台湾の鉄道は，なかなか面白い．
鉄道雑誌や旅行雑誌の特集で，それを知って，
鉄道での台湾一周を計画したのが，2016年3月．
その時の体験を8回シリーズ（Part 1～Part 8）で報告しました．
在来線での台湾一周1000kmの旅（2016年3月）では，
小雨の中，支線の「集集線」にも足を延ばしました．
そして，今回（2018年12月），
未踏の支線（「平渓線」，「深線」，「内湾線」）をすべて乗車しました．
近代化が進む国は，どこでも同じですが，
駆け抜ける鉄道車両や駅舎が次々と新しくなり，
被写対象としての魅力が低下しています．
とは言え，まだ，いくつか宿題が残っています．
①「彰化駅」の扇形転車台の見学
②「基隆駅」駅舎と駅前の様子の確認
③「瑞芳駅」と「花蓮駅」間の明るい時間帯の車窓
工事が遅れていたMRT桃薗空港線は，2017年3月に営業開始．
これで，移動の予定が立てやすくなりました．
残っている宿題を片付けるための次回の台湾行き，
とても楽しみ・・・です．