ある鉄道雑誌を見ていたら、東京から日帰り圏内に、レトロな車両が現役運行していることを知りました。
これは、行くしかない・・・と、“青春18きっぷ”の旅に出かけました。
早朝、JR新橋駅から横須賀線-総武線快速で千葉駅に向かい、千葉駅で内房線に乗り換え、五井駅に到着。
●五井駅3番ホームに停車中のキハ200系車両 2012年8月20日
●キハ200系車両の側面 2012年8月20日
お目当ての小湊鐵道のホームは、3・4番。
階段を下りると、3番ホームに旧国鉄色のキハ200系車両が停車していました。
左手奥の機関区には、同じ配色の車両が並んでいます。
●遠くに車両区を望む 2012年8月20日
●小湊鐵道 五井車両区 2012年8月20日
●小湊鐵道 五井車両区 2012年8月20日
階段下の乗車券売り場で、いすみ鉄道に乗り継ぐ「房総横断乗車券（1600円）」を購入、レトロな車両に乗り込みました。
●上総山田駅で、列車のすれ違い 2012年8月20日
●いすみ鉄道に乗り継ぐ「房総横断乗車券（1600円）」
乗車した車両は「上総牛久（かずさうしく）」行き。
そこで下車し、駅ホームと駅舎内を撮影。
そして、誘惑に負けて、「小湊鉄道キハ200形 2両セット（TOMY TEC、2520円）」を購入。
●「上総牛久」駅に停車中のキハ200系車両 2012年8月20日
●「上総牛久」駅に停車中のキハ200系車両 2012年8月20日
●「上総牛久」駅改札口 2012年8月20日
小湊鐵道は、五井駅と上総中野駅間39.1㎞を結ぶ非電化・単線路線です。
首都圏にありながら、車両と駅舎はレトロな雰囲気が一杯。
東京・千葉への通勤圏の「上総牛久」駅までは、運行本数は多いですが、この先からは、ぐっと運行本数が減ります。
●「上総牛久」駅改札の中から 2012年8月20日
●「上総牛久」駅に停車中のキハ200系車両 2012年8月20日
●車内掲示の路線図 2012年8月20日
「養老渓谷」行きの車両が到着したので、「上総鶴舞」駅に向かいました。
●「上総鶴舞」駅から「養老渓谷」駅方面へ 2012年8月20日
「上総鶴舞」駅、確かに、いい雰囲気。
木製の改札がナイスです。
ホームのベンチに座っていると、昭和時代にタイムスリップしたみたいです。
できれば、駅舎内から、余分な掲示物を取り除いてほしいなぁ。
あと、駅事務室内も、整頓してくれたら、うれしい。
●「上総鶴舞」駅ホーム全景 2012年8月20日
●「上総鶴舞」駅舎内から 2012年8月20日
●「上総鶴舞」駅ホーム全景 2012年8月20日
使われていないホームには、ラベンターが植えられていました。
地元高校生が作ったオブジェも。
初夏には、ホームがラベンターの香りで一杯なのでしょうね。
●「上総鶴舞」駅舎内から 2012年8月20日
●駅ホーム上のオブジェ 2012年8月20日
駅周辺にはまばらな民家しかないので、次の「養老渓谷」駅に向かう車両が到着するまでの2時間、レトロなホームで、のんびりとすごしました。
●「上総鶴舞」駅から「上総牛久」駅方面に向けて発車