PORSCHE　928　S4　Diary　3rd -17ページ目

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08Sep
- 原因・・・
  昼間3時間ほど寝ていて少しスッキリしたので7月の健康診断の結果を持ってクリニックへ。平日の夕方なので誰もいません・・・来月また血液検査と2年前は64.9kgだったのが今年は68.6kgで3.7kg増。要因は昨年夏の猛暑で体力つけようと毎週函館塩ラ－メン、黒豚骨ラ－メン食べていたから・・・医師から「65キロまで痩せて下さい。」と指導されました。家の体重計では69.5kgと更に・・・どうなりますかね。フルスペックでやるそうですから1ヶ月後なので10月初旬には新総裁、新総理が決まる様です。高市さんが推薦人20人集められるかどうか・・・懇意の議員はだいぶ落選したそうですから。茂木さんは参加することに意義があってその後の要職を得るための立候補でしょうね。良い評判は聞かないので引退でもいいくらい。今年はなにかと「令和の米騒動」の年でした。今年も出来はどうなのでしょう。16時30分過ぎにクリニックへ行くので外に出たら思ったより暑かったです。要因は先週からのはわかっていました。9/7（日）の朝もまだ寝ていたい、体を休めたい・・・と思ってましたが、名古屋は日中35℃以上になるなら早朝にイジルしかないな、と老体に鞭打って起きて作業しました。なぜ燃費が11.3～11.5km/Lだったのが12.0kmに上がっていったのか要因を考えました。PCVバルブは詰まっていてグロメットからオイル漏れもしていましたので前回掃除して今回も掃除しました。PCVバルブの役割PCVバルブの最も大きな役割は、環境問題への配慮です。ブローバイガスは未燃焼ガスに該当するため、一般的な排気ガスより、人体にも環境にも悪質な物質が多く含まれています。そのブローバイガスを再燃焼させることで、悪質な物質を燃やすという役割を担っています。また、エンジンに使われている金属やエンジンオイルの劣化を防ぐ役割も。さらに、最近では燃費向上に対しての役割も持ち合わせていたりします。---------------------------------------------------------------------燃費向上にもなるんですね。購入時はこんなでした。パ－ツクリ－ナ－で洗浄しましたが新品に交換します。PCVバルブ　2,130円でした。PCVバルブグロメット　198円PCVバルブが詰まってこのグロメットから漏れたと思うので同時交換します。裂けていたPCVチュ－ブ・・・PCVチュ－ブ　1,058円エア－フロ－チュ－ブも裂けていて・・・良くみたら全周の2/3は切れてスキマが開いてます。避けたエアフロチュ－ブをバンドで締める時に裂けたところをかぶして締めました。たぶんこれが一番原因として大きくて燃費計が上がった要因と思います。なのでエアフロ－チュ－ブ（2,006円）も購入しました。すべて純正部品で4点合計5,392円で9/13（土）午前中に到着予定です。クリニックの帰りに7・11で冷凍の「ジュ－シ－鶏つくね」買ってみました。ちょっとしょっぱい・・・やはりしょっぱいけどツマミにはまぁ、まぁでした。明日もテレワ－クです。早朝高血圧なので下がっていると良いのですが・・・皆既月食は起きれなかったので今晩の満月をSONY　DSC-WX300で手持ちで。お疲れ様でした。
- 休み・・・
  後頭部頭痛、めまい、倦怠感で今日は休みにしました。寝てすごします。お疲れ様でした。
07Sep
- プラグソケット・・・
  アヴァンタイムのエンジン始動します。カバ－の裏地はほぼ起毛もないですがシットリしていて感触は良いです。10分ほど回します。40℃ですが一時期の45℃は無くなりました。日射しは強くまだ暑いですが少しづつ気温は変化しているようです。アヴァンタイムはエアコン効くので涼しいです。今朝、プラグソケット厚肉で入らなかったので薄肉を探しにきました。1199円もするんだ・・・来週末だと10％オフですが土曜日朝やりたいので購入します。右のが薄肉なので右側を買いました。帰りに時間つぶし・・・バロ－で買い物して・・・帰宅したら平均燃費が12.0km/Ｌに伸びてました。いままで11.3～11.5km/L程度でしたので、13km/L程度は走って欲しいな、と今朝イグニッションコイルとプラグを見ようとしたのですが・・・何かをしたわけでもないので今度の週末にプラグを見てみます。今日の時点でオドは159,222kｍです。160,000km時点で画像撮りたいので忘れない様に表示をオドに切り替えます。中日対巨人　試合前、言葉を交わす左から金丸、井上監督、松木平【中日】井上監督ノルマ達成ならず「上を狙うなら４勝２敗」巨人に連敗で勝負の６連戦は２勝４敗＜中日3－6巨人＞◇９月7日（日）◇バンテリンドーム中日が巨人に連敗し、2カード連続負け越しとなった。借金は11となった。1点を追う4回に細川成也外野手（27）の2試合連発となる17号ソロで追いついたが、5回に先発松葉貴大投手（35）がつかまり3失点。松葉は5回、106球、9安打、2四球で4失点。今季10敗目で6月22日の日本ハム戦で7勝目を挙げてから、9試合勝ち星なしの6連敗となった。打線は5回に無死満塁のチャンスをつくったが、岡林勇希外野手（23）の押し出し四球での1点のみ。2番手船迫に細川空振り三振、ボスラー浅い中飛、福永空振り三振と抑え込まれた。7回には無死一塁から三塁手福永が二塁へ悪送球しピンチを広げ、巨人に2点を追加された。阪神、巨人との6連戦で井上一樹監督（54）は「上を狙うなら4勝2敗」とノルマを掲げたが、2勝4敗と負け越し。残り18試合、13年ぶりのCS進出は厳しくなってきた。----------------------------------------------金丸投手、松木平投手が合流したということはもう来季を見据えたということでしょう。こうなったらＢクラスでも4位を目標に！引退会見を終え、花束を受ける岡田投手中日・岡田俊哉「妻は泣いてました…僕と同じように苦しんでくれましたし」「16年も現役、出会った人に感謝」【引退会見一問一答】今季限りで現役を引退する中日の岡田俊哉投手（34）が7日、バンテリンドームナゴヤで会見に臨んだ。「16年間ドラゴンズにお世話になりました。今シーズンをもちまして引退する決意をしましたので、ここにご報告させていただきます」とあいさつした岡田との一問一答は次の通り。―引退を決断した理由と時期は　時期はここ最近ですね。理由は、自分は大腿（だいたい）骨のけがをしてからずっとサポートしていただいてましたし、待ってもらっている状態でした。復帰もできて、まあ、でもそろそろ決断をしなきゃいけないのかなと伝えました―支配下登録されてから、これからというときだったと思うが、このタイミングで現役引退ずっと現役にこだわりたい気持ちはありましたけど、やっぱりそこは勝負の世界。結果が出なかったので―16年間の中で、思い出に残っている試合やシーンは　一番最近で出てくるのは、骨折して、復帰は難しいかなと思ったところから、今年バンテリンドームで登板できたときのファンの声援や歓声。一生忘れないと思います―大きなけがをされて、ここまで帰ってきた。本人としては予想していた　全く予想してないですよ。手術してくれた医師は、まずは日常生活という声かけばかりだった。ましてプロの世界。厳しいだろうなと正直思ってました。球団のSCグループが毎日尽くしてくれて、「なんとか復帰させよう」という思いがすごい伝わってきて、それに後押しされて復帰できて感謝しかないです―16年間プレーした中日という球団はどんな存在　入ったときはチームが強すぎて、とんでもないとこに来てしまったと思いました。久屋大通でパレードしたときの景色は今でも覚えてますし、プロってすごいとこなんだっていうのが第一印象。16年も現役生活ができるとは思っていなかったので、支えられて助けられましたし、本当に出会った人に感謝しかないです―後悔とやりきれた気持ち、どちらの方が大きい　結果が出ているときも大きいし、ここ数年けがしてるときも苦しかった。ほんとにたくさんの経験できた。すごいよかったなと思ってます―16年間応援してきたファンもさみしい。応援してくれたファンへの思い　毎年結果が出ても出なくてもいつも背中を押してくれていた。近年はけがでチームに貢献できなかったですけど、声をかけてくれて感謝しかない。まだまだ頑張っている姿を見せたかったが、自分で決断したので、最後まで頑張ってる姿を見せたい―最後にどんな姿を見せて球団を去りたい　キャラ的に後輩も絡んでくれますし、最後はみんなで楽しくやりたいなと思ってます―高校卒業後、名古屋で過ごしてきた　なんですかね。都会ですし。16年過ごして名古屋市内は大体分かるようにはなりました―今後野球界とはどう関わっていきたい　何をできるかわからないですけど、お世話になったので何とか恩返ししていけるように関わっていければ―ご家族への報告やお話は　最初は妻に言いまして、泣いてましたね。どういう涙か分からないですけど。たぶん悔しかったのか。僕と同じように苦しんでくれましたし、ずっと支えてくれたので少しは解放されたという安堵（あんど）の涙かもしれないですし。子どもたちは普通でしたね。長男に至っては「次じゃあ、何番付けるの」って言われました---------------------------------------------------岡田投手の闘争心あるやんちゃな目つきが好きでした。大怪我を乗り越えてまだ34歳なのであと2～3年は出来たと思います。とても残念です。今年は中田翔選手、祖父江投手、岡田投手の引退でのセレモニ－をどうするか・・・・悩ましいです。石破首相、辞任の意向固める石破首相、辞任の意向固める報道石破茂首相が辞任する意向を固めた。国内メディアが7日、報じた。参議院選挙での大敗を受けて、党内では石破氏の退陣を求める声が高まっていた。石破氏は昨年、自民党の党首に選出されたばかり。しかし、参院選で惨敗した結果、自民党は衆参両院で過半数を失う事態に陥った。NHKによると、石破氏は党内の分裂を避けるために辞意を固めたとされている。一方、朝日新聞は、辞任を求める声が高まる中で耐えられなかったと報じた。菅義偉副総裁と小泉進次郎農相は6日夜、石破氏と会談し、自主的な辞任を促したと伝えられている。自民党では、臨時の総裁選を求める議員や都道府県連の代表者が8日に書面を提出する予定で、過半数に達した場合は総裁選が実施されることとなる。--------------------------------------------------------------夕方ＴＶを付けたら総裁選には出馬しないそうで・・・石破さんは引退セレモニ－も無いのかな。でも総裁選に出馬しないかわりに要職を約束されたのでは？トランプ関税もある程度見通しがついたので１年間でしたがもう引き際でしょう。総裁選が楽しみ・・・小泉農水相、石破首相に自発的な退陣表明を促す９月6日夜の会談で小泉進次郎農林水産相が９月6日（土）夜、石破茂首相（自民党総裁）と会談した際、総裁選の前倒し要求をめぐって９月8日（月）に予定している所属国会議員の意思確認を回避するように進言したことがわかった。総裁選の前倒しは事実上のリコールにあたり、その実施を回避するには首相が９月8日（月）の意思確認作業前に退陣するしかない。小泉氏は首相に対し、自発的な退陣表明を求めた格好だ。党関係者が明らかにした。