主翼上側パーツの裏側に主脚用のボスを接着してから、主翼内部を筆塗り塗装。
後縁を薄くなる様接着面を削ってから、主翼を組立ました。
主脚用のボスが別パーツというのは面白い構成ですが、主翼上面にひけが生じ無い
様にするのには良い手かもしれませんね。
今日からは、メッサーシュミットを作ろうと思います。
と言っても、１０９とか２６２ではなくて２０４だ。
スピード番長に武装をして実用機にしようとした、まあ、駄作機ですね。
昨夜の内に溶剤系セメントで主翼を接着。
一晩養生して、主翼の歪みや傾きをチェックした上で、瞬着を流して補強と
隙間埋めをしました。その後、接着部分を整形。
胴体下にスキッドを接着して、本体はほぼ完成。
主翼支柱や、機首のピトー管（？）は塗装後に取付の予定です。
だもんで、涼しくなるまで、これも塩漬けにしますね。
コクピットを組込んで胴体左右を接着。
続いて尾翼も接着。いつもは主翼を先に接着するのですが、今回は主翼の位置決めに
イマイチ不安があったので尾翼を先に組みました。
尾翼の支柱はキットパーツは使わず、延ばしランナーで再現しました。
今夜は主翼の接着といきましょうかね。
コクピット部を筆塗りでペタペタしました。
機体内部も塗って、ダークブラウンでスミ入れをし、計器盤を取り付け。
これから胴体左右の接着にかかりますよ。
コクピットはファインのシートベルトを追加しました。
あと、このキットは前後のコクピット床を操縦桿パーツで接着するという無茶な
構成なので、床下に半円柱プラを接着し、コチラをメインに前後の床を固定しました。
計器盤は直接胴体に接着するのですが、ガイドが無いのでプラ片で作って接着の
ガイド＆補強としました。
夕方からは、コクピット部分を塗装する予定です。まあ、小さいサイズなので、
筆塗りの短時間でいけるでしょうから、酷暑の中、換気を控えてもいけるでしょう。
今日からＫＰのＢＡＢＹⅡｂを始めます。
キャノピーがフィルム印刷な点を除けば。一般的なプラの模様。
いつもはボックスアートに準じて作るのですが、箱裏の塗装図を見ると、迷彩塗装の
機体はチェコの機体で、垂直尾翼にはチェコ国旗が描かれています。
ドイツの機体は塗装図【１】の全面クリーム色の機体ですね。
今回は塗装図【１】でいこうと思います。
水平尾翼のスジ彫りをなぞってました。
この後、左側のタブの巾が狭いので、右側に合わせて引き直しました。
２号は、これにて暫くお休み。
明日からは新たなお手付きを始めますよ。
胴体と主翼を合わせてみたら、絶望的に合わなかったよ。ｗ
胴体フィッティング主翼前縁部で２ｍｍ、主翼後縁部で３ｍｍくらいかな、
胴体の方の巾が広くて、全然はまらない。
てことで、ガリガリ＆ゴリゴリを再開して、どうにか組み合わせることに成功
しました。
コクピット床に、各席の計器盤を接着して基本型を製作。
説明書では、パイロット用の計器盤は胴体に接着する様に書かれているけど、
コクピット床の方が良いようだったので、そうしました。
胴体の方には床に合わせて位置決めガイドを１ｍｍ角棒などで追加。
こんな感じに、接着する予定なのです。
他のパーツ様子から当然なのですが、コクピット床は胴体に全然収まりません。ｗ
収めるために、この後、床の左右をゴリゴリ削りました。