うちのデミオ号、あと半年ほどで2度目の車検。
よく走るし、燃費もいい。車内とラゲッジが狭いのが難点…
それとまだ現役サラリーマンのうちに３ナンバー車を一度は所有したい…
という最後の訴えを大蔵大臣に通してすっかり買い替えモードに(^_^;)
すっかりアップするの忘れてましたけど…
もう1ヶ月前の5月1日。
ディーラーから何回もお招きあるので関西マツダへ。
担当氏「ＣＸ-30、お宅の駐車場に入るか確認しましょう。その間にデミオの査定しときます」と。
ＣＸ-30の試乗は2回目。今回はディーゼルを選択。
乗った感想は…
遮音性がいいのかディーゼル特有のカラカラ音はほとんど聞こえない。
アクセル踏み込んだ時はデミオより少しもっさりしている。デミオとずいぶん違うブレーキの感覚も慣れてきた。
そしてうちのマンションの狭い駐車場。
なんせ鼻が長いので前が怖いのだけど…
360度モニターとフロントカメラの画像で障害物がよく解る。意外と楽に枠に収まった。
出庫も一回の切り返しで右のレンジローバーをかわして出れた。
これで物理的には買うことが出来る。
さて店に戻り見積りの話。
ガソリン車のツーリングセレクションのBOSEなし 下取りありでまあ想定の範囲内。
この店は最後まで値引きを明かさない。
それはこれからの交渉として「ほかを見てから決める」として店を出ました。
(ほんまかいな？という顔してたが)
ところが対抗馬がまだ発売されてない┐('～`;)┌
日産のKicks(6月下旬発売)
トヨタのヤリスクロス(2020年秋発売?)
あとホンダのヴェゼルが同クラスだけど走ってる数が多すぎ。
メジャーなモノはイマイチ欲しくないヘソ曲がりな私σ(*´∀｀*)
でも新型のフィットも見てみたいし…
で、5月31日にホンダの販売店へ。
ようやくマツダ以外の店に入ったぞ！
さてまずはヴェゼルを見学。
さすがに噂通り車内は広い！ＣＸ-30より◎
ところが後ろのシートの真ん中が妙に膨らんでいて座りづらい。
これではおばあちゃん乗せて5人乗りで2時間かかる田舎まで行けない△
サイズ的には30とほぼ同じ。ところが360度モニターがない。オプション設定もなし。ボンネットは多少短いとはいえこれはうちの駐車場では×
さて新型フィット
まず外観が好みでない。前の方が良かった×
ちなみに現ユーザーの半分くらいが同意見だそうな。
運転席に座るとすごく視界がよい◎
それにメーター回りも一新されて未来的な作りになっている。
日産のe-powerと同様にエンジンは発電主体で駆動は主にモーター。でも高速とかではエンジン駆動に切り替わるそうな。
ガンガン走る車でなく乗りやすさを追求しているらしい。燃費も良さそう◯ 車内もデミオより広い！◯
でももう少し広いラゲッジが欲しいな△
ついでにフリードも見せてもらった。
ミニバンを運転したことのない私にはこれが一番新鮮な気がした。
視界よし◯ 居住性◎ サイズ◯ ビューモニターなし△
2～3列目のシートのアレンジにより災害時の車泊もできそう◎
…でも大人の三人暮らしに今さらミニバンか？△
というのがホンダでの感想です。
こちらに乗り替えよう…という決定的インパクトはありませんでした。
飛び込みにも関わらず丁寧に説明いただいた営業マンさんありがとうございましたm(__)m
さてこの週末は日産かな。
※写真はすべてネットより拝借しましたm(__)m