小泉氏は菅義偉元首相（党副総裁）とともに6日夜に首相公邸を訪問。菅氏は約30分間で退出したが、小泉氏はその後も残り、計約2時間かけて首相と協議を続けていた。総裁選の前倒しには、所属国会議員と都道府県連の過半数の要求が必要となる。8日に自民党本部で総裁選前倒し要求の意思確認が行われ、総裁選実施か否かの結論が出る予定だ。党内では要求を集める動きが活発化しており、麻生太郎元首相が自派の研修会で要求する意向を表明。政府内でも鈴木馨祐法相や複数の副大臣、政務官が要求を公言している。　小泉氏は5日の記者会見で「党内が一致結束することが大切だ。とにかく政策が前に進む環境を実現しなければいけない」と主張し、「石破総理の中でも、党内がこのままでいいと思っているわけではないと思う。一致結束できるように責任があるとの考えを持ち、（今後の対応を）考えていると思う」と述べていた。小泉氏は2021年、菅政権で環境相だった当時、菅氏に対して総裁選への不出馬を進言し、菅氏が退陣を決断した経緯がある。----------------------------------------------------------------------------小泉大臣はまだ44歳ですからまだ早いでしょう。いつかは総理になるでしょうけど50代になってからでしょう。「私、64歳！総理になれば3年はやります！」奈良の元ヤン・・・高市自民党総裁、高市総理が実現するかどうか・・・自動車関連の税金下げて欲しいです。せっかくの皆既月食も夜中の1時27分からで、更に名古屋は曇り空らしく残念です。そのために起床する気力もありませんが・・・今日も暑かったのでビ－ルで。ペル－産イカボイル塩で・・・明日はテレワ－クです。お疲れ様でした。
- イグニッションコイルとプラグ・・・
  初代JF1　Nボ　ターボで平均燃費はだいたい11.5km/Ｌ前後です。ＥCONはオフです。13km/L位走って欲しいです。なのでイグニッションコイルとプラグを点検します。エアクリ－ナ－ボックスを外していきます。ボックスの裏はオイルでべったり・・・PCVバルブの付け根から漏れたのかも・・・良く見たらPCVバルブからのホ－スが割れてます。1000円程のパーツなので交換です。コイル自体は綺麗で3つとも同じ日立製で揃ってます。1本目、日立製「CM11-123A　15617」が付いてました。補修用パ－ツの様で綺麗でしたので交換されてからそれほど経過していないのかも。プラグ外そうと16mmソケットを突っ込みましたがここまでしか入らず・・・薄いタイプでないと入らないです。中を覗いてもピカピカなプラグが付いてましたのでコイルと同時に交換された感じです。2本目のコイルもプラグも綺麗でした。PCVバルブから漏れたオイリ－でホコリが付いているので掃除します。3本目も同様にコイルもプラグも綺麗でした。うわっ！なんかの虫？卵？のミイラ・・・掃除しました。You　Tubeの整備動画でもエンジン不調で1本だけイグニッションコイル交換しているのが良く観ます。コイル交換しエンジン始動したらまわりが汚れていてもそのまま終了な場合が多いです。整備工場ではそこに時間をかけてコストはかけないのでしょう。自分の車なので気が済むまで掃除しました。スッキリしました。PCVバルブのホ－スの割れ目が気になります。再度PCVバルブ清掃しました。2000円ちょいの部品なのでホ－スとともに交換しても良いでしょう。PCVバルブを戻して終了です。燃費向上が目的でしたがイグニッションコイルもプラグも特に交換しなくても良さそうなので少し残念です。コイル3つとプラグ3本で2万円ちょっとです。エアクリボックス内にも砂ぼこりが溜っていたので掃除します。綿棒でとりますが、なかなかホコリがとりにくいです。こんなもんで・・・エアダクトも外側とグロメットはア－マオ－ルで磨いて中はウエスでホコリを取り除きます。エアクリボックスカバ－も奥側がホコリだらけだったので・・・綿棒で掃除します。終了です。ここのグロメットも全周の1/3位に亀裂が入ってます。バンドの位置決め凸がありますが出来るだけ上部で締めて固定しました。ジャバラのグロメットもスキマの凹部を1筋1筋アーマオ－ルで磨いていきます。家の影の日陰でイスに座って作業は楽しいです。近くの自販機で「ご褒美PRESSO」を購入し一休み・・・2025年6月20日（金）の購入時はこんなでしたが・・・ひと通り掃除しました。ECONは毎回オフにしてアイドリングストップが効かないようにしていますので今度満タンにしたらECONオンにして燃費がどれだけ伸びるかやってみます。今朝もガラスドリッパ－でいれました。朝でも今日は昨日と比べても暑かったです。今朝は「小倉＆マ－ガリンサンド　Ｗ」で・・・・それでは。
06Sep
- 砂利を・・・
  928のバッテリ－を補充電しておきましたのでスペア降ろして載せました。イグニッションオンで・・・すぐにかかりました。1階のオッサンの室外機が回っているので在室のようで3分だけアイドリングしました。砂利を買いにホ－ムセンタ－へ。1袋18kgで250円です。4袋買いました。Ｎボに載せました。18kgですのでヘタに持つと腰にきます。928のバッテリ－が22kgなので腰に要注意です。では撒きます。ざっくり撒いて、この後足で平らにします。砂利も泥汚れしているので一度雨が降らないとスニ－カ－の裏に泥がホコリになって室内のマットが白くなってしまいました。来週は雨も降る様なのでしばらく落ち着くまで待ちます。私に自転車にエア入れたのでついでにオネエサンの自転車にも勝手にエア入れてフレ－ムやフロント、リヤフェンダ－？を掃除しておきました。９回表、代打坂本に同点打を許した松山中日、9回にまさか…守護神・松山晋也が5連打浴びて逆転許し連勝を逃す◇9月６日（土）　中日４―５巨人（バンテリンドームナゴヤ）　中日は逆転負けで連勝を逃した。１点リードの９回に登板した松山晋也投手が二死から痛恨の５連打を浴びて２失点。９回裏の攻撃では２死一、二塁のチャンスをつくったが、反撃及ばなかった。　打線は１回２死一塁で細川成也外野手が巨人の先発・井上から、直近４試合で３発目となる左翼への１６号先制２ランを放つと、続くジェイソン・ボスラー外野手も右翼スタンドへの１３号ソロで続いた。２回にも田中幹也内野手の適時打で追加点を奪った。　先発の高橋宏斗投手は４点リードの３回に巨人・キャベッジにソロを浴びると、４回は丸と泉口に適時二塁打を許し、１点差に迫られて降板。中継ぎが反撃を封じたが、松山は今季初のセーブ失敗となった。----------------------------------------------------------------------------------中日対巨人　試合終了、整列し観客にあいさつをする井上監督【中日】守護神・松山晋也でまさかの逆転負け井上監督「晋也も生身の人間だってこと」一問一答＜中日4－5巨人＞◇9月6日（土）◇バンテリンドーム中日がまさかの逆転負けで痛い一戦を落とした。1点リードの9回2死から守護神松山晋也投手（25）が5連打を許し2点を奪われ逆転された。今季ここまでセーブ機会では失敗なしの39セーブを挙げていたが、初めての失敗となった。試合後の井上一樹監督（54）の一問一答は以下の通り。－松山が黒星「結論から言うと、晋也にずっと頼ってきて、晋也も生身の人間だってことですよ。ああいうことだってあるし、あいつが打たれて、『何してんねん松山』って責めるやつはいないと思うし、これからこういう接戦の時に頼らざるを得ない存在であることは間違いないので、ここから残りの試合を切り替えていくか、そこですよね。そこを、まずクリアにしないと、あいつは曇った感じになっちゃうんで。チームもこいでもこいでも進まないって船になっちゃうので、そこを重点的にケアしたいかなと思います」－先発高橋宏斗の修正点は「まあ…それがやっぱり今日は（制球が）定まらないし、5回未満で100球近く投げてるってのが物語ってるので、ピッチャー陣…中継ぎ陣頑張ったけど、ローテーション守り続けてきた宏斗が最後まで…シーズンは第3コーナーまで来てるから、残り100メートルをどういったかたちで走れるか。こちらは口で言ってあげることしかできないので、あとはメンタルと技術的なことのアドバイスできることはやっていきますけど、あとはあいつがもう一踏ん張りするって雰囲気に促したいと思います」----------------------------------------------------------------------------------------------------------------東海ラジオで聴いてましたが初回から高橋宏斗投手の調子が良くなく・・・4対1でしたがどんどん追いつかれ、それでもギリギリ4対3で逃げ切れるかと思いましたが・・・明日は松葉投手です。最近試合は作っても勝ててないですよね。明日勝たないとCSも危ういです。朝は涼しかったのに昼間は35℃でまだ夏。なのでビ－ルで。オクラを1分茹でて、鶏の希少部位（ハツ、ハラミ、砂肝）とブロッコリーの塩和えで・・・今晩はバロ－の「十穀米のからだ想い弁当」にしました。お疲れ様でした。
- グリスアップ・・・
  生成AI動画？他では昔の偉人が動いたり不思議です。昨日の台風15号通過での水溜りもはけてました。外に出たら涼しい・・・7時13分スタ－トです。下廻りを重点的に高圧洗浄します。台風のあとなのでコイン洗車場混んでるかと思いましたがガラガラです。スライドドアのここ・・・中を覗いたら古いグリスに砂ホコリが・・・指突っ込んで・・・古いグリスと砂ぼこりを拭き取りました。綺麗になったのでWD-40を吹いて余分なものは拭き取りました。上部も指つっこんで拭き取ります。綺麗になったのでここへもWD-40を吹いてから余分なところは拭き取りました。右フロントフェンンダ－に黒い擦り傷が・・・なぜ？WAXで結構キツクこすったら落ちました。ついでにドア廻りもWAXかけました。乗車のたびに見るところなのでここが綺麗だと気持ち良いです。仕上げは金の微糖で。日射しはキツイですが、コイン洗車場への往復はエアコンオフで窓開けて走れるレベルになったのでだいぶ楽になりました。今朝もガラスドリッパ－でいれました。今朝はデニッシュパン焼きました。それでは。
05Sep
- 大騒ぎ？・・・
