これが主目的！SRXの標準のHEXビスをコイツに流用します。
＋ビス（のバギー）はまぁ、正直懲りたので、、、全てのビスを交換していきます。
同じTTだし、それなりの数がそのまま流用出来ることを期待して作業開始！
追加で買う本数が少なく済むと良いんですがどうでしょうか？

おっと、、、リテーナーがこんな風になっておりました。
危うくリタイヤ寸前だったということですね〜これは注意が必要そうです。

ボチボチと作業を始めていきます。
3x10が超大量にあるので、わかるところから始めていきます。
（真ん中のは3x12でしたね。。）

諸悪の根源となったモーター固定ビスももちろん六角に変更！
ここだけは無駄にチタンですw（多分これはTA08のが混ざってるっぽいです。ワッシャー付きのアレに交換済みなので。）

そして作業を進めているとまたしてもダンパーエンドが奥に食い込んでる！
やはりCVAは色々と不安が残りますね・・・

ここで気がついた訳ですが、TT02とTT02Bではギヤカバーの形状が若干違うのですね！
真ん中に3x12のビスが来ることに今更気づきました。
ギヤカバーがフニャフニャだと思っていたのは02B用のパーツだったからなのか・・・

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これに変えれば良いということですかね〜。

作業を進めます。おぉ〜3x15か・・・流石にこれは追加で買わなきゃダメか？と思いきや！

ミラクルwww
ありがとうSRXwww

その他、足りなかったビスはこんな感じでした。
取り急ぎ、TA08（チタンビス化済み）の標準ビスから拝借してますので一旦メモしておきます。

そんな感じで作業を進めるうちに違和感・・・ん？左右でなんか微妙に違う？
揃うように変えておきましょうか。どっかに皿の予備があったような・・・？

あーこれですね。
あまりいい思い出がないのでほとんど使ってません。。

一応左右で同じ種類のものに揃えて、一通りビスの交換が終わりました。
あとはダンパー固定の3x20ってのが４本必要ですがこれはカスタマー扱いなので新橋かな・・・一旦保留です。
で、そんな感じで愛車を眺めているうちに「あれ、もしかしてコイツに最低限のOPを足して「BR風」にすれば、満足感＆所有感も満たされるんじゃね！？」と・・・。

続きは別記事で書きます！

ヘックス