このクラスになるとなかなかプライベ－タ－では修理は難しいでしょうね。
今は400万円～買えます。
27分09秒あたりからのサスの調整方法でのボディの動きを見ると高度な技術が投入されているのがわかります。
瞬間ですがV8ミーティングなので38分48秒に928が一瞬写ります。
V8の世界でも928は忘れられてる存在です。
不人気車のレッテルはなかなか剥がせそうにありません。
納車までにどういう順番で整備（掃除）して行くか想像して楽しんでニヤニヤしてます。
地下鉄に乘って車屋さんから引き取る時に納車整備の内容を確認します。
オイル未交換なら自分でやります。
オイルフィルタ-が1500円ほど、オイルは5.5Ｌだそうｄす。
で帰りにハイオク満タンにしたあと自宅に戻ってこのヤナセの7年落ちのバッテリ－をパルス充電して12月のボ－ナスまで延命させます。
ボ－ナスもらったら928に載っていて15年も使っている好印象の「BARTA」23,000円に交換します。
エンジンル－ムはホコリも少ないのでコイン洗車場で拭き取ったら綺麗になりそうです。
あとはコイン洗車場シャンプー洗車のあと鉄粉除去してからしばらくは水垢取りで半ネリＷＡＸで仕上げたいと思います。
劣化の激しい右ヘッドはとりあえず3Mコンパウンドで磨いてみます。
周辺の水垢からして1ヶ月以上、屋外駐車で野ざらしだったでしょう。
早く掃除してあげたいです。
ETCが付いていないので928から移植します。
あとはこれですね。
パックリ避けてます。
運転席だけレカロに交換されてます。
レカロで検索すると部分貼り換えもやってくれるお店が大阪にあるそうです。
とりあえず目立たないように「染めQ」で補修してみます。
外装のWAX、内装の掃除が終わり次第、燃料ポンプと燃料フィルタ－交換したいです。
2003年式で5.7万キロなのでたぶん未交換だと思われます。
8万キロ位でオルタネ－タ、セルモ－タ－などやっておきたいです。
路上で停まらなければ故障のうちに入らないと思いますが、「R170 230SLK 故障」で検索するとたくさんヒットします。
エンジンかからない！ってのもあったりして入手前にビビッてます。
この年式になるとOBDでPCにつないでチェックランプの内容を確認したりとか私には対応できそうにない内容で故障してます。
リレ－やECU、ヒュ－ズ・・・路上でエンジンかからなくならない様に祈るだけですが少しでも確率を下げる整備はしていきたいです。
納車前のこういうの考えて時間が一番楽しいのかもしれません。
名古屋は晴れて31.8℃でした。
今日もTV中継クル－が準備中。
今日はお兄さん一人みたいです。
お昼はいつものセットで。
18時過ぎに会社出たら真っ暗で少し肌寒いです。
明日の名古屋は最高気温28℃らしく台風26号が来週過ぎたら秋めいてくるかも。
508Aで厚揚げ焼いてモッツアレラチ－ズ溶かしました
GAS漏れジャンクだったこの508A（3300円）。
GAS漏れも無く燃焼も安定してます。
お疲れ様でした。