  ■西山敏樹（都市工学者）の意見事故への過剰反応　2025年8月29日、東京都八王子市で自動運転バス（レベル2）が街路樹に接触する事故が起きた。フロントガラスの一部にひびが入り、乗客3人が軽傷を負った。そのうちひとりは病院に搬送された。当該バスはレベル2でドライバーが同乗し、一部操作を自動化しているタイプである。この事故を受け、青森県むつ市は9月2日から予定していた自動運転バスの試験走行を延期した。八王子市と同じ業者がむつ市の事業にも参画しており、安全性確保を優先するためだという。　一方で、自動運転バスに関しては、事故件数や被害規模に比して、日本社会が過剰に反応している印象もある。人命が最優先であることはいうまでもない。被害に遭った人にはお見舞いを申し上げたい。しかし、「軽傷程度の事故で過剰に騒ぐ必要があるのか」という指摘は海外の交通研究者からも出ている。技術進展の現場では、思考や行動が極度に停止する状況も問題になり得る。国内における反応は、インターネット時代の情報拡散とも無縁ではない。冷静な議論と安全確保のバランスが求められる。日本と海外の差　筆者（西山敏樹、都市工学者）は大学教員として、国内外の公共交通事業の研究者や実務家と意見交換する機会が多い。電気自動車や自動運転システムなど、公共交通の支援技術の研究では、実証実験が不可欠である。技術を社会に導入する際の姿勢も各国で異なる。　中国では電動バスの研究や事業化が進むなか、日本の目から見ても完成度は「8～9割程度」で市場投入される印象だ。実運用で調整・改善を重ねる姿勢が一般的である。同国南東に位置する深センで筆者が講演した際も、市内には故障中の電動バスが複数停まっていた。現地の専門家に「あれでよいのか」と尋ねると、「まずはやりながら進む」と答えられた。欧米でも法的リスクを考慮しつつ、テストを積極的に進めて前進させる姿勢がある。　一方、日本はどうか。軽傷事故1件で全国の他都市でも前進が止まる傾向がある。滋賀県大津市では自動運転バスの実証運行を何度も試みたが、事故が起きるたびに要因の検証が優先され、一歩進んで一歩以上後退する状況が続く。日本の場合、「石橋を叩きすぎる傾向」があるように見える。あくまで筆者個人の印象だが、このままでよいのかと考えさせられる。---------------------------------------------------------------------------そりゃ騒ぐでしょう。故障で停まったのとは違い道路を外れて歩道に乗り上げて街路樹にぶつかってますから。それにサポ－トドライバ－が乘っていたのに道路から外れてしまい車体を制御出来なかったのも問題。都市工学者だかしりませんが、日本で自動運転で石橋を叩きすぎるのは当たり前です。人の命を奪う可能性があるんですから。コイツ、ズレてんな。八王子自動運転バス事故、軽傷3人でなぜ「大騒ぎ」？日本のゼロリスク志向が招く技術停滞の危機 (msn.com)小型バス ECITY L6 | アルファバスジャパン株式会社 (alfabus-j.com)中国製のバスみたいです。なぜ国産メ－カ－を使わないんですかね？高いから？関西大阪万博でも事故ってましたよね。あれも中国製？台風15号は午前中に東海地方へ接近。朝から大雨なので傘さしてボディカバ－の状態を見に行きました。雨は強くても風がほとんどないので928は大丈夫そうです。アヴァンタイムとＮボも確認します。Ｎボの前は大きな水たまりが・・・ここは砂利入れた方が良いですね。Ｎボのカバ－は安物すぎて防水性は無しでペッタリボディにくっついてます。アヴァンタイムのカバ－は購入したばかりなので・・・防水が効いています。アヴァンタイムは雨漏りするので間に合って良かったです。5月の連休帰省から帰ってきたらやばそうな感じの多肉。今は亡きオフクロから10年以上前にもらったので枯らしたくないです。なのでここ1ヶ月ほど水栽培しまして・・・根は緑で出て来て茎も緑色になってきているので・・・プロトリ－フさんの土に植え替えました。復活してくれると良いのですが・・・夕方には晴れてきましたが風が強く吹いていたので928のカバ－を見に行きました。928は直射日光除けだけですが、前後を入れ替えて使用しましたのでそろそろ交換時期かもです。引退会見で投手陣と記念撮影する祖父江（中）中日・祖父江が引退会見通算509試合は全て救援登板「中継ぎは天職。悔いはないです」中日の祖父江大輔投手（38）が9月5日、名古屋市内で引退会見を行った。　「3日前に球団から呼ばれて構想外と。続けるか引退するかとなった時に、中日で終わりたかったので、“引退します”と伝えました。悔いはないです」　通算509試合は全て中継ぎ登板。ブルペン陣を支えてきた。　「中継ぎは僕、天職だなと思っていた。中継ぎだけで、ここまで投げさせてもらってうれしい。（引退が頭を）よぎっては、まだできる、がずっと続いていて、言われるまで、まだやりたいという気持ちでやっていた。戦力になれていないから仕方ないという思い」　愛知高、愛知大、トヨタ自動車から13年ドラフト5位で入団。20年は54試合で2勝0敗3セーブ、防御率1・79、30ホールドポイントを記録し最優秀中継ぎ投手のタイトルを獲得。12年目の今季は18試合に登板。6月11日の楽天戦で史上112人目となる通算500試合登板を達成していた。　「2020年は僕の中で一番活躍できたので、いい年だったなと思いますけど、タイトルを獲りたいとか思っていなかったですし、1試合1試合、とだけ思ってやってきたので。12年間全て一緒。一度も大きなケガをしなかったので、丈夫に生んでくれた親に感謝です」と振り返った。　会見では、親交の深い大野や涌井、柳らから花束を贈られた。今後は未定とし、祖父江は「本当に何も考えていないですけど、ファンの方に恩返ししたいという気持ちがあります」と話した。-------------------------------------------------------------------【中日】祖父江大輔が引退会見「３日前に来季構想外を伝えられ決断」「９割が楽しかった」中日の中継ぎ右腕祖父江大輔投手（38）が9月5日、今季限りで現役を引退することを発表し、バンテリンドーム内で引退会見を行った。「しんみりしたくなかった」とスーツ姿で現れた祖父江は終始笑顔で話した。通算509登板すべてリリーフ登板としてチームを長く支えてきた。6月11日楽天戦（楽天モバイル）では112人目の通算500試合に登板も、今季はここまで18試合に登板し0勝0敗1ホールド、防御率4・58で、8月6日に出場選手登録を抹消されていた。「3日前（9月2日）に来季構想外と伝えられて、中日で終わりたかったので。自分でもチームの戦力になれていないことは気付いていた。『まあ、そうだろうな』というような気持ち」と引退を決意した。20年には最優秀中継ぎ投手のタイトルを獲得するなど鋭いスライダーを武器に活躍してきた。「中継ぎは天職だと思っている。大きなけがが一度もなかった。丈夫に生んでくれた親に感謝しています」と話した。「後輩とはいえ友達のような存在。野球が楽しくできた」と、先輩や後輩、チームメートに感謝した。大野雄大投手（36）、涌井秀章投手（39）、松葉貴大投手（35）、柳裕也投手（31）、藤嶋健人投手（27）、近藤廉投手（27）、清水達也投手（25）、松山晋也投手（25）の8人が花束を持って駆けつけ、笑顔で記念撮影した。愛知高校－愛知大－トヨタ自動車、13年ドラフト5位で中日に入団と地元愛知で輝き続けた。「愛知県が大好きなので。今後は何をするかは決まっていませんが、東海地方はファンの方も多いので恩返しができれば」と話した。プロ12年、1軍での通算成績はすべて中継ぎで509試合に登板17勝27敗12セーブ、136ホールド、防御率3・04。最後は「これから新潟へ行ってきます」と、明日6日からの2軍交流戦オイシックス戦（ハードオフ新潟）に参加するために移動。「9割が楽しいことだった」というプロ野球人生の最後までその右腕を振り続ける。------------------------------------------------------------------------------------------眼光鋭い祖父江投手。今日の投手陣は柳投手、藤嶋投手、メヒア投手、松山投手が祖父江投手の登場曲のTOKIO「宙船」で登板しました。祖父江投手、モデルでもいけそうで好きでした。福永選手推しなので今日から1軍に戻ってきて良かったです。週末金曜日なのでビールで。今晩もネギまで。今週も1週間、お疲れ様でした。
04Sep
- あきらめて・・・
  今朝のFMから流れて来た夏の終わり・・・この曲は研さんが良いですねぇ。厚木で降りて129号から134号へ出て江の島から七里ガ浜、稲村ケ崎などを車で流すのは憧れてまして何度か行きました。実際134号は大渋滞なんですけどね。新型ホンダ「プレリュード」が正式発表！価格は617万9800円、2.0Lハイブリッド＋シビックタイプRのシャシーで見事に復活ホンダの名車「プレリュード」が、ついに24年ぶりに復活を遂げた。2025年9月4日に発表された6代目は、電動化の時代にあっても「操る喜び」を忘れないスペシャリティスポーツクーペ。進化したe:HEVと新技術「Honda S+ Shift」、シビックタイプR譲りのシャシー、そしてワイド＆ローの流麗なデザインが、プレリュードの名を再び輝かせる。6代目となる新型プレリュード、そのモチーフとなったのは空を翔けるグライダーホンダは2025年9月5日、新型「PRELUDE（プレリュード）」を発売する。販売計画は月間300台で、価格は617万9800円。 24年ぶりに復活を果たすプレリュードの新型は、電動化時代における「操る喜び」を追求したスペシャリティスポーツハイブリッドという位置づけ。発想の起点となったのは、大空を自由に舞うグライダーだ。「UNLIMITED GLIDE」というグランドコンセプトを掲げ、優雅な高揚感と非日常のときめきを提供することを狙った。新型プレリュードのボディサイズは、全長4520mm×全幅1880mm×全高1355mm、ホイールベース2605mm。エクステリアデザインは低くシャープなフロントノーズと抑揚のある滑らかなボディライン、ワイドなスタンスが特徴となっている。外側に向かって駆け上がる細かいストライプを成形したマルチファンクションライトやフロントグリルのブラッククロームメッキ、ルーフレーザーブレーズ技術やガラスプリントアンテナの採用によるスムーズなルーフライン、そして「UNLIMITED GLIDE」を象徴するフロント/リヤバンパー下部のブルーアクセントなど、デザイン上のこだわりは多い。ボディカラーは5色を用意する。「ムーンリットホワイト・パール」は次世代の電動車を象徴するプレリュードに相応しいカラーとして開発された新色で、マイカベース層の体積収縮率を高めることで乱反射を抑制し、強い陰影感を実現。膨張色である白色ながら、造形を際立たせてくれる。また、ホンダのサブスクサービスである「Honda ON」では、このムーンリットホワイト・パールとブラックルーフの2トーンカラーを限定で販売する。インテリアは、運転席だけでなく助手席も快適な空間を目指したデザインを採用する。内装色のメインカラーである「ブルー×ホワイト」は上質な雰囲気で、「大人のクーペ」と称したくなる仕上がりだ。やわらかな陰影のホワイト表皮には「PRELUDE」のロゴが刺繍されるほか、足の出し入れを考慮したドアライニング形状など、細やかな造り込みも目を引く。運転席はホールド性を重視、助手席は包み込まれるような快適性を実現するなど、シートを左右で作り分けているのも特徴だ。運転席に座ってみると、低く水平基調のダッシュボードがもたらす良好な視界、Dシェイプステアリングやメタル製のパドル、プレリュード専用のフルグラフィックメーターといった要素が気分を盛り上げてくれる。インパネ中央上部には、9インチサイズのHonda CONNECTディスプレイを配置する。Googleを搭載しており、GoogleアシスタントやGoogleマップ、Googlie　Playといった機能が利用できる。また、8スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムを標準装備。独自技術「Dynamic Speed Compensation」により、車速に応じて音量と音質を自動調整し、快適なリスニング体験を提供するという。パワートレインにはホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。