自転車飛ばして午前中9時50分からの上映に間に合いました。
いつものパンフ（600円）を購入。
面白かったなぁ・・・
やっぱルパンいいな。
やっぱ実写版は無理でしょう。
オグリのガキンチョにワルサ－Ｐ３８はやっぱ似合わねぇな。
15時30分、そろそろ始めないと・・・
ここが右フトントのジャッキアップポイントなんですが、先日車検場でタイロッドエンドロックナットを締めるので持ち上げた時に、ジャッキの車輪が動かず、左側にずれて落ちてはまってしまいました。
そしたらフェンダ－のインナ－側が折れて突起となり樹脂のカバ－がめくれてしまいました。
まずウエスでカバ－して折り畳みチェア－の足でガンガン叩きました。
1ガン！、2ガン！、3ガン！を5サイクルほど。
次に突起部分をつまんで凹ませます。
意外に硬くてハンマ－でガンガン！と・・・
この程度・・・
今、見ながら思ったんですけど、下からぶつけたのですから下にフェンダ－を引っ張ればよかったのか・・・
3Mの両面テ－プで貼り付けます。
クセのついた樹脂カバ－は冬場は硬化していて戻ろうとしています。
暖かくなったらフェンダ－を下に引っぱって、ヒ－タ－ガンを樹脂に当ててやり直します。
さてオイルパンをのぞいてみましょう。
はぁ・・・
昨日締めたボルトがもう緩んでる。
たぶんガスケットが硬化して弾力がないんでしょうね。
これ以上締めて割れても困るのでチョイ締めしておきました。
ウエスで拭き取って完了？
栃木に帰省した時にシ－ル材を入手してやりたいです。
928購入時に搭載されていた古い純正オイル。
なぜかミツワ製。
うちの928はSHOWA AUTO販売のディ－ラ－車で関西圏から出たことないはずなんですけど。
純正は15W-50だったのかぁ・・・
10W-50にしちゃってますけど。
漏れが心配なのでこの間買ったカストロ－ルの４Ｌ缶を２缶積んで帰省します。
食材を買いにいつものス－パ－へ。
帰省に向けてGAS満タンにしました。
エアチェックを。
ん、2.0？
低い。
それでレ－ンチェンジの時に一瞬ボディが遅れてくるのか・・・
ウソです。
エアの量でボディ挙動の変化はまったく感じません。
4本とも2.0なのでスロ－パンクではなく、姉貴を載せるので乗り心地重視で下げたのを思い出しました。
2.4に上げました。
928はフロント 2.5bar、リヤ3.0bar。
バ－ルって・・・
17時20分ガレ－ジに戻りました。
「ゆず」買ってきて柚子湯にしました。
オッサンが湯船の中で体育座りしてヒザの上にこの柚子を置いて香りをかぐ・・・
想像してしまった、あなた！
申し訳けありません。
今日は67.5kgでいい感じ。
お疲れ様でした！