現状、speed boxのおかげで、ノーマルの52tで、リヤ11tをいとも簡単に（あ、安全な長い直線道路であれば💦）回し切ってしまいます。ちなみに五十ろっきろで打ち止め。（平地）。スピード的には十分なんでしょうがvektron s10特別仕様のポテンシャルがまだまだ引き出されていない、、、ロードバイクでも脚力のある人で安全な距離のある道なら60は出るでしょう。そしてついに手を出してしまいました。
まずはパーツ選び。最初は60ｔで探していましたが有名メーカーのpcd130の60ｔの、ナローワイドがない！！調べていて初めて知ったのですが歯の部分が、外れにくい仕様になっているのがナローワイド。純正もナローワイドになっていました。怪しげな中華メーカーのナローワイド60ｔはあったのですが、うーん、ちょっと心配。探しまくって見つけたのが
RIDEAの58t。むむ！デザインも いい感じ。他の方のブログでも高評価！！58ｔでも52ｔからの大型化なら十分高速域がアップ出来るかな？ということでポチ。stoneというメーカーもありましたが中国より台湾で。
次はチェーンリングガード。これもなかなか探せない。外側に来るからデザイン重視で軽めのものを！ということで、DRIVELINEというメーカー。
ロードバイクをメンテナンスする時に買った工具一式。これがあれば全て出来るかなと、ネットで調べながら四苦八苦しながらなんとか交換完了！！
見た目、真っ黒でオシャレではない、、、
並べてみるとデカい。そして軽い！
ここで一つ課題が
。 もともと装備されているチェーンカバーをそのまま付けたい！！チェーンリングガードが付いているとはいえ、上側むき出しはちょっと怖い。
そこで、大型化に伴いステーで延長。1箇所は結束バンドで固定！手こずりましたがしっかりバッチリ付きました。
そして、これで終わるわけがなくチェーンが足りない問題。単にチェーンを交換すればいいんですが、これを機にスプロケットを替えてしまおうかと。アメリカ仕様のvektron s10のコンポはシマノ
DEORE！スプロケットは11-36t
アシストバリバリのe-bikeに36tはいらないんじゃないか？！実際全く使いません。ミスってバッテリー0で、近所の激坂を登る時ぐらいで、唯一その時だけ。
そこで、スプロケットを11-32tに！
これならチェーンは多分そのまま使えます。
ちなみに純正チェーンはTaya 製。
老舗らしいですが、入手困難。
今ついているこのチェーンは剛性感もあり不満なし。距離も1,200程度でまだまだ使いたい。
11ｔギア↑
36ｔギア ギリギリ
。でも一応シフトチェンジできる
理想は11-30tなんですが、10速はないみたい。古い製品のはあるかもだけど。
こんな感じです。ノーマルの真っ黒よりカッコ良くなりました！
良いんじゃない？！ カバーも機能していれば問題なし！！
RIDEAのチェーンリングがぼぼ見えないのが残念だけど、、
続く、、、😊次はスプロケット交換していざ試走！