今年初エンジン始動させます。
1階のオッサン不在なのでチャンスです。
年末にバッテリ－充電ておいたので普通に始動しました。
「TAIL LAMP ＦＡＩＬＵＲＥ」の警告灯が・・・
あぁ、右テ－ル奥のバルブソケットのタ－ミナル折れてたんだ。
右テ－ルの下奥が不灯です。
ソケットの内側がかなり錆びてます。
マイナスドライバ－でガリガリ錆を落とします。
接点復活剤塗ってから拭き取ります。
110均で電池変換ＢＯＸを買ってました。
バネ性があった方が良いと思うので使うのはこのタ－ミナル。
外したこれを・・・
ハサミで横幅をカットして寸法を合わせて・・・
こんな感じで曲げてバネ性を上げます。
寒風の中、ここにこれを納めるのが一番大変でした。
マイナスドライバ－で押し込もうとすると磁器を帯びているのでくっついてしまうんです。
なんとか枠に嵌めた後、なんとか電球バルブを挿しました。
エンジン始動しましたが球切れの警告灯は点きません。
いけたかも？
運転席から降りて後ろにまわってみると点灯してます。
良かったぁ～
テ－ルランプの灯体をボディに納めました。
4灯とも点灯しています。
110円（1個しか使ってないので実質55円）で直って良かったです。
こういうのはディ－ラ－だとテ－ルランプ灯体一式交換なんでしょうね。
今だといくらするんでしょう？
スペ－シ－125のバッテリ－を補充電しました。
12.55Ｖが12.80Ｖになったのでバイクに戻します。
キ－が見つからず・・・
ここに刺したままでした。
この上に車体カバ－かけているので他の人からは見つからなかったと思います。
台湾製のユアサですが、全く問題無く使えてました。
39年前のバッテリ－ゴムバンド。
端のひび割れはあるものの1983年当時のホンダ車は品質、良かったんですね。
ア－マオ－ルに浸けて潤滑しておきました。
バッテリ－端子、タ－ミナルを磨いて装着しました。
一応、念のために始動確認しておきました。
16時30分過ぎ・・・
風が冷たくて寒いですね。
何かが飛んでいるように見えました。
今晩もビ－ルで。
今日の感染者、東京390人、大阪244人、沖縄623人、愛知73人・・・
日本全体でも2,000人超え（2,600人）たのも昨年９月26日以来だそうで。
第6波来てますが重症患者や死者はオミクロン株は少ないみたいです。
でもイギリスでの一日の感染者が21万人超えって・・・
今晩は合鴨と北海道皮つきジャガバジルで。
結局「頭文字D」26話中、20話まで観てしまいました。
明日は会社に初出ですが、初日からテレワ－クです。
お疲れ様でした。