さらにホンダ車初の「Honda S+ Shift（エスプラスシフト）」を採用し、仮想的に8段変速を再現することで、モーター駆動でありながらダイレクトな駆動レスポンスと変速感を実現し、さらにエンジン回転数と同期した迫力のある音をスピーカーから再生するアクティブサウンドコントロールも相まって、ドライバーの五感を刺激し、一体感を高める工夫も盛り込まれた。さらに、グライダーの滑空を模したかのような「コースティング制御」をホンダ車で初採用したり、ドライブモードは「SPORT」「GT」「COMFORT」に加えて、6項目をカスタマイズできる「INDIVIDUAL」を採用するなど、走りに関する機能が充実している。シャシーはシビックタイプRをベースに専用セッティングを実施した。旋回性能に優れたデュアルアクシス・ストラットサスペンション、減衰力可変式のアダプティブダンパー、VGR（可変ステアリングギアレシオ）、リニアなフィールと耐フェード性に優れたBrembo製ブレーキ、空洞共鳴音を吸収するノイズリデューシングホイール（19インチサイズ）などを採用するほか、ホンダ車として初めてアジャイルハンドリングシステムの作動領域をブレーキング時まで拡大し、ターンインから立ち上がりまでシームレスなライントレースを可能とした。パッケージ面ではワイド&ローのプロポーションにこだわりつつ、タイヤ外径の全高に占める割合をスポーツカーのトレンドラインである約50％に設定。また、ホイールベースは直進安定性、トレッド幅は旋回性と、両者の比率（アスペクトレシオ）は外観だけでなくダイナミック性能にも寄与するが、新型プレリュードでは両方のバランスを考慮したレシオ「1.6」に設定している。これはNSXやS2000、CR-Xなどホンダの歴代スポーツモデルも参考にしながら決められた数値だ。新型プレリュードでは、日常使いへの配慮も行き届いている。テールゲート式となったことでアクセスしやすくなった荷室はスーツケース2個を搭載可能で、後席を畳めば9.5型ゴルフバッグ2個、ショートボードサイズのサーフボード2枚も呑み込む。また、床面ボードの下にも収納スペースを用意しているほか、床面ボードは立てて荷室の仕切り板として使うこともできる。先進安全運転支援システムの「Honda SENSING」も標準装備で、プレリュード専用セッティングが施されており、人の感覚に近い自然な制御を採用する。-------------------------------------------------------------------う～ん、グライダーだかなんだか知りませんが、6,179,800円って売る気ないんですかね。パッと見はトヨタ86レベル・・・ネット記事では600万円超えの車の内装とは思えない・・・とネガな意見も出ています。NSXの時も「少し幅の広いアコ-ド」と揶揄されていましたから、レクサスと違い内装に高級感をもたせるのは苦手なメ－カ－かも。アキュラで売ってたのである程度の高級感の見せ方はわかっていると思いますが・・・販売目標、日本国内は300台だそうですが欧州、北米でも販売するんですよね。いろいろな最新技術を満載したい技術者の気持ちはわかりますが・・・消費者の欲しい車とはかけ離れてます。NSXもそうでしたけどね。そんな新技術いらんねん！乘って振り回せる軽い車を造って欲しいねん。1グレ-ドだけの設定でエンジン屋としてスピ－カ－から排気音を出すギミックなんて要りますか？タイカンもそうですけど・・・600万円出せるなら欧州メ－カ－の中古車はほぼなんでも（フェラーリ、ランボルギーニ以外）買えるでしょうし・・・5年位で生産終了になりそう・・・車好きの消費者目線での本当に欲しい車はもうあきらめて・・・なのでしょうか？昔、3代目を所有してました。この形の白色でした。電動サンル－フの開閉が楽しくて・・・当時はデ－トカ－で2代目、3代目はメチャ売れたと思います。機械式4WSでしたので928のバイザッハアクスルのように四輪操舵されてました。このCMは良く覚えてますが、今見ても後輪メチャ動いてますね。今朝の名古屋は曇天でした。お昼はいつものセットで。今週の出勤は最後なので久しぶりにたい焼きを・・・定時で会社出ました。台風15号は明日東海地区へ接近するので曇ってます。名鉄犬山線からの庄内川には中州が出てます。台風15号の通過で水量増えるかも。もう見るからに台風が近づいている空模様です。アヴァンタイムはカバ－交換したタイミングで間に合いました。会社の同僚にアヴァンタイムのカバ－が劣化したので・・・磨きこんで5000円ちょいの新しいカバ－にしたけど1年程度しかもたなかったことを言ったら「高いカバ－ならもっと持つかもしれないけどアヴァンタイムに高いカバ－をかける価値ないし・・・」同僚、一言多いんだよなぁ。台風一過のあとは空気も入れ替わって、もう35℃超えは無いのでは？早く秋になって欲しいです。今晩はネギまで。明日はテレワ－クです。台風15号接近なので良かったぁ・・・お疲れ様でした。928のカバ－はもつかなぁ・・・
03Sep
- 最大容量82％・・・
  名古屋は良い天気です。お昼はロメインレタスが美味しかったのでリピ－トです。岩下の新生姜からわざびいなり寿司に変わってました。こちらもパッケ－ジが変わったみたいです。定時で会社出ました。曇ってますが蒸し暑い・・・名駅金時計前のエスカレ－タ－を左側で降りていったら手に持っている鞄に「コツン！」と衝撃を感じました。振り返るとがさつそうなオバハンが右側を歩いて降りて来て止まれなくて右手で持っていた鞄を蹴ったみたいです。もちろん振り返ってオバハンにメンチ切りました。バウア－投手もバットを蹴ったらアカンて！これで来年の契約は無くなりました、というか勝ててないですからね。日本人は足蹴にされることは屈辱ですからね。Ｎボのカバ－は軽くて風で流れます。フィッティングしなおしました。9/5（金）には台風15号が中部圏に接近するようなのでアヴァンタイムのボディカバ－を新調して間に合って良かったです。まだ7年前のiPhone。限界ギリギリまで使うためにやったこと、“もうムリ“と感じている理由さすがにもう限界かもしれません。毎年発売されるiPhone。実は私、毎年Appleの発表会をリアタイしつつも、最新のiPhoneをスルーし続けていました。気がつけばiPhone XS（2018年発売）を使い続けて6年が経過していました。愛着はあるんですが…。「それiPhone XSで十分じゃん…」で6年経過正直な結論から言ってしまうと、「今年も新機能追加されたけど、それiPhone XSでも十分じゃん…そしてデザインはiPhone XSの方が好きだな」と思ってしまったから。毎日何時間も手にするスマートフォンを、買い換えるからにはビジュアルも機能も気に入らないと使うたびに嫌な思いをするわけでどちらも妥協したくない！そう思っていたら6年が経っていました。iOSの更新で新機能・新UIを享受できるので機能的にも満足してしまっています。機能は年々追加されていき、カメラの画質やAI機能と続々投入されるものの、私のライフスタイルでは、調べ物のブラウジング、YouTube、Netflixなどのコンテンツ消費がメインになります。コミュニケーションもLINEやSlack程度。作業もほとんど純正アプリで完結してしまうので、スマートフォン自体のスペックはほとんどいらない状況でした。「バッテリー交換」でめっちゃ延命できた6年前の古い端末を使い続けるために私がし続けたことがあります。それがバッテリー交換です。頻度は約2年に1度。端末を公式リペアショップに持ち込んで、新しいバッテリーに交換してもらっています。減ってしまったバッテリー容量は再び100%によみがえり、年数がそれほどいってなければ新機種のごとく使えるようになります。でも、熱くなりすぎる。持てなくなってきた…バッテリーを新品にしても、スペックが向上するわけではありません。アプリの更新、マップの起動（GPS使用）、マルチタスクの使用で端末がかなり熱を発するようになっています。私はケースなし派、iPhone XSを購入してからずっと画面保護ガラスのみで運用しているので、それをダイレクトに感じてしまいます。熱くて手で持てないほどになるんです。机の上に置いて使用するなどしています…。これは毎年のiOS更新をするたびにエスカレートしていて、iPhone XSのスペックでは現代の基準についていけていないんだと感じざるを得ません。また、さすがに「うらやましい」と思う要素も出てきました。近年の大画面化がそれです。最近の主流は6.1インチ〜6.9インチ。それに対してiPhone XSは5.8インチと1回り小さいです。コンテンツを見るにはやっぱり大画面がいいわけですし、マップやブラウジングでも画面は大きいに越したことはありません。各サイトやアプリも大画面を前提にしたつくりになってきています。しかし、手に馴染んだ持ちやすさや操作感と大画面はトレードオフです。このへんが潮時かな…いくらバッテリーを交換し続けて延命したところで、プロセッサは6年前のものです。マルチタスク志向の最新OSを無理に動かしている感じで、処理しきれずスクロールが遅れます。GPSを使うアプリは突然終了するようになり、電池も極端に消耗します。使用面で影響が出ています。そう、もう備わった機能をまともに使えていないんです。仮にAppleのOSサポートが続いたとしても越えられない壁に突き当たってしまいました。もう買い替え時なのかもしれないとは薄々感じていました。そろそろ交換できる部品が無くなりそう…という懸念だってありました。そもそも、バッテリー交換はできるのでしょうか？画面が割れてしまった時に修理できるんでしょうか？長く使い続けるのは良いのですが、使える状態で機種変更しないと最悪データが引き継げないなんて残念な結末になってしまうかもしれません。このへんが潮時かな…と思います。悲しい例えですが、いくら体力があっても頭脳がついていかない…。そんな哀愁をこのiPhoneから感じています。いや、むしろよくぞここまでついてきてくれた。ありがとう。次の端末もiPhone XSのように6年くらい持たせたいですが、快適に使うなら4年が限度かな。と正直思います。日々スペックが求められる機能やアプリ、ゲームが登場するのでそれらを最前線で楽しみたいなという方であればもっと短いスパンで買い換えるのが良いんでしょう。とりあえず、デザインやサイズ感の必要十分さにこだわって新しい機種を選びたいと思っています。9月登場が噂されている次のiphone17シリ－ズはAirに注目してます。リーク情報通りであればその薄さをキープしながらハイスペックを体感できるということで期待感大です。登場を見届けてそこまでのハイスペックが必要ないなと思えば、iPhone 16なんかも選択肢としてありかもしれません。これだ！と思える1台に今年は出会えますように。まだ7年前のiPhone。限界ギリギリまで使うためにやったこと、“もうムリ“と感じている理由 (msn.com)--------------------------------------------------------------------------------------------私のもiphone　XSなんです。普段、会社帰りにニュ－スを見るぐらいで動画は見ないし写真もスマホで撮らないのでこれで十分なんです。でも本体が熱くなるんです。透明のカバ－を付けてますがカバ－の上からでも触れないく熱くなるんです。延命するにはバッテリ－交換した方が良いのかと思ってましたが、この記事を見てバッテリ－交換しても熱くなるみたいです。記事の容量は79％でしたが、まだ82％あるのでまだ良いかなと思います。iphone6sはバッテリ－交換したばかりで乗り換えたので容量100％のままですのでこれでも十分なんです。スマホって3万円までだと思ってます。今晩は豚玉葱串カツで。明日も出社です。TVの天気予報を見ていたら名古屋は明日（9/4（木））は朝から雨みたいなのでＮボのル－フカバ－をホイ－ルで結んで浮かない様にしておきました。お疲れ様でした。
