なんだこれ？・・・

ネットニュ－スでこのヘッドライト見て違和感ありました。

911のふらっとの－ずっぽいライトに変更されています。

928ですが、なんとなく違和感が・・・

スーパーカーライトのポルシェ「928」があった！世界1台の正規モノは約3000万円で販売中です

希少な928GTフラッハバウが販売中

なぜそれがオークションへと出品されることになったのか。その理由は知るべくもないが、ともあれそれはポルシェの歴史の中でも特別な、ワンオフモデルであると紹介してもよいだろう。

定期的にメンテナンスされていたモデル

ポルシェ「944」のようなスタイルを踏襲した、よりフラットなポップアップ式ヘッドライトを採用した「928」。オプションコードに「639」の表示があることを知れば、330psを発揮する4474ccのV型8気筒エンジンを搭載し、275km/hの最高速を実現すると同時に豪華な装備を満載した「928GT」がベースであることが理解できる。

1989年にオーダーされた928GTは、驚くべきことにそれから現在に至るまで、ひとりのオーナーによって大切に扱われてきた。ファクトリーコードに「09981」と「09991」というふたつの数字がともに残されているのは、当時ポルシェにあった「Sonderwunsch（ソンダーバーシュ）」、そして「エクスクルーシブ」の両部門の関与を物語るもの。

これらはいずれもカスタマーからの特別なリクエストに応えるための部門だが、前者は一時その活動を停止していたものの、2023年に再び復活を宣言している。ちなみにソンダーバーシュとは「特別な願い事」を意味する。

じっさいに928GTのスタイリングを観察してみると、そこにはノーマルの928GTとは異なるポイントが数多くあることが分かる。オーナーが先に触れた639のオプションとともにまず希望したのは、オプションコードで「XB2」と「XC1」と呼ばれるフィニッシュ。

XC2はワイドなスタンダードの928GTよりもボディスカートを、そしてXC1はそれにあわせてワイド化されたリアホイールアーチを意味している。さらにはリアタイヤをホイールアーチにマッチングさせるためのスペーサーやエアロダイナミクスをより向上させるサイドミラーなど、それだけでも928GTの外観はよりスポーティな変化を見せる。

メーターを交換しているがしっかりと記録されている

だがオーナーが望んだ最も大きな「特別な願い事」は、フロントセクションのデザインを改めることにあった。常時ライトが露出していることを好まなかったカスタマーは、944のようなリトラクタブル方式のヘッドライトを装備することで、「フラッハバウ」、すなわちフラットノーズのサブネームを持つ928GTを手に入れることに成功したのだ。

ちなみにポルシェは1987年に、当時の911ターボをベースに142台のフラッハバウを生産しているが、希少性を考えれば、わずかに1台しか存在しない928GTフラッハバウの価値は限りなく大きいといえるだろう。

ポルシェのサービスセンターや専門のワークショップで定期的にメンテナンスを受けてきたことは、車両に添付される書類からも証明されるところ。現在のオドメーターは5万6636kmと表示されていたが、2003年にオリジナルのメーターが交換されているため、実際の走行距離はそれよりも大きな数字になる。それが記録されているドキュメントによれば、メーターは1万1500km以下で交換されているということが確認されている。

パリ・オークションの主催者であるRMサザビーズは、この928フラッハバウに18万～28万ユーロ（邦貨換算約2880万円～4480万円）と比較的幅のあるエスティメートを提示したが、残念ながら今回のオークションでは落札者は現れなかった。現在は20万ユーロ（同2920万円）で販売を継続中。世界に1台のポルシェ928GTを手に入れるチャンスはすぐそこにある。

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オ－ナ－はライトが出っ放しなのが嫌だったようです。

「330psを発揮する4474ccのV型8気筒エンジンを搭載し、275km/hの最高速を実現すると同時に豪華な装備を満載した「928GT」がベースであることが理解できる。」

とありますが928S2から4,957ccに排気量拡大されてDOHC　32バルブですので、928GTも4,957ccだと思います。

ワンオフと言えども928が3000万円じゃ売れませんよ。

私の査定ではノ－マルで280万円+ワンオフの付加価値で200万円＝480万円程度でしょう。

水冷ですから・・・・