こんばんは
少し時間が出来たのでリシャフト作業をしていました
本間のウェッジのリシャフトです
とくに問題なくヒートガンで加熱したら抜けてくれました
あとソケットもほぼ無傷で外すことが出来たので再使用します
ヘッドを抜く前にグリップも抜いときました
グリップも問題なく抜けたので再使用します
すんなりバラバラに分解できたと思ったのですが・・・
なんということでしょう・・・
ホーゼル内に真鍮製のウェイトが残ってしまいました
やっかいなことにならなければいいのですが・・・
とりあえずバーナーでホーゼル内の接着剤を加熱して溶かします
何とかウェイトがグラグラしたので先の細いドライバーでこじります
ポロリ・・・
ウェイトが外れてくれました
思ったより小さいウェイトだったので助かりました
２グラムぐらいのウェイトでした
在庫にボーケイの５０度から抜いたＮＳＰＲＯ９５０があったので純正スペックに合わせてバットカット
自分はカーボンの場合はサンダーでカットするのですがスチールのときはパイプカッターでゴリゴリやります
室内でサンダーを使うと火花が飛び散るので危ないんです
外した純正のソケットをチップから叩き込んで
いつもの２液性のエポキシ樹脂系の接着剤でヘッドを接着します
とくに問題なくヘッドを装着することが出来ました
接着する前に仮組みしてみましたがバランスや重量はそのまま調整なしで仕上がりそうでした
ヘッドを接着してから１時間ぐらい放置してグリップを挿入します
真っすぐ挿すことができましたね
仕上がりました
完成で～す！
↓ スペックです
ビフォー ４７６グラム Ｄ３ ３５インチ ３６９ＣＰＭ
アフター ４５３グラム Ｄ２ ３５インチ ３４２ＣＰＭ
とりあえずＤＧ-Ｘ１００ツアーイシューより大分やさしめのスペックになったのでＯＫです
まあウェッジのシャフトなのでこんなもんだと思います
たぶんリシャフト前よりはかなり振りやすくなっていると思います
ではまた・・・