02Sep
- スモ－クチ－ズ・・・
  名古屋は9月になったのに今日も38℃・・・長男に買ってやったIS。HIDが右側がチラチラし始めて点灯しないことがあったそうで修理に出したそうでバラスト交換とともにHID屋さんのLEDに交換するそうです。その修理工場のお店で代車を借りたらこちら。懐かしいライフ。この頃のこのメ－カ－の外装塗装って劣化でクリアハゲがひどいですね。ていうか飲み放題カフェとかどこ行ってんの？快活CLUB？今日もテレワ－クでした。NB　574　Classicを掃除します。並行品で12,000円程の様です。フェイクの汚れを掻き出します。細かいところも綺麗になりました。4,400円ならお買い得でした。実家からもらった開閉付ドリッパ－。粉入れて・・・意味ないかもしれませんが2分間蒸らします。お湯を注いで待ちます。これってサイフォンと同じ？サイフォンの竹べらで1分ほどかき混ぜました。弁を開きます。バスタブの詮を抜いたように抜けていきます。確かに濃い感じがします。お昼はおにぎり2個とクッキ－で。今晩は真ん中は揚げ出し豆腐、周りは白茄子をオリ－ブオイルで焼きました。色合いが良くないですね。最近ツマミでスモ－クチ－ズが好きなんでリピ－トしてます。明日は出勤です。お疲れ様でした。
01Sep
- ロメインレタス・・・
  たまに見かけるこのオッサン。混んできてもドア横のここにしゃがんでます。最初具合悪いのかと思いましたがそうではなく・・・ホ－ムのゴミ箱へ手を突っ込んで新聞や雑誌も拾ってます。昭和の頃は駅のゴミ箱を漁（あさ）るオッサンいましたけど、今の時代では珍しいです。パッと見は普通のオッサンなのに・・・名古屋は良い天気でした。今日から9月なので名古屋ロ－カル局が来てます。スタッフが多いですね。局アナが来ているからですかね。流石女子アナ、お盆を過ぎたら衣装も秋色でコ－ディネ－ト！誰なんすかね？さいたま市にいたので朝はずっとフジTVの「目覚ましTV」でしたので大阪でも名古屋でも朝は目覚ましTVです。大塚さんの近況が出ませんがお元気ですかね？新しい月、新しい1週間の始まりなので149にインクいれます。これで仕事のスイッチ「やったるで！」が入るような気がします。お昼はいつものセットで。サラダで「ロメインレタス使用シ－ザ－サラダ」を買ってみました。ロメインレタスって初めて聞きました。ドレッシングがガ－リック効いていてチト心配でしたがシャキシャキで美味しかったです。ロメインレタスって調べると「ロメインレタスに含まれる抗酸化物質は、癌を予防すると考えられている。」そうです。今日も定時で会社出ました。今日の名古屋の最高気温は38.2℃でした・・・9月になったのに。名鉄犬山線からの庄内川・・・中州が見えてきていますので水深がかなり浅いみたいです。まとまった雨が降ってないので・・・８回表１死、上林が二塁打を放つ中日・上林誠知、死球に負けずフェン直二塁打 13戦連続安打 9・2から「ホーム6連戦、利点を生かして勝つ」◇8月31日（日）　DeNA2―0中日（横浜）　中日・上林誠知外野手が「3番・右翼」で出場し、8回に長打を放ち、出場13試合連続安打とした。　4回1死二塁の第2打席ではDeNAの先発・藤浪の初球が右足側面に直撃。それでも、8回1死で2番手・伊勢の変化球を中堅フェンス直撃の二塁打とした。勝ち越した今カードを振り返り、「2つ勝てたのは最低限。（9月2日から）ホーム6連戦。利点を生かして勝っていきたいです」と上位進出に向けて意気込んだ。------------------------------------------------------------------------------------８回裏に登板した近藤中日・近藤廉、クリーンアップ相手でもテンポ良く3人斬り「直球を嫌がっている感じがあった」◇8月31日（日）　DeNA2―0中日（横浜）　中日・近藤廉投手が0―2の8回から登板し、DeNAのクリーンアップ3人を無安打に仕留めた。　3番手でマウンドに上がると、先頭の3番・筒香はカウント2―2からスライダーで空振り三振。続く4番・オースティンは遊ゴロ、5番・佐野は一ゴロとテンポ良く打ち取った。「直球を打者が嫌がっている感じがあった。これからも自信持って投げていきたいです」と次戦を見据えた。-----------------------------------------------------------------------------DeNA藤浪晋太郎対策がまた失敗した中日・井上采配「左8人」で右打者陣に飛んだ厳しい指摘DeNA藤浪晋太郎対策がまた失敗した中日・井上采配「左8人」で右打者陣に飛んだ厳しい指摘DeNAの藤浪晋太郎投手が8月31日の中日戦（横浜）で先発登板し、7回を4安打無失点に抑えて待望のNPB復帰後初勝利を挙げた。NPBでの勝利は2022年9月23日の広島戦以来、実に1073日ぶり。「立ち上がりは安定していて、3回までパーフェクト投球で6奪三振。4回に死球を与えた場面も、137キロのカットボールが足元に当たっただけ。5回以降は制球の乱れから毎回得点圏に走者を背負う苦しい展開だったが、味方の好守にも助けられ、7回無失点で役割を果たしました」（スポーツ紙デスク）一方、中日の井上一樹監督は、前回に続いて左打者を並べる采配を取った。右打者のロドリゲスをスタメンに入れたものの、依然として左8人の偏重打線。代打の場面でも細川成也やブライト健太といった右打者を使わず、「結果的に藤浪を助けてしまった」とファンからの不満が噴出。野手に対しても「ロドリゲス以外にスタメン出場を直訴する右打者はいなかったのか」と批判が広がった。井上監督は試合後「オレの中で悔いはない」と語ったが、藤浪が2試合連続で中日戦だけに登板したことを踏まえ、「他球団の右打者への投球チェックができなかったのは悩ましい」と苦しいコメントとなった。ともあれ藤浪はこれで2試合続けて安定した投球を披露し、復活の兆しを見せつつある。DeNAのクライマックスシリーズ進出を左右するキーマンとなるかもしれない。---------------------------------------------------------------------------井上監督が藤浪投手対策で左を並べても・・・負ければ監督の采配を責められる。昨日今シ－ズン藤浪投手との2回目の対戦で「左を並べる」という監督の指示であれば勝たないと・・・井上監督の思惑は見当違いになってしまいます。左を並べることで藤浪投手にたいしてドラゴンズ打線が苦手意識を植え付けてしまった感じがします。近藤投手には例の件もありますから親目線で頑張って欲しいです。明日9/2（火）からバンテリンで阪神3連戦、巨人3連戦で最悪各2勝1敗でいかないとCSは厳しくなります。このバンテリン6連戦でドラゴンズの今年順位が決まるでしょう。暑いからと毎日ビ－ルはマズイよなぁ・・・で、500ml→350mlにダウンサイジングしました。今晩は砂肝焼きました。明日はテレワ－クです。お疲れ様でした。
31Aug
- Banksy・・・
  今日はFMからはこの曲が何回も流れてきます。９月なると流せないので夏の終わりの歌も今日が最後なのでしょう。ヨルシカも良いですね。昨日2200円で購入したマキタの電動垣根カッタ－。保証10日間なのでコ－ドつないで動かしました。無事に動いて問題ないので刃が錆びないようにシリコンスプレ－を吹いておきました。並んで見るとフロントガラスの立ちの角度で空力の差がわかります。空気を押しながら走るＮボはつらいでしょうね。Nボの高さは178cm、アヴァンタイムは163cmなので結構差があります。ロ-タスヨ-ロッパが車高の高さ108cmで車重610kgほど。軽量車を作るならスズキでしょう。軽自動車でターボ車、車重600kg程度、車高1.2ｍ程度、ＭＴ5速のスポ－ツカ－（2シ－タ－、4シ－タ－）、デザインはジウジア－ロでフロンテはジウジア－ロデザインだったそうなのでそのツテで180万円程度で売れば爆売れするでしょう。初代Ｎボのタ-ボですが100～120km/hで巡行出来ます。高速での横風は免許取りたての方は驚くと思いますが、もう40年以上乘っていると車の挙動には「こんなもんか！」とすぐに慣れます。暇でこちらへ。バンクシ－だ。コピ－品を勝手に販売して良いんすかね？木枠に入っていて留め金具と何故か手袋まで付いてます。留め金具を打つ時に怪我しないようにですかね？1000円ならと購入。バロ－で買い物・・・しかし暑いです。帰宅したらアヴァンタイムのカバ－が置き配されていました。時間指定できない商品でしたのでドアに置き配して下さい、とヤマトさん宛てにメモ貼っておきました。集合住宅に宅配BOXは2つありますが満タンだと持ち帰られてしまうし・・・。今日は必ずアヴァンタイムにカバ－をかけたいので。海外から来ました、という梱包です。早速カバ－をかけてみました。ミラ－の位置もちょうどです。大き目を購入しましたが、アヴァンタイムはリヤが変な形しているのでブカブカです。リヤウィンドウのデコッパチ感・・・なかなか無いデザインです。唯一無二なそこが好きなところなんですが・・・裏起毛というか前のカバ－の方が毛足が長かったです。ペラっとしています。今回のは左にドアが開けられるようにジッパ－が付いてます。928のカバ－も左側にジッパ－付いてますが、風でジッパ－が壊れ戻らないので要らんのですが・・・5,230円、1年もつかな。コロナ渦の特徴的な画です。40ｘ50cmなので部屋から玄関までの通路に飾ります。８月最終日の本日、名古屋の最高気温は40℃で7年前（2018年）ぶりの40℃超えでした。インフルエンザでも39度程度の体温でしょうに・・・秋が待ち遠しいです。昨日バロ－で購入した白茄子。オリ－ブオイルで焼きました。白茄子って皮が柔らかく薄くて甘いんです。S&Bの「ゆず」ふっていただきました。中学生の頃までは８月31日は親に怒られながら宿題をやって徹夜でした。絵も朝まで乾かない状態で持参してましたねぇ・・・明日は出勤です。お疲れ様でした。
- 久しぶりに・・・
