昨日ミッドランドスクエアの乘れないショ－ル－ムで。
まったく興味はありませんがじっくり見てみました。
GRも3気筒なんすね。
1.6Lターボで272馬力・・・
今の時代は1.5Lまでは3気筒、3.0Lまでは4気筒、4LまででやっとV6でしょうか。
前に乘っていたW126 380SEL、BMW 740もV8でしたから燃費も6～8km/Lでも普通で優雅な時代でした。
ス－パ－カ－はV12、小さなフェラ－リでもV8がステイタス。
NSXがV8とかF1時代のV10を載せていたらもっとステイタスは上がっていたと思います。
V6って汎用エンジンぽいイメ－ジがあります。
ドア＝アルミ、フェンダー＝アルミ、ボンネット＝アルミ、リヤハッチ＝アルミ、ルーフ＝カーボンでも車輌重量1,290kgもあります。
2ドアでこのサイズで見た目は900kg位に見えますがずいぶん重いですね。
パワ－ウェイトレシオは1,290ｋｇ/272PS＝４．７４.
900kg/180PS＝５．０位で
１番安い1.5Lカソリン車のヤリスで980ｋｇ（120PS）1,543,000円です。
タ-ボつけて150PS位になれば456万円も出さなくても楽しめると思います。
このクラスの車は車重1ﾄﾝ程度でないとドライビングも楽しくないです。
このあたりはスズキ スイフトスポ－ツはエンジン開発にはコストかかるから車重の軽量化で勝負するところがスズキらしい発想です。
まぁ、WRCは日本では知名度無いですから名刺代わりの車なんでしょうけど。
名古屋は良い天気です。
秋風吹いてます。
雲もウロコっぽくなってきました。
隣のメルセデス 三毛ニャンコ。
ペロペロしてる。
奥さんから何かもらったのかな。
チュチュチュ！と呼んでみる・・・
アイアンマン。
涼しくなってよかったね。
コ－ヒ－粉をキャニスタ－に移して・・・
開封時のいい香りが好きです。
ステンレスドリッパ－でいれました。
世間は4連休ですが弊社は月、火は出勤ですが月曜日だけ有休にしました。
敬老の日なので。
三連休です。
3連休といえども京都へ行くとかどこかお城を見に行くとか、そういう気持ちがなくなってしまったのは何故でしょう。
コロナ渦で外出自粛が続いたのでなんか気分がのらないんですよね。
それでは。