「吉松駅」で「いさぶろう号」を下車して，
観光列車「はやとの風」を待ちました．
7月始めの大雨の影響のためか，
約20分遅れて「吉松駅」ホームに滑り込んできました．
待ちわびた乗客が，一斉にシャッターを押します．
駅の構造を知っているので，駅舎側のホームで待ちました．
「吉松駅」に到着後，
座席の向きを変えて，すぐに発車．
何度なく被写体となった観光列車「隼人の風」に
初めての一歩を踏み入れます．
とは言え，乗車区間は，
「吉松駅」から「嘉例川駅」間の約30分だけ．
限られた時間で，車内探検の開始．
自然木をぜいたくに使った内装です．
「いさぶろう」から乗り継いだ乗客で，
座席はかなり埋まっていました．
発車時間が遅れていたので，
残念ながら，途中の「大隅横川駅」での停車時間は省略．
そして，「霧島温泉駅」に続いて，「嘉例川駅」に停車．
何度も来たことのあるホームに，
「はやとの風」から初めて降り立ちました．
そして，隼人駅方面に向かう「はやとの風」を見送りました．
この「嘉例川駅」は，全国でも珍しい特急が停車する無人駅．
現在は，線路は駅舎側ホームだけに残っています．
この「嘉例川駅」き，1903年開業の木造駅舎．
大切に残してほしい駅舎です．