  名古屋の最高気温は37℃ですがＦＭからは40℃予想と言っているので6時30分頃から始めます。アヴァンタイムのボディカバ－をテ－プで補強しながらなんとか1年もたせましたがもう限界です。触ると裂けて、そこが風であおられるとどんどん裂けていく感じ。新しいのをネットで購入して本日届くので洗車します。カバ－の裏地は起毛ですが粉が出ています。久しぶりの洗車です。エンジン始動前だと11.95Ｖですがセルはまわります。そろそろ補充電しておきます。こうして見ると当たり前ですがＮボと比べると広く、長く、触った感じでも剛性があり硬いです。ゲ－トのスキマは粉だらけだったので掃除しました。ゲ－トに上のスキマも磨きました。エンジン始動し暖まってきました。エアコン効いていてとても涼しいです。エンジン始動しても12.55Ｖは少し低いです。要観察です。洗車終了です。ボンネットとリヤゲ－トとル－フ後端だけWAXかけます。陽が登ってきたので日陰に移動します。ル－フの後端は購入時は樹木の下に置かれていたのか苔むしてました。なので艶もイマイチです。リヤゲートもWAXかけましたがこれだけ汚れてます。綺麗になりました。夏でも早朝の日陰なら1時間程度は作業できます。そういえばセミの声はしなくなりました。ル－フ後端はこの程度でくすんでます。水砥ぎして磨くしかないみたいです。ノ－タッチタイヤWAXもかけました。フロントロ－タ－も錆びてます。リヤロ－タ－は交換時期です。久しぶりにスッキリしました。今日新しいカバ－の到着を待ちます。スマ－トＫも洗車しました。エンジン始動してエアコンコンプレッサ－回しましたが今日は涼しい冷たい風が出てきました。外気温27℃程度だとエアコンの効きが甘いスマ－トＫでも涼しいです。延長１１回１死二塁、加藤匠馬の適時打で生還した二塁走者・ブライト健太は上林誠知とポーズをとりあう【中日】延長戦制して４連勝井上監督「粘り勝ったのは大きい」１０日で３位とのゲーム差を４・５縮める快進撃◆ＪＥＲＡセ・リーグ　ＤｅＮＡ７―９中日＝延長１１回＝（8月30日（土）横浜）　井上竜が、きた。中日が３位・ＤｅＮＡとの直接対決を制し、２０日時点で５あったゲーム差を１０日後に０・５と縮めた。延長戦を競り勝ち、４連勝。井上監督は「白熱したゲームをやれている。粘り勝ったのは大きい」。総力戦でつかんだ１勝に充実感をにじませた。　熱気あふれるスタジアムで、大歓声と落胆の声が入り交じったのは、延長１１回だ。３四死球で１死満塁の絶好機。代打・ブライトが佐々木の１４５キロ変化球を完璧に捉えた。「絶対打ってやろうと思った」と魂を乗せた打球は右中間を切り裂く。走者一掃の３点決勝二塁打で一気に突き放した。シーズンも残り２５試合。井上監督は、これまでの反省を生かし、積極的采配を意識してきた。前日２９日の同戦も、３人の代打で得点につなげた。「後手を踏んでしまうことが多かったから、後悔したくなかった。ここぞって時はブライトを使ってる」と先を見据えた采配が勝利に結びついた。　この日も、代打起用が的中。ナインはベンチから飛び出し、声を張り上げて喜んだ。満面の笑みでハイタッチする選手たちは、まるで夏の甲子園を盛り上げた高校球児のようだ。指揮官は「それが今のベンチの雰囲気の良さ」とにっこり笑った。　３年連続最下位から、５年ぶりのＡクラスを射程圏に捉えた。「チャレンジャーの気持ちでやっている。借金を抱えてるチームだから、１つずつ返していくだけ」と井上監督。セ・リーグの「台風の目」となった竜が、ＣＳ争いをかき乱す。--------------------------------------------------------------------------------------5対3になった時にこのまま高橋宏斗投手の勝利かと・・・連夜の乱打戦でも勝を拾えたのが今までにないこと。両チ－ムとも中継ぎに疲れが出ているんですかね。2位の巨人まで2.5ゲ－ム。2位も狙えるところまできました。でも連勝するといつも連敗するから・・・今日は物議となった藤浪投手への左打線のオ－ダ－でどうなるか・・・ドラゴンズは松葉投手・・・上がってきたんですね。今朝もガラスドリッパ－でいれました。書いている現時点は10時40分、ベランダに出ると40℃もありえる熱風になってきました。今朝はツイストデニッシュで。それでは。
30Aug
- 574・・・
  928のバッテリ－は1週間充電しても12.40Ｖまでしか上がらず・・・2011年に928がわが家に来た時に載っていたバッテリ－ですので14年経過してもエンジン始動程度は出来ています。でも振り返ったらこの暑さ・・・今日の名古屋は39.1℃でこの夏の最高記録だったので928に載せるのは来週にします。ヤベ－暑さです。店内改装が終わったこちらへ。陳列も大幅に変更されているので、どこに何があるのかはまた覚えないと・・・ここでエアチェックします。チッソ用もあります。全部抜いてからチッソ入れないと意味ありませんが一応チッソ混合で2.2に合わせました。8月夏休みの帰省で高速を800km程度を走行したのでエアチェックです。ホ－ムセンタ－で散歩ですが平屋はエアコンの効きが甘く暑いです・・・バロ－で買い物・・・Ｖ-ｄragもこういうところは涼しいです。帰宅してもまだ15時30分でしたので買ったものだけ冷蔵庫に入れておきます。928とＮボを並べたのは初めてと思います。時間潰しと言えばココ。今履いてるのもNB574。ナイキ派でしたが574のジャンク品を550円で購入したところ幅広の足には良い感じでクッションもソフトです。これは574Classic。ソ－ルも柔らかくまだ弾力があります。少し掃除すれば新品同様になりそう・・・もう1つ　574でほぼ未使用で5,500円のもありましたが、ソ－ルが硬く綺麗でもゴム？ソ－ルの材質が経年劣化しているようで履き心地が良くなかったのでやめてこれにしました。私、スニーカ－は車で言えば5年落ち3万キロ走行を購入して10年乘る、って感じです。マキタの電動垣根刈り。これと同じのを実家の草刈りから樹木の剪定に使ってますが、これは新品同様でケ－ブルまで付いてます。実家にあるのもジャンクで1,500円ほどで購入しとても便利でまだまだ使えますが、いつか実家に戻っても使うので予備として購入しました。帰りに愛知のヤンキ－にガン見されてからまれました。やんのか！コ－ナ－2つも曲がればックミラ－から消してやるぜ！クソ！出だしは仕方ない・・・でもコイツ、この先を知らないのか？この先のゆるい右カ－ブの先は右折専用レ－ンだぞ！ウっ　車線変更して頭を押さえるつもりだな！スリップストリ－ムに入ってやる！クソ～　一般車が左によけるのでかなり先行された。5連続ヘアピンまで我慢するか・・・コ－ナ－でふくらんでベストなラインを外してるぜ！仕方ない。やるか！立ち上がり重視の溝走り・・・さすがホンダパワ－　S07Ａ　DOHC3気筒タ－ボ！吸気カムシャフトには連続可変バルブタイミング・コントロ-ル機構（VTC）が装着され吸気効率向上しているから、もう逃がさない・・・今度こそスリップストリ－ムでちぎってやる！なに？先に行かせて後方からオレのラインをコピ－する気だな！タイムアタックだから遠慮はしね～ぜ！ブチ抜いてやる！炸裂する64PS/6,000rpm！（10.6kgf･m/2,600rpm）ターボの加速！もうバックミラ－は見ない！なんか愛知のヤンキ－、コンビニへ寄ったみたいです。名古屋は39.1℃、三重県桑名は40.5℃だったそうです。なのでビ―ルで。今朝となりの奥様からいただいたオクラ。1分茹でて・・・冷蔵庫で冷やしておきました。普通の緑色のオクラと比べて皮がやわらかいです。たぶん。今晩は手羽中焼きました。お疲れ様でした。
- 整理整頓？・・・
  朝、FMで名古屋の最高気温は39℃と言ってました。スマホでも37℃なので37～38℃はいくでしょう。今日は朝から晴れてる・・・お！三毛ニャンコ！そこ養生シ－トは冷たいの？チュチュチュ！と呼んでみる。久しぶりだね。ん？何か鈴の音が聞こえる・・・他にニャンコ？いたいた。鈴付けているから飼い猫？初めてみました。夕立みたいな雨でカバ－がズレていたのでルーフが雨に濡れてしまいました。6時30分に行くと隣の奥様に会うと野菜をくれるので会わない様に7時過ぎに行ったらいらっしゃいまして奥様「ゴ－ヤ食べる？」私「いやいや良いですよ。」奥様「ゴ－ヤは苦いからね。じゃこれ。お返しとか気を使わないでね。」といただきました。これ白いけどオクラですか？7時22分に到着。事前にル－フを水洗いして・・・最近週末が近づくと500円分の硬貨を準備するクセがつきました。一番古いのは昭和51年（1976年）でした。たまに硬貨の製造年を見るとこの時自分は何をしていたのかな？と想うことがあります。1976年、まだ中学生でしたね。シュワッ～！下廻り重視です。放置というか手入れされていなかったのでフロントガラスの下も砂が溜って苔でしたが、ガラスについたその跡がなかなか消えないです。キイロビンかな。ル－フはまだWAX効いてます。これを見るとすがすがしい気持ちになります。ヘッドライト下にスキマがあって水が残ります。ここも砂が入ってました。左右ともこんな感じでスキマに砂が入ってました。ウエスで水滴を拭き取ります。今は綺麗になりました。久しぶりにノ－タッチで。放置するとホイ－ルにも垂れてしまい、油分にホコリが付くのでホイ－ルを拭き上げます。購入時からするとパッと見は綺麗になりました。運転席後ろの後席フロアに折り畳み式コンテナ内にケミカル関係と水4Lを入れてます。リヤは狭いのでコンテナは置けません。ここも古い交換したバッテリ－、ツールBOX、ジャッキ、予備オイル、水2Lが載ってます。古いバッテリ－も部屋へ持ち込むのも面倒で・・・リヤ荷重のために（笑）・・・一度全部降して・・・ブラッシングでホコリを掻き出し・・・後ろだけでもちょっと整理整頓。ジャッキ、ウマ、工具箱、古いバッテリ－、予備オイル、寝マット、折りたたみイス、クロスレンチ、ニ－パッド、水2Ｌ・・・ケミカルのコンテナはあのままです。金の微糖で仕上げます。５回裏無死、ＤｅＮＡ・石上の打球を中堅手岡林から中継し、三塁に送球する遊撃手山本。タッチアウトとなる「終わってみると大きかったのかな」中日・山本泰寛、2度走者を刺した中継プレー振り返り「無駄な失点をしなかったのがよかった」◇8月29日（金）　DeNA8―9中日（横浜）　中日・山本泰寛内野手が「6番・遊撃」で出場し、中継プレーで立て続けに好送球し、失点を防いだ。　1回1死一塁から筒香の打球は左翼フェンスを直撃し、一走の桑原は一気にホームへ。細川から中継した遊撃の山本が好送球し、本塁で刺した。さらに5回には石上の中越えの打球を岡林から中継。三塁を狙った打者走者をストライク送球でアウトにした。バットでも貴重な追加点となる適時打。「無駄な失点をしなかったのがよかった。試合を終わってみると大きかったのかなと思います」と話した。４回表、本塁打を放ちナインとタッチを交わす上林「生涯ドラ確定な」中日・上林誠知、反撃のソロホームランにファン歓喜「熱量が違う」「上林神」「15―15達成か偉人すぎる」8月29日（金）　ＤｅＮＡ―中日（横浜スタジアム）　中日の上林誠知外野手が「３番・右翼」で出場し、反撃のソロ本塁打を放った。Ｘ（旧ツイッター）では「＃上林誠知」がトレンド入りするなど、中日ファンの喜びの声が並んだ。　３点を追う４回、上林は先頭打者として打席に入ると、ＤｅＮＡの先発・ジャクソンの初球、外角低め１３８キロのチェンジアップをすくい上げた打球は高々と舞い上がり、右翼ポールに直撃。８月１７日のＤｅＮＡ戦（バンテリンドームナゴヤ）以来の１５号となった。　Ｘでは「上林はようやっとる」「上林昨日から暴れまくりだな」「背中で見せてく上林好き」「上林たまらんね」「上林神」「上林さんの熱量が違う　絶対勝ちたいっていう気持ちがみえる」「上林１５ＨＲ　２４盗塁で１５―１５達成か　偉人すぎる。生涯中日ドラゴンズ確定な」と称賛する声のほか、前日のヤクルト戦（バンテリン）で逆転打を放った際に今季１４本塁打中１０本が負け試合だったことを自ら自虐気味に語っていたとあって、「上林ホームラン、、、嫌な予感、、」といった声もあった。９回表２死、加藤匠が左越えソロを放つ。捕手山本中日・加藤匠馬、リード広げる4年ぶり今季1号ソロ中日での初本塁打も「自分は守りの方で信頼されないと」◇8月29日（金）ＤｅＮＡ８―９中日（横浜）　中日・加藤匠馬捕手が途中出場し、中日での初本塁打を放った。２点を勝ち越した直後の９回２死で、２ボールからＤｅＮＡ・伊勢の１４５キロの直球を強振。