こちら。いいですね。
2004年式 車検22年10月 走行38,227km D車 5AT 2,490cc 車重1,380kg 85万円
オ－プントップが開かないそうですがこの価格だとだいたい10万キロ前後の走行距離です。
38,227kmなら新古車レベルです。
オ－プントップ故障を検索するといろいろ出てきます。
お店に依頼すると15～30万円ほどで直りそうです。
御自分で試行錯誤を楽しめる方は面白い教材になるでしょう。
このデザイン素敵です。
これとりあえず買っておいてボ－ナスもらったらオープンを直すとか段階を踏んで楽しめると思います。
夏場に日が沈んでからオ－プンも良いですが、冬のボ－ナスで直してヒ－タ－入れながらサイドウィンドウ立ててオ－プンで走るのも気持ち良いことでしょう。
私はBMWの6気筒はE34 525iにしか乘ったことがありません。
BMWとはあまり相性が悪く？過去45台の中でも2台だけです。
525iはヤフオクで10万円以下だったのでマフラ－穴あきでATもちょっと変で・・・
もう一台はこの740iでしたのでV8でした。
525iがひどかったのでお店で39万円の740iにしました。
これも走行中にエンジンがブルブル言いだして路上で停止・・・
路肩でボンネット開けてプラグカバ－はずしたらプラグがオイル漏れで水没？油没してます。
8本全部油没から取り出し掃除してエンジン始動ました。
一番はATがDに入れても動かないんです。
当時通院していて駐車場に入れようとしてATが動かなくなりバックしません。
予約の時間もあるしNで押すしかないんですけど平地でも少し坂になっていて一人で汗だくで押していたら通行人の方が「お手伝いしましょうか？」って声かけてくれました。
「だ、だ、大丈夫ですぅ。」
ディ－ラでATのO/H費用聞いたら60万円・・・
元カミサンに「60万円貸して！」と頼んだら「60万円はいいけどその60万円をその車（740i）にかけていいのかわからない。」と言われました。
ディ－ラ－の人にAT動かなくなった時の対処方法「Nで思い切り吹かしてDorRレンジにドスン！とシフトすると動きます。急発進するので前・後の確認をしてからやって下さい。」ですと。
確かにこれをやると動くようになりました。
動いているうちにラビットさんに売りました。
さようなら・・・
今日の名古屋は久しぶりの青空でした。
今日もテレワ－クです。
149にインク入れて今週が始まります。
お昼はおにぎり2個+ホ－ムパイ2袋+コ－ヒ－です。
今週7/1から会社なので時計をみたら止めバンドの1つが割れてます。
2本ある1つが無いとかっこ悪い。
でもそのために革バンド交換ももったいないし・・・
ボンドだけでは絶対に知らないうちに落として紛失しそうなので縫います。
もともと糸で縫ってあった穴が切れて分離したので合わせ面にボンド塗って嵌合を縫えば確実です。
ボンド塗って縫います。
15分固着するらしいのでクリップで押さえます。
出来ました。
ちと段差出来ましたのでこの後押して平らに成型しました。
ここは2本ないと。
でももう革の角が擦れてましたね。
今晩は紀文 竹輪で。
お疲れ様でした。