やっと最後です。
5月2日 金曜日。
朝6時に栃木 宇都宮を出発し大阪へ戻ります。
オドは「155,586km」。
家を出て上三川インタ－から高速に乗りましたが、佐野SAあたりまでず～と濃霧でした。
300mくらいの視界でポジション+フォグつけて走行です。
順調に首都高まできて渋谷 東名高速方面へ。
途中飛鳥山トンネルあたりで渋滞でした。
そこはブラインドコ－ナ－の先が渋滞で危なかったです。
60～80km/hほどで流れてましたのでポンピングブレ－キングしながらハザ－ドつけて、ル－ムミラ－で追突されないか後方確認してヒヤヒヤでした。
「この先渋滞中」とかブラインドコ－ナ－手前には表示モニタ－を設置して欲しいところです。
ABSのこの時代、ポンピングブレ－キなんて今の人は知らんでしょうね。
今回はテ－ルランプを点滅させて後方車輌へお知らせです。
三軒茶屋通過。
ここもいつも合流から渋滞してるところです。
東名高速へ入りました。
ここの表示がオ－ルクリアなの初めてかも？
渋滞無しです。
1回目の休憩はいつもの「港北PA」です。
会社へのお土産「東京ばな奈 アイとサチ」を購入。
途中、少し見えた富士山の山頂部はまだまだ真っ白な雪景色でした。
928にはメ－タ－パネルの真ん中に走行時の燃費モニタ－があります。
国産車などは走行時の燃費を表示しますが、これですと「100km走行するには「10.1L」のGASが必要です。」と表示されます。
これがアクセル オン、オフで変化します。
簡単に言うとここが「10.0L」以下で走行していれば「10km/L」以上の燃費となります。
今まで8km/L代なので少しエコランしてどのくらい変るか御殿場を過ぎた頃からやってみます。
基本90～100km/hはキ－プで、追い越しする時は登りではやらず、下り坂へ抜くようにします。
不必要？にアクセルは踏まず「巡航走行」に勤めます。
これが自分との戦いで難しい。
由比PAあたり。
いつも思いますがここの風景はいいですねぇ。
エコランも忘れ追い越し車線をビュ－ン！と走っていたら白黒の改造車（特殊車輌）が迫ってきたので車線変更。
そんなに飛ばすと捕まるよ！
内心 ホッとしてます。
追い越し車線へ戻り・・・
しかし暑くて日焼けしそうな日差しでしたね～。
2回目の休憩は「牧之原SA。」
伊勢道、東名阪、新名阪と走ってきました。
大阪・京都の表示が出てくるとちょっと安心。
もう少し・・・
五月晴れって言うんですかね。
ホントいい天気です。
13時に茨木インタ－へ到着。
平日なんで10,680円でした。
行きが6,230円でしたので4,450円の差です。
早速、燃費計測です。
「637.3km」走行し・・・
ハイオク 67.91L入りました。
つ～ことは637.3km/67.91L＝9.38km/L。
一般道で100kmほど走行した時に10km/Lを記録したことがありますが、長距離での高速走行では最高記録です。
朝6時に出て13時到着なので637.3kmを7時間で走行ということはアベレ－ジで91km/hの結果でまずます。
いつものス－パ－へ食材の買い物へ。
虫の跡を落すのでバケツ洗車で全部洗いました。
やっぱ家は落ち着くなぁ。
砂肝焼いてビ－ルです。
おつかれ様でした！
これで今回の帰省日記は終了です。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。