打球は左翼席へ飛び込んだ。４年ぶりとなる今季１号ソロでリードを３点に広げた。　「（本塁打が）出ることに越したことはないですけど、それよりも自分は守りの方でチームに信頼されないといけない。今日の勝利もしっかり反省して、明日も頑張っていきたい」　プロ１１年目で、本塁打は２０２１年のロッテ時代に記録した２本に続く３本目。在籍通算９年になる中日では初となる本塁打は、１点差での勝利に貢献する貴重なアーチとなった。　７回には２点を勝ち越してなお２死一、二塁の好機で右前適時打。強肩だけでなく、バットでも２安打２打点と活躍した。９回表、勝ち越しの２ランを放ったボスラーらを笑顔で迎える井上監督【中日・井上監督語録】「いろんなことがありすぎて…」序盤3失点を逆転できたのは「いけるという気持ちがあるからこそだと思う」【中日・井上一樹監督語録】◇8月29日（金）　中日９―８ＤｅＮＡ（横浜）　▼乱打戦を制した　いろんなことがありすぎて、みんなもスコアブック真っ黒やろ（笑）。なかなか簡単に勝てる相手ではないというのは分かっているし、これまでの分が悪い相手。最後の最後までああなる。でも投手も打たれはしたけど、いるメンバーで頑張っていかないといけない。あしたもそう促していかないといけない。やっぱり狭い球場だと何が起こるか分からない。最後まで何が起こるか分からないという試合だった　▼ボスラーが９回に決勝２ラン　貴重なホームランだったし、あいつの場合は日本の野球をやっと覚え始めたという中。こちら側から言葉を荒らげるような行動は全くないし、優等生で結果を出してくれてこっちはうれしい。あのホームランは見事だった▼４番・細川にも快音が戻ってきた　きょう４安打やろ？　やっぱり点数が入るということはそういうこと。３番、４番、５番が絡んでくると点数が入るというお手本のような試合だった　▼松山が１点差に迫られながら試合を締めた　結局、抑えの大事なところは何なのかというところ。点数を取られない形でこれまで抑えてきたから、「松山、大丈夫か？」と思われた人もいるかもしれない。だけど追い越されてない。そういう考えると、「ありがとう、松山」と言いたい。　▼６回に代打でブライト、辻本が結果を残した　きょうの気持ちの中で動いていこうと（決めていた）。早めに仕掛けないと後手に回ってしまったと思う。そういう後悔はしたくなかった。（辻本）倫太郎はゴロではあったけど、応えてくれたのかな　▼３位まで１・５差　いつも数字とか勝ち星とかゲーム差とかよく言われますけど、それを毎日毎日思っていたらこっちも身が持たない（笑）。一戦必勝。そういう数字は試合のない月曜日に一生懸命見ます　▼序盤の３点ビハインドを逆転できた要因は　全員野球と言ってるけど、誰かが適時打、本塁打を打った時のベンチの雰囲気はみんなも見ていて分かると思う。３点とられたけど「いける、いける」という気持ちがあるからこそだと思う-----------------------------------------------------------------------------この週末の3位のDeNAとの3連戦は最後のチャンスでしょうから全員が勝ちたい気持ちで戦ったのが良くわかりました。乱打戦は落とすと落胆するのでまず初戦を勝てて良かったです。3位のDeNAと1.5ゲ－ム差となり今日は高橋宏斗投手でどうでしょう？しかし・・・中日高橋宏斗はDeNAが苦手、通算４勝12敗ハマスタでは防御率4.87中日高橋宏斗が8月30日（土）苦手のDeNA戦に先発予定。このカードの年度別勝敗は22年1勝4敗→23年1勝3敗→24年1勝2敗→25年1勝3敗。通算では4勝12敗で、敗戦数は対戦カード別で最多だ。特に敵地の横浜スタジアムと相性が悪く、通算7試合登板して1勝5敗の防御率4・87。23年10月1日から4試合連続で4失点以上を許しており、7イニング以上を投げたのは22年7月7日の1度しかない。今朝もガラスドリッパ－でいれました。38℃となると昼間はヘタに外に出れないですね。今朝は米粉ロ－ルで。それでは。
29Aug
- 起こせる？・・・
  スカイラインHT2000GT-R仕様レストアベース | パーツの杜 (partsno-mori.com)このスカイラインHT2000GT-R仕様についてスカイライン２ドアHT2000GT・レストアベース不動車両オーナー様は3年前に購入され以降屋内保管で復活を試みましたが、ご多忙のためその後放置されている状態です。取得時より不動で腐食がかなり高い割合で進んでいます。1971年式の２ドア人気車種、GT-R仕様（車幅公認）、５速ミッションになります。外装について全体に腐食が激しいです。特にサイドバネル下面、シャーシー周りが酷いです。ルーフ上面に凹みは見当たりません。各パネル先端部は錆による欠落があります。前後左右ガラスの割れはありません。ウインド周りは錆があるものの表面上割としっかりしています。エンブレム、モール類はありません。ドア開閉はフロントフェンダー浮かせないと開閉不可です。トランクの開閉は不可です。従いましてトランク内の状態不明です。内装についてダッシュボード、コンソール廻りの欠品はなさそうです。標準シートは破れありです。ルーフライニングも綺麗です。センターコンソールにパワーウインドウスイッチが付いています。（当時GT-X標準仕様）また後部センターフロアトンネルは綺麗です。ドアノブは、半分欠落しています。エンジンについてL20型にソレックスが換装されています。エンジンは当初より始動出来ず状態不明です。エンジンコーションプレートは綺麗な状態で車台番号と数字が合致しています。書類について一時抹消証明・譲渡証明書はあります。登録可能と思われます。整備記録等はありません。搬出についてご購入者様にて全て段取りをお願いしております。（お手伝いはいたします。）現在保管場所は屋内でタイヤ無、架台（リジットラック）設置です。搬出には並行移動、手押し移動、建屋段差有で積車までの道路も狭小です。移動には転がし用のタイヤも必要です。---------------------------------------------------320万ですか・・・モノコックフレ－ム、フロアパンから切り継ぎを全体的にやらないとなりません。プライベ－タ－のYou　Tuberがレストアするのなら320万円でもある程度費用回収できるかも。起こせますかね？あとはなんとか路上に戻したいという「愛情」が無いと手を付けられないです。今の相場だと箱スカの2ドアだと500～600万円ですか？なのでリヤオ－バ－フェンダ－のGT-R仕様が公認とってるそうですが500～600万円が良いところでしょう。ソレックス3連装なので200万円なら売れるかも？何回も見ているうちに「直してあげたい！」と思ってきてしまいますが320万円は出せません。それなら先日の車検付（380万円）を買いますかねぇ・・・買えませんけど。名古屋は今日も良い天気でした。今日はテレワ－クでした。夏休みに実家で調子が悪いからと預かってきたモンステラ。しばらく動きがありませんでしたが、葉っぱの裏表をウェットティッシュで拭いて、HYPONEXでド－ピング。あとはサ－キュレ－タ－で昼間は風を当てていたら・・・新しい葉が伸びてきました。良かったです。石神井　OZAKIさんで購入したひび割れたアデニウム。他のアデニウムと同じで日に当てたら・・・白く葉焼けしてしまいました。急に日に当てたのが悪かったみたいです。かわいそうなことしてしまいました。お昼はフォンドボ－仕立てのスパで。プレミアムフライデ－なので本物ビ－ルで。今晩で最後の焼き鳥セット。名古屋は明日、明後日と39℃～40℃予想だそうで・・・お疲れ様でした。
28Aug
- イメ－ジ・・・
  2003年式　車検26年2月　走行86,000km　Ｄ車　RHD　車重1,730kg　排気量3,252cc　120万円→70万円［ジャガー XJ8 エクゼクティブ 3.2ｰV8］個人売買情報 (enthuno-mori.com)私には新車同様のジャガ－XJ8が70万円！それでも即商談中にはならないんですね。走行シ－ンでも室内は静かです。昔のマツダ地獄のように抜け出せない車種なのかも。メッキのドアトリムがカッコイイです。3,252ccでV8って所有感あります。ジャガ－はXJ6　Sr.Ⅰの頃からボンネットは前ヒンジです。XJは初代の頃からのルーカス部品で故障のイメ－ジがありましたが、この頃のX308は国産部品メ－カ－の部品も搭載されて路上で停まることはまず無いのでは？と思います。それでも再販価格はかなり下がります。70万円でも売れるかどうか・・・名古屋は今日も良い天気です。今日はテレワ－クです。エアコンのフィルタ－は2週間に1度は掃除した方が良いそうで・・・掃除しました。お昼はファミマでおにぎりと生キャラメルラテを買ってきました。ラテは3時間冷やして15時過ぎに飲みました。今日も焼き鳥で。お疲れ様でした。
27Aug
- ホ－ムランウィング・・・
  中日と株式会社ナゴヤドームは8月２５日、２０２６年からバンテリンドームに新設する「ホームランウイング」の詳細を発表した。右翼側、左翼側それぞれ１２８席の座席をフェンス前に設置する。フェンスの高さは４．８メートルから３．６メートルへ１．２メートル低くなり、本塁から右中間、左中間までの距離は１１６メートルから１１０メートルに変更となる。------------------------------------------------------------------------だそうです。今年中に現状のバンテリンドームの広さを見ておきたいですね。高校野球では延長でタイブレ－クがあり「ノーアウト1、2塁」で始まりますが、最下位のチ－ム（ドラゴンズ？ヤクルト？）は初回1回からノ－アウト1、2塁からプレイボ－ル！ってどうですかね？ドラゴンズだけ外野を3人から4人へ、内野を1人増やしてファ－スト、セカンド、ショ－ト、サ－ドに2人プラスしてサブショ－ト、サブセカンドで5人に増やすとか・・・今日はバンテリンのヤクルト戦で3対0で勝ちました。大野投手がチ－ムトップの8勝目です。もしかしたら大野投手、二桁行けるかも。名古屋は今日も良い天気でした。お！名駅前のツツジは結構な広さですが人が水やりしているの？結構な広さ（幅）がありますけど・・・自動給水だと思ってました。お疲れ様です！老後はこういう仕事しますかね。KITTEの夏祭りオマ－ジュですが・・・しょぼいな・・・0点です。イベント構想作家もいるのでしょうけど・・・イマイチ。明日からテレワ-クなのでモバイルPCを持ち帰るのでLV仕様の折りシワの鞄を持参しました。自立はするもののやはりシワ跡が出てきます。お昼はいつものセットで。定時で会社出ました。雨がポツポツ・・・明日からテレワ-クなので水、木、金と3日分のツマミを購入しました。FMラジオからは夏の終わりの曲が流れてます。暑くてまたビ－ル・・・焼き鳥5本で・・・ぼんじり、砂肝、青じそつくね、レバ、ネギまです。明日はテレワ－クです。お疲れ様でした。
26Aug
- 生産終了・・・
