大阪はなかなか雨降ってきません。
で16時20分頃乗ろうかと外へでたらポツリポツリ・・・
ちぇ！
乗るのはやめて少しイジりました。
洗車時にライトを上げた状態でエンジン止めライトの格納部分を磨きます。
で、そのままイグニッションオンにしてライトを下げるときに「フイ！」って音がするんです。
この辺りがライトの昇降用モ－タ－・・・
ゴムカバ－をはずしてみました。
かなり汚れてます。
モ－タ－が壊れた時にこのダイヤルを手動で回すとライトを上げることができます。
ダイヤルをクリクリ回すと、これが・・・
このようにライトが上がってきます。
が、ここから先は回すのが硬かったので回すのをやめました。
壊しちゃイヤなんで。
異音の場所を探します。
928の左側をジャッキアップして下からのぞきます。
壁側でハンドルが壁に当たらないように不自然な姿勢で上げたので今は腰が痛い・・・
ここはポップアップライトの裏側ですがロッドは見当たらず・・・
ん？これか？
これが下がっている時。
180度ロッドが可動しライトが上がる仕組みです。
ここか。
WD-40をロッドの継ぎ目部分に塗布しました。
カバ－ゴムをまず水洗いし、ア－マ－オ－ルを塗布してしばし放置。
黒々とはなりませんでしたが、26年経過してもまだゴムが柔らかくて使用できました。
エンジンル－ムには普通の市にタワ－バ－がありますが、私、恥ずかしながらこれもタワ－バ－だと思ってました。
ボディ剛性を上げる為なんだなぁ・・・って。
ぜんぜん違いました
左右のライトをポップアップさせるための連結パイプだったんですね。
すみません。
作動結果は「スコン！」と言う音だけで「フイ！」という擦れる音はなくなりました。
やってよかったです。
17時23分、カバ－かけて今週も終了。
もう触れないのが寂しいですね～。
今日はほとんど歩いてませんから運動不足です。
厚揚げ焼いて九条ネギで。
お疲れ様でした！