

車輪がゴムタイヤ
鉄道は鉄製の車輪がレールの上を走るものですが、札幌の地下鉄はゴムタイヤが車輪です。その上で中央に案内軌条と呼ばれるレールを敷き、その間もタイヤが挟みます。これだと加速や減速に優れ、レールを使った鉄道よりも比較的急な勾配も登れます。神戸市の『ポートライナー』や大阪市の『ニュートラム』などを大型化した感があります。

シェルター付きの路線
地下鉄が地上区間を走ることはそう珍しいことではありません。札幌市もご多分に漏れませんが、札幌市の場合、地上区間の路線はシェルターで全路線を囲まれています。冬は雪が降って当たり前の地域で、除雪も大変であることから、アルミ合金製のシェルターが採用されました。


冷房がない
これは大阪に帰ってから気付きましたが、札幌地下鉄の車両には、冷房がありません。夏は窓を開けるようになっていますが、いくら本州よりも比較的涼しい地域とはいえ、暑い時もある筈です。その時は窓を開けるとのことですが、車内はどうなのでしょうか。

荷棚がない
札幌の地下鉄には、荷棚はありません。これは忘れ物防止のためで、比較的短時間の乗車では荷棚は不要では？と言う判断です。

幅が広めの車両
これはお気付きにくいかも知れませんが、普通の鉄道車両よりも若干広く感じられました。幅は約3.1メートル弱で、一般的な鉄道だと幅は約2.8メートル前後です。ちなみに新幹線は約3.4メートル弱です。

始発が遅い
札幌の地下鉄は、始発が午前6時台です。大阪では普通午前5時台が始発なのが普通ですが、札幌の人はちょっと朝はゆっくりしているのでしょうか？


SAPICA
ＪＲなら『Suica』『ICOCA』などのＩＣカードがあります。私鉄などでＩＣカード導入している会社はいくつかありますが、札幌地下鉄にも『SAPICA』があります。今のところ札幌地下鉄のみ使用可で、現在ＪＲ北海道などでも利用可能とするか検討中です。今回の旅行で『PASMO』と『Kitaka』は買いましたが、『SAPICA』は見送りです。

女性と子どもの安心車両
都市圏の鉄道には多くの女性専用車両があります。この賛否は別にして、札幌では男女問わずお子さんや障碍者（プラス介護する人）の人達も乗れるように“女性と子どもの安心車両”となっています。これならまだ納得が行きます。元々は女性専用車でしたが、小学生男児とか障碍者とかも乗れるような名前になりました。東豊線以外の路線にあり、設定時間は平日の始発から午前9時までとなっています。しかしこれだと、見下した表現で“女子供は……”というのを思い出してしまいました。

私が気付いたのは以上でしたが、やはり珍しいの一言に尽きます。

次回『onちゃん』

新しいものと去りゆくものとを追って24‐北海道は5月が桜の見頃‐

朝が来ました。今回泊まったホテルは、朝食がプラス1000円と高いのでパスします。街中のお店で済ませることにします。身支度を済ませ、ホテルを後にします。

大通公園を歩きます。5月中旬に桜が咲いていました。北海道では桜の見頃は5月上旬から中旬にかけてとなります。この季節に桜を見るのは生まれて初めてです。


さっぽろテレビ塔です。画像は午後撮影です。高さは147.2メートルで、当時の松下電器が寄贈したデジタル時計もあります。札幌の大通りにせよ、何だか名古屋のテレビ塔と似ているような気がします。設計者は、東京タワー、大阪の通天閣、名古屋テレビ塔などと同様内藤多仲（ないとうたちゅう）氏です。


テレビ塔には、『テレビ父さん』というキャラクターがいます。今回はグッズを買っておりませんが、どんなものかは下記URLをご覧下さい。
http://www.tv-tower.co.jp/103/

信号は雪国らしく？縦型になっています。横が短い分雪の積もる量が少なく済みます。


引き続き観光を続けます。

次回『札幌地下鉄の不思議』