  今日はこれしょう。日産「R35 GT-R」ついに生産終了 48,000台の伝説が栃木工場で幕引き日産自動車株式会社は、栃木工場にて「R35 GT-R」最終生産車のオフライン式を開催し、2007年から18年間にわたる生産が終了したことを発表した。同モデルは、総生産台数が約4万8,000台に上り、世界のスポーツカーシーンで高い評価を獲得してきたモデルである。最後にラインオフしたのは「Premium edition T-Spec」のミッドナイトパープルで、日本のユーザーに届けられる予定だ。また同社は、R35のレガシーを継承しつつ、次世代GT-Rの開発に向けて取り組んでいくとしている。日産自動車、R35 GT-R最終生産車のオフライン式を栃木工場にて開催日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァンエスピノーサ）は26日、2007年から18年にわたり生産してきたR35 GT-Rの生産が終了したことを発表しました。R35 GT-Rは、18年間で約48,000台が生産され、高性能スポーツカーの象徴として世界中のファンを魅了してきました。なお、最後の1台は「Premium edition T-Spec」、ボディカラーはミッドナイトパープルで、日本のお客さまに届けられる予定です。2007年、R35 GT-Rは「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化した新次元のマルチパフォーマンス・スーパーカーとして、「GT（グランドツアラー）」性能を実現しつつ、「R（レーシング）」技術を体現する世界最高クラスのクルマとして誕生しました。ドイツのニュルブルクリンクサーキットで当時の量産車による世界最高峰のタイムを刻む超高性能に加えて、雨や雪の路面状況さえも運転を楽しむためのスポーツフィールドに変えてしまう走破性と、市街地で提供される快適な走りなど、あらゆるドライバーがあらゆるシーンで最高のパフォーマンスを楽しむことを可能とし、走る道や天候、ドライバーのテクニックなどに性能が限定されず、安心してスーパーカーライフが楽しめるクルマとして、新たな基準を打ち立てました。強大なパワーを発揮するVR38DETTエンジン、緻密な制御により卓越した安定性を実現するATTESA ET-S全輪駆動システム、そして革新的な空力設計などにより、R35 GT-Rは公道でもサーキットでも刺激的なドライビングを提供し続けました。エンジンは、横浜工場の「匠」と呼ばれる9人の熟練工によって、約48,000台すべてのエンジンが手作業で組み立てられました。彼らの名前は各エンジンに取り付けられたプレートに刻まれています。また、R35 GT-Rは従来の自動車のライフサイクルとは異なり、モデルイヤーごとの継続的な進化を実施し、出力や操安性、快適性をはじめ、あらゆる性能を向上しました。最大出力は発売時の353kW（480ps）から、2017年モデル以降は419kW（570ps）にまで向上しました。2014年にはNISMOモデルを新たに設定し、GT3レースカー仕様のターボチャージャーや高精度・重量バランスの取れた部品（ピストンリング、コンロッド、クランクシャフト、フライホイール、クランクプーリー、バルブスプリング）を採用し、回転数の向上とターボのレスポンス向上を実現。最大出力は441kW（600ps）を達成しました。R35 GT-Rは、数々のサーキットおよびモータースポーツにおいても多くの輝かしい功績を残しました。SUPER GT選手権でのGT500クラス5勝、GT300クラス3勝、2013年ブランパンGTシリーズPro-Amクラス優勝、2015年バサースト12時間レース優勝をはじめ、スーパー耐久シリーズにおいても5回の優勝を獲得しました。ドイツのニュルブルクリンクサーキットにおいては、2007年、やや湿った路面条件にもかかわらず、量産車としては当時の最速級となる7分38秒を記録しました。さらに2008年、標準仕様のR35 GT-R（日本国内仕様タイヤ装着）で再挑戦し、チーフテストドライバーの鈴木利男氏が7分29秒を記録、初めて7分半の壁を突破しました。翌年にはさらに記録を更新し、7分26秒を達成。2012年10月には7分18秒にまで短縮しています。2013年11月、日産のエンジニアと精鋭ドライバー陣がGT-R NISMO（空力チューニング、軽量化、特別なサスペンション搭載）で再挑戦。ミハエル・クルム氏が、7分08秒679というR35史上最速記録を達成しました。国内においても、筑波サーキットでのラップタイム記録の更新に挑戦しました。2019年12月、2020年モデルのGT-R NISMOを使用し、量産車最速記録である59.361秒を達成。さらに、2024年1月には2024年モデルのGT-R NISMOで再挑戦。再び松田次生氏のドライブにより、59.078秒という新記録を樹立しました。さらに、2016年にはR35 GT-Rは史上最速ドリフトとしてギネス世界記録を達成。UAEのフジャイラ国際空港で、特別にチューニングされたMY16 R35 GT-Rが時速304.96km、30度の角度でのドリフト走行を実現しました。CEOのイヴァンエスピノーサは次のように述べました。「18年間の長きにわたり、R35 GT-Rは自動車史に不朽の足跡を残しました。その輝かしい歴史は、私たちのチームと世界中のお客さまの情熱の証です。この特別なストーリーの一部を担ってくださった皆さまに感謝します。GT-Rファンの皆さま、これはGT-Rとの永遠の別れではありません。GT-Rは、いつか再び皆さまのもとに戻ってくることを目指していますが、GT-Rの名前には高い期待が寄せられており、真に特別なクルマにのみ与えられるものです。R35はその基準をさらに高く引き上げました。したがって、皆さまには辛抱強くお待ちいただくことをお願いしたいと思います。現時点で正確な計画は確定していませんが、GT-Rは進化し、再び登場するでしょう。」R35 GT-Rが生産を終了する一方で、日産は「GT-R」の名を次世代に向けて再定義することに取り組んでいます。R35から得た知見は、次世代GT-Rの開発に不可欠であり、そのレガシーを進化させながら、新たな基準を打ち立てることを目指します。---------------------------------------------------------------------------中学生の頃はマツダ　コスモAP　Limitedが好きで、その後スカイライン好きで桜井さんを崇めてました。バイト先のモ－ビルＧＳで実際に乘ったケンメリ、ジャパンにガッカリ・・・箱スカは軽くて良かったですが、排ガス規制で私の感触としてスカイライン神話が崩壊しました。とにかくケンメリ、ジャパンは重かったです。最終ラインオフ車は日本人オ－ナ－向けらしいので中古で別の35GT-Rを買って、最終ラインオフ車はそのまま保管して高騰するのを待った方が良いでしょうね。名古屋は良い天気でした。姉貴からもらった折じわのついた鞄。シワ跡はあるもののなんとか自立するようになり、今日はモバイルPC持参したのでこれにいれて出社しました。ルイヴィトンのパドロックを付けて偽装工作です。お昼はいつものセットで。今日も定時で会社出ましたが少し涼しくなったような・・・レギュラ－ＧＡＳは173円のままです。名鉄犬山線車窓からの庄内川。なんか・・・どんより蒸し暑さが。井上監督（左）と言葉を交わす金丸中日・金丸夢斗、あえての2軍降格…“新しい金丸”になるために指揮官が次代のエースに託した「成長への宿題」中日のドラフト１位・金丸夢斗投手（２２）が２５日、出場選手登録を抹消された。これまでの登板間隔を考慮したものとは異なる２軍降格。荷物をバンテリンドームナゴヤからナゴヤ球場へ移した左腕の課題は変化球の精度を上げることで、井上一樹監督（５４）はパワーアップして新しい金丸に成長するための過程と説明した。　金丸がナゴヤ球場に自らの荷物を移した。はっきり分かっているのは、「変化球の精度を上げなくちゃいけません」ということ。５月５日のＤｅＮＡ戦（バンテリン）での１軍デビューから４カ月弱で１２試合に投げて現状を把握し、課題解決への道筋も理解していた。　真っすぐは抜群。変化球も一流ならば、もっと勝てたかもしれない。２４日の広島戦（マツダ）では５イニングを投げて５失点。３回にチェイビスの失策から始まったため自責点０だったが、この回に打たれた本塁打を含む４本の安打のうち３本は変化球。低めにコントロールしてもはじき返された。もちろん、早期復帰を狙う。「少しでも早く１軍に上がりたいです。暑いところで投げて、体力も考えながらリセット、リフレッシュして頑張ります」。寮の入り口付近では、練習を終えた同学年の高橋宏とばったり会った。目が合った背番号１９から右肩をポンポンとたたかれた。なぐさめられるわけでも、励まされるわけでもなく、互いの感情を理解し合った。　一方、井上監督は今回の降格期間を成長への通過点と定めた。２２歳とまだまだ若いだけに焦る。しかし、指揮官はいったん立ち止まって、考えさせることから始める。だから、１軍には同行させず、ナゴヤ球場で練習させることを決めた。　「素晴らしい素質を持っている。それは認めた上で、プロって簡単に勝てないという壁にぶち当たった。足らない部分を投げて経験させることで分からせてきた。過保護に育てるつもりもない。１軍に同行させるプランもあったけど『１回、２軍に渡せ』という形」。２軍落ちという言葉の意味を受け止めて、再起への力に変えてもらう。------------------------------------------------------------------------------不運としか言いようがないドラ1ル－キ－金丸投手の登板結果・・・甘やかすつもりはないとのことですが打撃陣の活性化＆指導をお願いします。立浪監督就任時も「打つ方はなんとかします。」と言ってもなんともならなかったとすると、プロＯＢの指導で打ち勝つメンバ－が育てられていないのが現状です。今晩は砂肝焼きました。明日も出勤です。お疲れ様でした。
25Aug
- 2by2・・・
  1976年式　車検25年11月　走行96,434km（実走行）　5MT　RHD　車重1,210kg　排気量1,990cc　380万円［日産　フェアレディZ 2by2（GS31）］個人売買情報 (enthuno-mori.com)実走行であれば綺麗ですし380万円から値下げされたら買いでしょう。フロントグリルに「2by2」のプレ－トは張りたいです。構造変更とかしていないのでフロントスポイラ－を純正にもどせるでしょうし・・・ライトカバ－は外したいです。オ－ナ－の方も次に２シ－タ－を買いたいとのことです。2by2でもオマ－ジュされた現行車よりもかっこいいですけどね。リヤクウォ－タ－ウィンドウ、ヒンジで開くんですね。縦2本って432でしたっけ？これがカッコイイです。エンジンル－ムも綺麗です。L28とか240ZG仕様とかに変な改造していないのが良いです。名古屋は曇天でした。今日もテレワ－クです。お昼はいつものセットで。商売道具の149　14C　EFも70年代なので50年以上経過していますのでスクラッチやキズがあるので年2回ほど研磨します。金属部分をマスキングしてコンパウンドで軽く磨きます。軽くなのでこの程度でやめときます。年2回研磨すると149もｓのうち146の太さになる？んな訳ない！です。今まで「GERMANY」という刻印に車もどれだけ注ぎこんできたことでしょう・・・149　18Ｃも保有していますが、149　14C　EFが書き心地も好みです。日本を代表するカ－メ－カ－との交渉を前に、打ち合わせ室で待っている時に握りしめてました。仕事での修羅場もこの149で乗り越えてきました戦友で最後に残すのはこの14Ｃ149です。今晩は冷奴+枝豆で。冷凍枝豆は解凍で水に浸しますがなんか水っぽくなるので常温で解凍しました。明日は出勤です。お疲れ様でした。